轨道车辆主梁加工专用夹具的制作方法

本发明涉及夹具领域，特别涉及轨道车辆主梁加工专用夹具。

背景技术：

在大型铝型材生产加工过程中，尤其是高铁底梁铝型的生产加工，通常采用的夹具都是根据型材具体形状单独设计开发的专业夹具。但是，上述技术方案存在设计开发周期长，生产制造成本高，夹具通用性差等技术问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种设计开发周期短、生产制造成本低、通用性和互换性好的轨道车辆主梁加工专用夹具。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

轨道车辆主梁加工专用夹具，包括安装架、移动滑块、两个移动导轨、夹紧执行装置、夹持座安装导轨、可移动夹持模块、固定夹持模块、型材支撑块；

所述固定夹持模块与安装架的左端连接，其中一个移动导轨与安装架的右端连接，另一个移动导轨与固定夹持模块前侧的安装架连接；

所述夹紧执行装置与安装架的中部连接，所述夹持座安装导轨下侧的两端分别连接移动滑块，所述夹持座安装导轨两端的移动滑块分别与两侧的移动导轨配合连接，所述夹紧执行装置与夹持座安装导轨连接，在夹紧执行装置作用下夹持座安装导轨沿移动导轨往复运动；

所述可移动夹持模块与固定夹持模块相对侧的夹持座安装导轨的上侧固定连接，使可移动夹持模块与固定夹持模块形成夹持配合安装；所述型材支撑块与安装架的前侧或后侧连接。

进一步地，所述夹持座安装导轨上侧等间距地设置有多个可移动夹持模块安装连接螺纹孔。

进一步地，所述固定夹持模块包括固定夹持支架、纵向滑动导轨、至少一个夹持顶块，所述纵向滑动导轨与固定夹持支架中部连接；所述夹持顶块与纵向滑动导轨配合连接。

进一步地，所述可移动夹持模块包括纵向滑动导轨、至少一个夹持顶块、移动夹持支架；所述纵向滑动导轨与移动夹持支架中部连接；所述夹持顶块与纵向滑动导轨配合连接。

进一步地，所述安装架的前侧、后侧均连接有型材支撑块。

进一步地，所述型材支撑块的上端还连接有保护条。

进一步地，所述固定夹持模块、可移动夹持模块上均连接有两个夹持顶块；所述夹持顶块的前端还连接有保护块。

进一步地，所述保护条为橡胶条。

进一步地，所述保护块为橡胶块。

进一步地，所述夹紧执行装置包括气缸、过渡块、连接轴；所述气缸的活塞杆与过渡块的一端连接，所述连接轴一端与过渡块的另一端连接；所述连接轴另一端与夹持座安装导轨连接。

采用上述技术方案，由于采用了安装架、移动滑块、两个移动导轨、夹紧执行装置、夹持座安装导轨、可移动夹持模块、固定夹持模块、型材支撑块等技术特征。通过夹紧执行装置推动移动滑块沿移动导轨移动，带动夹持座安装导轨移动，进一步驱动可移动夹持模块移动，通过可移动夹持模块与固定夹持模块实现对所要加工型材的固定。本发明由于夹紧执行装置有移动形成，可移动夹持模块可以实现形成范围的移动，实现对不同大小型材的夹紧固定。同时，在夹持座安装导轨上等间距地设置有多个可移动夹持模块的固定安装位置，进一步扩大了本发明使用的范围，使得本发明能有效满足较大范围型材的使用，提高本发明使用范围，提高通用性。本发明结构简单、生产制造周期短、生产制造成本低、通用性、互换性和经济性更高。

附图说明

图1为本发明主视示意图；

图2为本发明俯视示意图；

图3为本发明后视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1、附图2和附图3所示，轨道车辆主梁加工专用夹具，包括安装架1、移动滑块2、两个移动导轨3、夹紧执行装置4、夹持座安装导轨5、可移动夹持模块6、固定夹持模块7、型材支撑块8。固定夹持模块7与安装架1的左端连接，其中一个移动导轨3与安装架1的右端连接，另一个移动导轨3与固定夹持模块7前侧的安装架1连接。夹紧执行装置4与安装架1的中部连接，夹持座安装导轨5下侧的两端分别连接移动滑块2，夹持座安装导轨5两端的移动滑块2分别与两侧的移动导轨3配合连接，夹紧执行装置4与夹持座安装导轨5连接，在夹紧执行装置4作用下夹持座安装导轨5沿移动导轨3往复运动。可移动夹持模块6与固定夹持模块7相对侧的夹持座安装导轨5的上侧固定连接，使可移动夹持模块6与固定夹持模块7形成夹持配合安装；将型材支撑块8与安装架1的前侧或后侧连接。

更为具体地，为了进一步提高本发明的使用的通用性和互换性，进一步提高使用范围，在夹持座安装导轨5上侧等间距地设置有多个可移动夹持模块6安装连接螺纹孔，具体使用中可根据需要夹持型材的大小，对可移动夹持模块6进行调节安装，使得可移动夹持模块6与固定夹持模块7的间距可实现较大范围的调节，有效提高本发明的使用范围、提高互换性和通用性，进一步降低生产制造使用成本。固定夹持模块7包括固定夹持支架9、纵向滑动导轨10、至少一个夹持顶块11，纵向滑动导轨10与固定夹持支架9中部连接；夹持顶块11与纵向滑动导轨10配合连接。可移动夹持模块6包括纵向滑动导轨10、至少一个夹持顶块11、移动夹持支架12；纵向滑动导轨10与移动夹持支架12中部连接；夹持顶块11与纵向滑动导轨10配合连接。

为了进一步提高夹持的稳定性，具体实施中在安装架1的前侧、后侧均连接有型材支撑块8。为避免夹持过程中不损伤型材，进一步提高型材夹持效果，具体实施中在型材支撑块8的上端还连接有保护条13。在固定夹持模块7、可移动夹持模块6上均连接有两个夹持顶块11；在夹持顶块11的前端还连接有保护块14。为了降低成本，具体实施过程中保护条13为橡胶条；保护块14为橡胶块。夹紧执行装置4包括气缸15、过渡块16、连接轴17；气缸51的活塞杆与过渡块16的一端连接，连接轴17一端与过渡块16的另一端连接；连接轴17另一端与夹持座安装导轨5连接。

本案具体使用过程中，在进行型材夹持机械加工时，通过夹紧执行装置4带动夹持座安装导轨5移动，夹持座安装导轨5在移动滑块2的支撑下将沿移动导轨3往复运动，实现型材的放入以及夹紧。同时，还可以调整安装在纵向滑动导轨10的夹持顶块11的位置，使得对型材的夹持达到最大的效果。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了轨道车辆主梁加工专用夹具，包括安装架、移动滑块、两个移动导轨、夹紧执行装置、夹持座安装导轨、可移动夹持模块、固定夹持模块、型材支撑块。所述固定夹持模块与安装架的左端连接，其中一个移动导轨与安装架的右端连接，另一个移动导轨与固定夹持模块前侧的安装架连接。所述夹紧执行装置与安装架连接，所述夹持座安装导轨的两端分别连接移动滑块，所述移动滑块分别与移动导轨配合连接，所述夹紧执行装置与夹持座安装导轨连接。所述可移动夹持模块与夹持座安装导轨固定连接；所述型材支撑块与安装架的前侧或后侧连接。本发明结构简单，通用性和互换性高，使用范围广，生产制造使用成本低。

技术研发人员：王庆宏;王庆茂;汤晓丹;罗永顺
受保护的技术使用者：广州德力数控设备有限公司
技术研发日：2017.07.11
技术公布日：2017.10.20