一种棚车车门焊接组装平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种棚车车门焊接组装平台，属于工艺装备的领域。
【背景技术】
[0002]棚车车体的车门部分，主要加工方式为正反面焊接成型。目前加工车门方法是:将车门放置在平台上，夹紧后正面组对焊接，再吊装翻转后进行反面焊接，该方法加工工序繁琐，增加了工人的劳动强度，并且由于车门尺寸及重量较大，重复装卡不易控制焊接变形，生产效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是未来解决传统棚车车门加工时存在工人劳动强度大、生产效率低等缺点，而提供一种棚车车门焊接组装平台。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的一种棚车车门焊接组装平台，包括车门支撑框、两组旋转支座；
[0006]车门支撑框为与车门外形尺寸相匹配的矩形框结构，作为待组对车门支撑台，车门支撑框的两侧侧壁中心开有转轴连接孔，车门支撑框两侧侧壁上部和下部均开有与转轴连接孔对称的锁定孔，车门支撑框的外缘通过销轴转动连接夹臂，夹臂的旋转平面与车门支撑框支撑平面平行，夹臂对放置在车门支撑框的待组对车门进行定位；
[0007]旋转支座为与底面垂直的立柱，旋转支座的上端通过轴承连接有与立柱垂直的转轴，旋转支座的立柱中段开有限位销孔；
[0008]两组旋转支座相对设置，且两组旋转支座上端连接的转轴分别插入车门支撑框两侧的转轴连接孔内，使车门支撑框与两组旋转支座转动连接，两个限位销分别插入两组旋转支座的限位销孔内，对车门支撑框垂直于底面的两个旋转位置进行锁定。
[0009]工作过程
[0010]工作时，将车门支撑框置于水平状态，车门支撑框外缘处的夹臂向外翻转；将车门待焊接各部件装入车门支撑框，再将夹臂向内翻转，使车门待焊接各部件与车门支撑框定位；旋转车门支撑框垂直于底面时，将两个限位销同时向内插入车门支撑框两侧的锁定孔内，使车门支撑框垂直于底面的位置进行锁定，从而完成车门一侧板面的焊接工作；然后将两个限位销向外退出车门支撑框两侧的一组锁定孔内，旋转车门支撑框180度，再次将两个限位销同时向内插入车门支撑框两侧的另一组锁定孔内，从而完成车门另一侧板面的焊接工作。
[0011]有益效果
[0012]本实用新型组装平台，使焊接平台可以实现翻转功能，并可保持正面或反面锁定，一次性完成装卡、焊接加工等工作，操作简单，使用方便，提升了生产效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型车门焊接组装平台的正面结构示意图；
[0014]其中，1-车门支撑框；2_转轴；3_限位销；4_旋转支座；5_夹臂；6_销轴。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型的内容做进一步说明。
[0016]实施例
[0017]本实用新型的一种棚车车门焊接组装平台，如图1所示，包括车门支撑框1、两组旋转支座4 ;
[0018]车门支撑框1为与车门外形尺寸相匹配的矩形框结构，作为待组对车门支撑台，车门支撑框1的两侧侧壁中心开有转轴连接孔，车门支撑框1两侧侧壁上部和下部均开有与转轴连接孔对称的锁定孔，车门支撑框1的外缘通过销轴6转动连接夹臂5，夹臂5的旋转平面与车门支撑框1支撑平面平行，夹臂5对放置在车门支撑框1的待组对车门进行定位；
[0019]旋转支座4为与底面垂直的立柱，旋转支座4的上端通过轴承连接有与立柱垂直的转轴2，旋转支座4的立柱中段开有限位销孔；
[0020]两组旋转支座相对设置，且两组旋转支座上端连接的转轴分别插入车门支撑框1两侧的转轴连接孔内，使车门支撑框1与两组旋转支座转动连接，两个限位销分别插入两组旋转支座的限位销孔内，对车门支撑框1垂直于底面的两个旋转位置进行锁定。
[0021]工作过程
[0022]工作时，将车门支撑框1置于水平状态，车门支撑框1外缘处的夹臂5向外翻转；将车门待焊接各部件装入车门支撑框1，再将夹臂5向内翻转，使车门待焊接各部件与车门支撑框1定位；旋转车门支撑框1垂直于底面时，将两个限位销同时向内插入车门支撑框1两侧的锁定孔内，使车门支撑框1垂直于底面的位置进行锁定，从而完成车门一侧板面的焊接工作；然后将两个限位销向外退出车门支撑框1两侧的一组锁定孔内，旋转车门支撑框180度，再次将两个限位销同时向内插入车门支撑框1两侧的另一组锁定孔内，从而完成车门另一侧板面的焊接工作。
【主权项】
1.一种棚车车门焊接组装平台，其特征是:包括车门支撑框、两组旋转支座； 车门支撑框为与车门外形尺寸相匹配的矩形框结构，作为待组对车门支撑台，车门支撑框的两侧侧壁中心开有转轴连接孔，车门支撑框两侧侧壁上部和下部均开有与转轴连接孔对称的锁定孔，车门支撑框的外缘通过销轴转动连接夹臂，夹臂的旋转平面与车门支撑框支撑平面平行，夹臂对放置在车门支撑框的待组对车门进行定位； 旋转支座为与底面垂直的立柱，旋转支座的上端通过轴承连接有与立柱垂直的转轴，旋转支座的立柱中段开有限位销孔； 两组旋转支座相对设置，且两组旋转支座上端连接的转轴分别插入车门支撑框两侧的转轴连接孔内，使车门支撑框与两组旋转支座转动连接，两个限位销分别插入两组旋转支座的限位销孔内，对车门支撑框垂直于底面的两个旋转位置进行锁定。
【专利摘要】本实用新型涉及一种棚车车门焊接组装平台，属于工艺装备的领域。本实用新型的组装平台，包括车门支撑框、两组旋转支座；车门支撑框上通过设置有夹臂对待组对车门进行定位，车门支撑框通过两组旋转支座实现翻转，通过两个穿过两组旋转支座的限位销对车门支撑框垂直于底面的两个旋转位置进行锁定。本实用新型组装平台，可保持正面或反面锁定状态，一次性完成装卡、焊接加工等工作，操作简单，使用方便，提升了生产效率。
【IPC分类】B23K37/047, B23K37/04
【公开号】CN205057391
【申请号】CN201520813159
【发明人】宋刚, 孙志斌, 李晓明, 田宏伟, 李登芳
【申请人】晋西铁路车辆有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日