专利名称：车辆驾驶座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具用部件，具体地说，本实用新型涉及一种具有逃生功能并便于维修的车辆驾驶座椅。
背景技术：
目前的车辆驾驶座椅在安全性能上作出了很多的研究工作，例如安全气囊的研究。但是当发生交通事故的时候，驾驶员座位的变形非常大，会经常发生驾驶员或乘客被卡住的情况，要脱离危险的事故现场，对事故本人的本能逃生或营救人员都非常困难。
现有车辆座椅的调节结构一般采用在座椅下面安装四连杆机构，这样的设计增大了车辆座椅所占用的车辆空间，并且不利于维修。
针对现有技术存在的上述不足，提出本实用新型。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的技术问题，提供一种便于驾驶员逃生并且节省驾驶空间的车辆驾驶座椅。
为实现上述实用新型目的，本实用新型所提供的车辆驾驶座椅的技术方案基本构思如下一种车辆驾驶座椅，包括具有后连杆和前连杆的四连杆机构，后连杆和前连杆的下端安装在机座上，机座上还安装有配合运动的棘轮和棘爪，以及复位弹簧，座垫通过滑轨安装在座椅底板上，以及靠背和左、右调角器，后连杆和前连杆的上端通过销轴连接在座椅底板的两侧。
所述机座上安装有前操纵杆和后操纵杆，后操纵杆通过销轴连接在棘爪上，前操纵杆通过连杆连接在棘爪上。
所述左、右调角器的上部焊接有安装槽，所述靠背的两侧设有可插入安装槽的凸缘。
所述凸缘的上端固定有靠背挂耳，靠背挂耳向下延伸套住安装槽。
所述棘轮为扇形，其扇形角度为90-180°。
所述棘轮的扇形角度为120°。
本实用新型采用的另一优选技术方案为所述调角器上设有连接板，所述靠背的两侧设有可插入该调角器连接板的插槽。
所述调角器连接板与靠背通过闭锁销轴固定连接，闭锁销轴上设有弹簧；闭锁销轴设于靠背的两侧。
本实用新型的有益效果是本实用新型座椅靠背采用插槽式结构，方便驾驶员在遇到紧急情况的时候拔出后靠背从车子后部逃生，并且把传统的四连杆机构座椅中连杆与座椅底板的销轴转动幅从座椅底板下边移至座椅底板的两侧上边，降低了座椅底板与座垫的高度，从而降低了驾驶员的座高，增大了驾驶员的驾驶空间，满足了更多不同体形的人员驾驶使用。通过增加座椅调节结构中棘轮扇形角度，增大了座椅前后调节量，以便于维修人员在不用拆卸座椅的情况下就可以对车内较大部件(如电瓶)进行拆卸。
图1为本实用新型驾驶座椅侧视示意图；图2为本实用新型驾驶座椅后视示意图；图3为驾驶座椅靠背安装剖面示意图；图4为本实用新型第2实施例驾驶座椅侧视示意图；图5为本实用新型第2实施例驾驶座椅后视示意图；图6为本实用新型第2实施例驾驶座椅靠背安装剖面示意图。
图中1.座椅机座，2.棘爪，3.棘轮，4.后连杆，5.前连杆，6.座椅底板，7.座垫，8.销轴，9.调角器，10.安装槽，11.靠背，12.靠背挂耳，13.复位弹簧，14.凸缘，15.前操纵杆，16.后操纵杆，17.销轴，18.连杆，19.插槽，20.调角器连接板，21.闭锁轴销，22.弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型具体实施方式
进行详细地描述实施例1图1为本实用新型驾驶座椅侧视示意图，图2为本实用新型驾驶座椅后视示意图，图3为驾驶座椅靠背安装剖面示意图。如图1、2、3所示，本实用新型驾驶座椅包括座垫7，座椅底板6，座垫7通过滑轨安装在座椅底板6上，机座1安装在座椅底板6的下面，机座1和座椅底板6之间安装有四连杆机构，包括有后连杆4和前连杆5，后连杆4和前连杆5的下端安装在机座1上，后连杆4和前连杆5的上端分别通过销轴8固定在座椅底板6的两侧面上，这样就降低了座垫7的高度，增大了驾驶和维修空间；机座1上还安装有互相配合运动的棘轮3和棘爪2，以及复位弹簧13，机座1上安装有前操纵杆15和后操纵杆16，后操纵杆16通过销轴17连接在棘爪2上，前操纵杆15通过连杆18连接在棘爪2上。棘轮为扇形，其扇形角度为90-180°，本实施例采用120°扇形角度。
靠背11的两侧下端设有左、右调角器9，左、右调角器9的上部焊接有安装槽10，靠背11的两侧设有可插入安装槽10的凸缘14，凸缘14的上端固定有靠背挂耳12，靠背挂耳12向下延伸套住安装槽10，防止靠背11左右窜动。
实施例2图4为本实用新型第2实施例驾驶座椅侧视示意图，图5为后视示意图；图6为靠背安装剖面示意图。如图4、图5、图6所示，在其它结构与实施例1相同的基础上，本实施例在靠背11的两侧下端设有可供调角器9上的连接板20插入的插槽19，靠背11的两侧设有闭锁销轴21，闭锁销轴21将靠背和连接板固定连接在一起，以防止靠背11左右与上下窜动。闭锁销轴21上设有弹簧22，防止连接板20相对于插槽19在纵向上的松动。使用时，将闭锁销轴21拔出并旋转一个角度，即可实现闭锁销轴21从缩紧状态到松开状态的转换。
由于本实用新型上述两实施例的结构设计，当驾驶员遇到紧急情况时，就可以很方便的抽出靠背11，转身或移动至驾驶座椅后面，从车子后部逃生。营救人员也可以很快的抽出靠背11，增大人员的活动空间，并可以利用前操纵杆15和后操纵杆16使得座椅向前或向后移动，由于本实用新型加大了棘轮3的扇形角度，如此移动座椅并不会使棘轮3和棘爪2脱离，保证了四杆机构的稳定性。方便营救人员进行营救工作。
同样的，本实用新型的上述结构设计也使得维修人员具有很好的维修操作空间，非常易于进行维修工作。
本领域技术人员阅读本实用新型专利说明书之后可进行其它变更和修改，但这些变更和修改均在本实用新型待批的权利要求保护范围之内。
权利要求1.一种车辆驾驶座椅，包括具有后连杆(4)和前连杆(5)的四连杆机构，后连杆(4)和前连杆(5)的下端安装在机座(1)上，机座(1)上还安装有配合运动的棘轮(3)棘爪(2)，以及复位弹簧(13)，座垫(7)通过滑轨安装在座椅底板(6)上，以及靠背(11)和左、右调角器(9)，其特征在于所述后连杆(4)和前连杆(5)的上端通过销轴(8)连接在座椅底板(6)的两侧。
2.根据权利要求1所述的车辆驾驶座椅，其特征在于所述机座(1)上安装有前操纵杆(15)和后操纵杆(16)，后操纵杆(16)通过销轴(17)连接在棘爪(2)上，前操纵杆(15)通过连杆(18)连接在棘爪(2)上。
3.根据权利要求2所述的车辆驾驶座椅，其特征在于所述左、右调角器(9)的上部焊接有安装槽(10)，所述靠背(11)的两侧设有可插入安装槽(10)的凸缘(14)。
4.根据权利要求3所述的车辆驾驶座椅，其特征在于所述凸缘(14)的上端固定有靠背挂耳(12)，靠背挂耳(12)向下延伸套住安装槽(10)。
5.根据权利要求2所述的车辆驾驶座椅，其特征在于所述调角器(9)上设有连接板(20)，所述靠背(11)的两侧设有可插入该调角器连接板的插槽(19)。
6.根据权利要求5所述的车辆驾驶座椅，其特征在于所述调角器连接板(20)与靠背(11)通过闭锁销轴(21)固定连接，闭锁销轴(21)上设有弹簧(22)；闭锁销轴(21)设于靠背(11)的两侧。
7.根据上述权利要求1-6中任一项权利要求所述的车辆驾驶座椅，其特征在于所述棘轮(3)为扇形，其扇形角度为90-180°。
8.根据权利要求7所述的车辆驾驶座椅，其特征在于所述棘轮(3)的扇形角度为120°。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆驾驶座椅，包括具有后连杆和前连杆的四连杆机构，后连杆和前连杆的下端安装在机座上，机座上还安装有配合运动的棘轮和棘爪，以及复位弹簧，座垫通过滑轨安装在座椅底板上，以及靠背和左、右调角器，后连杆和前连杆的上端通过销轴连接在座椅底板的两侧，左、右调角器的上部焊接有安装槽，靠背的两侧设有可插入安装槽的凸缘，凸缘的上端固定有靠背挂耳，靠背挂耳向下延伸套住安装槽。本实用新型方便驾驶员在遇到紧急情况的时候拔出后靠背从车子后部逃生，增大了驾驶员的驾驶空间，满足了更多不同体形的人员驾驶使用；增大了座椅前后调节量，以便于维修人员在不用拆卸座椅的情况下就可以对车内较大部件(如电瓶)进行拆卸。
文档编号B60N2/42GK2818216SQ20052011812
公开日2006年9月20日 申请日期2005年8月31日 优先权日2005年8月31日
发明者汪国胜, 马健, 凌亮 申请人:中国北方车辆研究所