一种便于打磨的汽车零部件加工装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工装置技术领域，具体为一种便于打磨的汽车零部件加工装置。

背景技术：

汽车配件加工(autospareparts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，发动机配件，节气门体，发动机，发动机总成，油泵、油嘴，涨紧轮，气缸体，轴瓦，水泵，燃油喷射，密封垫，凸轮轴，气门，曲轴，连杆总成，活塞，皮带，消声器，化油器，油箱、水箱，风扇，油封，散热器，滤清器，传动系配件，变速器、变速换档操纵杆总成，减速器，离合器，气动、电动工具，磁性材料，电子元器件，离合器盘、离合器盖，万向节、万向滚珠、万向球、球笼，离合器片，分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带，差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘，齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉，传动轴总成、传动轴凸缘、皮带。

但是目前市场上的汽车零部件加工装置，在使用的过程中，不便于对汽车零部件进行打磨，从而不便于使用者的使用，也降低了汽车零部件加工装置对零件的加工打磨，同时也降低了汽车零部件加工装置的使用效率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于打磨的汽车零部件加工装置，解决了汽车零部件加工装置在使用的过程中不便于对零部件打磨的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于打磨的汽车零部件加工装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有支杆，且两个支杆的顶部通过横杆固定连接，所述横杆的底部且位于两个支杆之间通过壳体固定连接。

所述壳体内腔的顶部从左至右依次固定安装有管体和套管，所述管体的右端与套管的左侧连通，所述壳体内腔的左侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离壳体内腔左侧的一端固定安装有与管体相适配的第一套杆，所述第一套杆远离伸缩杆的一端贯穿管体并延伸至管体的内部，所述套管的内部套设有与套管相适配的第二套杆，所述第二套杆远离套管的一端贯穿套管的底部并延伸至套管的外部，所述壳体内腔的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨的滑槽通过滑板滑动连接，所述滑板的顶部与第二套杆的底部固定连接，所述滑板的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离滑板的一端贯穿壳体的底部并延伸至壳体的外部，所述支撑杆的底部固定安装有打磨机，所述壳体内腔底部的两侧均固定安装有插杆，所述插杆远离壳体内腔底部的一端贯穿滑板并延伸至滑板的上方，所述伸缩杆和打磨机均与外设的控制器电性连接。

优选的，所述底座底部的两侧均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部通过转轴活动连接有滚轮。

优选的，所述底座的顶部且位于两个支杆之间固定安装有工作台。

优选的，所述底座的左侧固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有推手。

优选的，所述推手的表面开设有防滑纹。

优选的，所述插杆的表面且位于壳体内腔的底部和滑板的底部之间环绕设置有弹簧。

本实用新型提供了一种便于打磨的汽车零部件加工装置。具备以下有益效果：

1、该便于打磨的汽车零部件加工装置，通过对壳体的改良，在管体、套管、伸缩杆、第一套杆、第二套杆、滑轨、滑板、支撑杆、打磨机、插杆和弹簧的作用下，达到了方便对汽车零部件进行加工打磨的效果，同时也便于使用者的使用，因此也提高了汽车零部件加工装置的使用效率。

2、该便于打磨的汽车零部件加工装置，通过对竖杆、推手、支撑腿和滚轮的设置，达到了方便对汽车零部件加工装置进行移动的效果，从而方便了使用者的使用，同时也提高了汽车零部件加工装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体的结构示意图。

图中：1底座、2支杆、3横杆、4支撑腿、5壳体、6管体、7套管、8伸缩杆、9第一套杆、10第二套杆、11滑轨、12滑板、13支撑杆、14打磨机、15插杆、16滚轮、17工作台、18竖杆、19推手、20弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于打磨的汽车零部件加工装置，如图1-2所示，包括底座1，底座1底部的两侧均固定安装有支撑腿4，支撑腿4的底部通过转轴活动连接有滚轮16，底座1的顶部且位于两个支杆2之间固定安装有工作台17，底座1的左侧固定安装有竖杆18，竖杆18的顶部固定安装有推手19，推手19的表面开设有防滑纹，底座1顶部的两侧均固定安装有支杆2，且两个支杆2的顶部通过横杆3固定连接，横杆3的底部且位于两个支杆2之间通过壳体5固定连接。

壳体5内腔的顶部从左至右依次固定安装有管体6和套管7，管体6的右端与套管7的左侧连通，壳体5内腔的左侧固定安装有伸缩杆8，伸缩杆8远离壳体5内腔左侧的一端固定安装有与管体6相适配的第一套杆9，第一套杆9远离伸缩杆8的一端贯穿管体6并延伸至管体6的内部，套管7的内部套设有与套管7相适配的第二套杆10，第二套杆10远离套管7的一端贯穿套管7的底部并延伸至套管7的外部，壳体5内腔的两侧均固定安装有滑轨11，滑轨11的滑槽通过滑板12滑动连接，滑板12的顶部与第二套杆10的底部固定连接，滑板12的底部固定安装有支撑杆13，支撑杆13远离滑板12的一端贯穿壳体5的底部并延伸至壳体5的外部，支撑杆13的底部固定安装有打磨机14，壳体5内腔底部的两侧均固定安装有插杆15，插杆15的表面且位于壳体5内腔的底部和滑板12的底部之间环绕设置有弹簧20，插杆15远离壳体5内腔底部的一端贯穿滑板12并延伸至滑板12的上方，伸缩杆8和打磨机14均与外设的控制器电性连接，外设控制器的型号为MAM-100。

工作原理：当使用时，操作外设的控制器，控制伸缩杆8和打磨机14工作，伸缩杆8带动第一套杆9进行移动，从而带动第二套杆10进行移动，以此实现对支撑杆13高度的调节，打磨机14工作对零件进行打磨加工。

综上所述，该便于打磨的汽车零部件加工装置，通过对壳体5的改良，在管体6、套管7、伸缩杆8、第一套杆9、第二套杆10、滑轨11、滑板12、支撑杆13、打磨机14、插杆15和弹簧20的作用下，达到了方便对汽车零部件进行加工打磨的效果，同时也便于使用者的使用，因此也提高了汽车零部件加工装置的使用效率。

并且，通过对竖杆18、推手19、支撑腿4和滚轮16的设置，达到了方便对汽车零部件加工装置进行移动的效果，从而方便了使用者的使用，同时也提高了汽车零部件加工装置的使用效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。