1.一种加工发动机水道口的工装，其特征在于：包括2个钻模套和1个水道孔压盖(300)；
所述钻模套为一端设有锥形凸块的矩形板；在钻模套上设有连接机构；
水道孔压盖(300)呈“H”形；水道孔压盖(300)由左压盖、中压盖、右压盖3部分组成；左压盖、中压盖、右压盖均为矩形块，左压盖的长度方向与右压盖的长度方向相互平行，中压盖的长度方向与右压盖的长度方向相互垂直；中压盖长度方向的两端分别与左压盖、右压盖相连接；左压盖、中压盖、右压盖位于同一平面上；
在左压盖与中压盖的相接处、中压盖与右压盖的相接处分别设有1个中部通孔(303)；所述中部通孔(303)即为水道孔压盖(300)的连接机构；
在左压盖上设有左压盖通孔(304)；
在中压盖宽度方向的两侧各设有1个楔形块(308)；在每个楔形块(308)的顶部设有1个凸台(305)；在每个凸台(305)上设有凸台通孔(306)；
每个钻模套均含有1个支撑斜面块(102)；在其中一个钻模套的支撑斜面块(102)的底部的边缘设有钻模套定位销(104)；在另一个钻模套的支撑斜面块(102)的顶部的边缘设有钻模套定位销(104)；
每个钻模套均包括底座(101)、支撑斜面块(102)和导杆(103)；其中，
底座(101)为矩形块；在底座(101)顶部的一端设有一对三角形凸块；在底座(101)的三角形凸块上设有1个支撑斜面块(102)；底座(101)的三角形凸块与支撑斜面块(102)共同组构成钻模套的锥形凸块；
所述支撑斜面块(102)为矩形板，在支撑斜面块(102)上设有导杆(103)；
所述导杆(103)为用于与水道孔压盖(300)相连的连接机构；
在水道孔楔形块(308)的斜面上设有水道孔凸台(305)；水道孔凸台(305)的顶面与水道孔楔形块(308)的斜面相互水平；
在每个水道孔凸台(305)上设有水道孔凸台通孔(306)；水道孔凸台通孔(306)的轴线与水道孔楔形块(308)的斜面相互垂直。