汽车声学部件冲压模具水冷系统内部封堵结构的制作方法

本发明涉及一种冲压模具水冷系统用部件，本发明尤其是涉及一种汽车声学部件冲压模具水冷系统内部封堵结构。

背景技术：

目前，汽车内饰件冲压模具的水冷系统为对模体按标准距离钻打深孔并进行外部连接成组，再进行各组水路并联汇总至集水块。这种生产工艺能耗大，人员作业效率低，占用模外空间大，后续使用破损隐患多。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、方便人员安装与拆卸操作、能较高节约工装开发成本的汽车声学部件冲压模具水冷系统内部封堵结构。

按照本发明提供的技术方案，所述汽车声学部件冲压模具水冷系统内部封堵结构，它包括连接杆与堵块，堵块为圆柱体，在堵块的一端面上固定有连接杆，且堵块的直径大于连接杆的直径。

所述堵块与连接杆呈同轴设置。

所述堵块由橡胶制成。

本发明结构简单、紧凑、合理，特别适应壁厚不均匀的模体，确保了冲压模具水冷系统的稳定性，本发明能提高生产效率，降低能耗，节约制作成本，并能提高制品质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该汽车声学部件冲压模具水冷系统内部封堵结构，它包括连接杆1与堵块2，堵块2为圆柱体，在堵块2的一端面上固定有连接杆1，且堵块2的直径大于连接杆1的直径。

所述堵块2与连接杆1呈同轴设置。

所述堵块2由橡胶制成。

本发明的工作原理如下：

1、设计时模体按标准间距钻打深孔；

2、计算各组水路占用深孔数量；

3、根据各组水路内部的冷水走向需求，在深孔内部的冷却水需改变流向的关节处设定堵块2，因为，当冷却水流到达多向深孔交汇处，出现两个方向以上的流向可能，而流向需求只为一个时，则需对其余走向之管路使用堵块2进行封堵迫使水流按照使用需求流通；

4、依据数据尺寸及数量进行连接杆1和堵块2的制作，并将制作好的连接杆1和堵块2连接一体；

5、钳工人员依图施工将连接杆1与堵块2安装于模体深孔之中。

本发明对模具水路的连接进行了较大的简化，只保留了模具各组水路间的并联汇总，省去了单组水路自身的外部连接波纹管，节约了模外空间，为模具其余部件的结构优化提供便利，并降低了工装的开发成本。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种汽车声学部件冲压模具水冷系统内部封堵结构，它包括连接杆与堵块，堵块为圆柱体，在堵块的一端面上固定有连接杆，且堵块的直径大于连接杆的直径。本发明结构简单、紧凑、合理，特别适应壁厚不均匀的模体，确保了冲压模具水冷系统的稳定性，本发明能提高生产效率，降低能耗，节约制作成本，并能提高制品质量。

技术研发人员：岳琦
受保护的技术使用者：十堰高明精密机械股份有限公司
技术研发日：2017.10.31
技术公布日：2019.05.07