专利名称：渡板翻转助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于半挂车渡板翻转时提供助力的渡板翻转助力装置。
背景技术：
目前，国内半挂车在运载履带式车辆时，均设有渡板装置，其翻转的助力装置品种不多，普遍采用渡板内侧设置压缩弹簧的形式。其缺点是由于弹簧和渡板布置在一起，受结构和空间限制，弹簧的中径和弹簧钢丝的直径都较小，不能提供较大的助力，在渡板翻转时，劳动强度大；同时限制了渡板的长度，使渡板的接地角度变大，增加了履带式车辆上下半挂车的难度。
发明内容
本实用新型的目的是为半挂车提供一种渡板助力装置，其结构合理，操作方便、省力，采用本实用新型后，渡板可适当加长，使渡板的接地角变小，便于履带式车辆上下半挂车。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是由压缩弹簧、翻板座、助力臂、弹簧拉杆、弹簧座、支撑轮等组成。翻板座固定在半挂车的车架上，助力臂的一端与车架绞接联接，助力臂的另一端装有支撑轮，支撑轮紧靠在渡板的外侧上，弹簧拉杆的一端固定在助力臂上、另一端伸出翻板座、并装有两个弹簧座、其中一个弹簧座靠在翻板座上，压缩弹簧装在两个弹簧座之间。
当需要翻转渡板时，扳动渡板向下旋转(渡板与车架的后端为绞接联接)，渡板通过支撑轮带动助力臂向下旋转，助力臂拽动弹簧拉杆，在翻转座的作用下压缩压缩弹簧，将渡板下翻时，渡板的一部分势能储存在压缩弹簧中。而在渡板向上翻时，压缩弹簧中的能量被释放出来，只需较小的力便能实现。由于本实用新型是通过支撑轮紧靠在渡板上，渡板的尺寸可适当加长，渡板的接地角度便可得到改善。因此本实用新型具有结构合理，操作方便、省力，采用本实用新型后，渡板可适当加长，使渡板的接地角变小，便于履带式车辆等上下半挂车等特点。
图1为本实用新型示意图，图2为图1的右视图。
具体实施方式
附图为本实用新型的一个实施例，由压缩弹簧3、翻板座4、助力臂5、弹簧拉杆1、弹簧座2、支撑轮7等组成。翻板座4固定在半挂车的车架6上，助力臂5的一端与车架6绞接联接，助力臂5的另一端装有支撑轮7，支撑轮7紧靠在渡板8的外侧上，弹簧拉杆1的一端固定在助力臂5上、另一端伸出翻板座4并装有两个弹簧座2、其中一个弹簧座2靠在翻板座4上，压缩弹簧3装在两个弹簧座2之间。
当渡板8下翻时，渡板8通过支撑轮7带动助力臂5，助力臂5拽动弹簧拉杆1，在翻板座4的作用下，压缩压缩弹簧3，渡板8下翻时的势能便储存在压缩弹簧3中；而在上翻渡板8时，借助压缩弹簧3便能较轻松地上翻渡板8。为使渡板8翻转更加平稳，每块渡板8可设置多个本实用新型，如附图中的本实施例为2个。
由上可见，本实用新型具有结构合理，操作方便、省力，采用本实用新型后，渡板可适当加长，使渡板的接地角变小，便于履带式车辆等上下半挂车等特点。
权利要求1.一种渡板翻转助力装置，包含有压缩弹簧(3)，其特征是还包含有翻板座(4)、助力臂(5)、弹簧拉杆(1)、弹簧座(2)、支撑轮(7)，翻板座(4)固定在半挂车的车架(6)上，助力臂(5)的一端与车架(6)绞接联接，助力臂(5)的另一端装有支撑轮(7)，支撑轮(7)紧靠在渡板(8)的外侧上，弹簧拉杆(1)的一端固定在助力臂(5)上、另一端伸出翻板座(4)、并装有两个弹簧座(2)、其中一个弹簧座(2)靠在翻板座(4)上，压缩弹簧(3)装在两个弹簧座(2)之间。
专利摘要本实用新型是一种用于半挂车渡板翻转时提供助力的渡板翻转助力装置。由压缩弹簧(3)、翻板座(4)、助力臂(5)、弹簧拉杆(1)、弹簧座(2)、支撑轮(7)等组成。翻板座(4)固定在半挂车的车架(6)上，助力臂(5)的一端与车架(6)绞接联接、另一端装有紧靠在渡板(8)外侧上的支撑轮(7)，助力臂(5)上装有伸出翻板座(4)的弹簧拉杆(1)，压缩弹簧(3)通过两个弹簧座(2)装在弹簧拉杆(1)上、其中一个弹簧座(2)靠在翻板座(4)上。因此具有结构合理，操作方便、省力，采用本实用新型后，渡板可适当加长，使渡板的接地角变小，便于履带式车辆等上下半挂车等特点。
文档编号B60P1/00GK2846215SQ20052008692
公开日2006年12月13日 申请日期2005年8月30日 优先权日2005年8月30日
发明者李玉宝, 唐敬忠, 韩永凤, 刘磊 申请人:中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司