专利名称：一种柴油机气缸盖水道芯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机气缸盖水道芯结构，尤其涉及一种重型 柴油机一缸一盖水道芯结构。
背景技术：
目前，在重型柴油机一缸一盖的铸造生产中，水道芯一般采用"板
式结构"，即形成气缸盖水道的水套芯与形成铸件外形的水套砂芯框连 在一起，是一个不可分离的整体结构。
气缸盖水套结构极其复杂、水套砂芯壁厚大多数在6mm至7mm间， 壁厚最小的则为气道鼻梁区处，气道鼻梁区的砂芯厚度受结构的限制通 常在4.5mm左右。由于气缸盖水套砂芯壁薄并且结构复杂，因此采用耐 火度、强度低的普通芯砂、射制的水套砂芯会出现大量的断芯、烧结等铸 造缺陷，造成气缸盖铸件的报废。由于普通芯砂无法满足气缸盖水套芯 的要求，气缸盖铸造厂家只得使用耐火度、强度更高、价格也更贵的铬 铁矿砂、宝珠复合砂等芯砂。而形成铸件外形轮廓的水套砂芯框用普通 芯砂即能满足要求，但由于水套砂芯框与水套芯连在一起，是一个整体 砂芯，只能使用同一种芯砂。因此"水道芯板式结构"工艺特点决定了 水道芯制芯成本极高。发明内容
本实用新型的目的是提供一种柴油机气缸盖的水道芯结构，针对现 有技术"水道芯板式结构，，工艺无法满足水套芯与水套砂芯框使用不同 芯砂的技术缺陷，有效解决水套芯、水套砂芯框使用不同芯砂的问题， 显著地降低了水道芯制芯成本。
本实用新型柴油机气缸盖水道芯结构采用水道芯框式结构，包括水 套芯和水套砂芯框，其中将气缸盖的水套部分做成独立的水套芯，与气 缸盖水套相连部分铸件的外轮廓做成水套砂芯框，水套芯与水套砂芯框 是相互分离的，水套芯与水套砂芯框采用水套芯头连接。
本实用新型柴油机气缸盖水道芯结构中，气缸盖的水套做成独立的
水套芯，该水套芯仅形成气缸盖的水套部分；与气缸盖水套相连部分铸 件的外轮廓先形成一缸一盖的水套砂芯框，然后这些水套砂芯框通过宽 25mm 45mm砂带连接构成一个整体，即形成水套砂芯框。
由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果
1、 由于水套芯与水套砂芯框的分离，制芯时水套砂芯框可使用与 水套芯不同的芯砂，因此砂芯框就可以用普通芯砂代替铬铁矿 等昂贵的芯妙、，显著降低气缸盖水道芯的制芯成本。
2、 由于水套砂芯框是通过宽25mm 45mm石少带连成一个整体，所 以水套砂芯框具有刚度好、变形小的优点，能保证砂芯具有很 高的组芯精度，从而提高铸件尺寸精度。
3、 由于水套芯与水套砂芯框的分离，增加了分模的灵活性，能避 免模具中活块的使用。
图l为本实用新型气缸盖"水道芯框式结构"示意图； 图2是图1中A-A向的剖面图； 图3是图1中B-B向的旋转剖面图。 图中1-水套^>、芯框；2-水套芯头；3J少带；4-水套芯。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细 描述。
如图所示，本实用新型一缸一盖的水套砂芯框通过宽25mm 45mm 砂带3连接成一个整体形成水套砂芯框1。装配前，需在水套砂芯框1 上与水套芯头2所相配的芯头座上涂上少许快干胶，然后将水套芯4通 过水套芯头2装配在水套砂芯框1上并压紧实，水套芯4与水套砂芯框 1在快干胶的粘结固化作用下即形成了 "水道芯框式结构"。其中，水套 芯头2与水套砂、芯框1的配合间隙要求控制在0.2mm 0.6mm。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本 实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施 例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应 当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本 实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围中。
权利要求1、一种柴油机气缸盖水道芯结构，其特征在于采用水道芯框式结构，包括水套芯和水套砂芯框，其中将气缸盖的水套部分做成独立的水套芯，与气缸盖水套相连部分铸件的外轮廓做成水套砂芯框，水套芯与水套砂芯框是相互分离的，水套芯与水套砂芯框采用水套芯头连接。
2、 按照权利要求1所述的柴油机气缸盖水道芯结构，其特征在于 所述的水套芯仅形成气缸盖的水套部分。
3、 按照权利要求1所述的柴油机气缸盖水道芯结构，其特征在于 与气缸盖水套相连部分铸件的外轮廓先形成一缸一盖的水套砂芯框，这 些水套砂芯框通过宽25mm 45mm砂带连接构成一个整体水套砂芯框。
4、 按照权利要求1所述的柴油机气缸盖水道芯结构，其特征在于 水套砂芯框上与水套芯头相配的芯头座上涂上快干胶。
5、 按照权利要求1所述的柴油机气缸盖水道芯结构，其特征在于 水套芯头与水套砂、芯^l的配合间隙为0.2mm 0.6mm。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机气缸盖水道芯结构，其特征在于采用水道芯框式结构，包括水套芯和水套砂芯框，其中将气缸盖的水套部分做成独立的水套芯，与气缸盖水套相连部分铸件的外轮廓做成水套砂芯框，水套芯与水套砂芯框是相互分离的，水套芯与水套砂芯框采用水套芯头连接。本实用新型解决了现有“水道芯板式结构”工艺无法满足水套芯与水套砂芯框使用不同芯砂的技术缺陷，本实用新型具有水道芯制芯成本低、模具分模灵活、组芯精度高的优点。能广泛应用于重型柴油机一缸一盖的铸造生产。
文档编号B22C9/10GK201136040SQ20072018758
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者毅 刘, 廖文东, 陈祖礼, 黎武新, 龙善北 申请人:广西玉柴机器股份有限公司