专利名称：汽车推力杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车、特别是重型汽车上用于连接车桥和车 架的推力杆总成。
技术背景目前广泛使用于重型汽车上连接车桥和车架的推力杆总成，如
图1和图2所示，包括两侧的各一个端头l，每个端头1内均设有销轴分 总成2,销轴分总成2包括销轴3、橡胶4、端盖5和挡圈6，两个端 头1与位于它们之间的连接管7固联；由于整个推力杆呈直线形，在 车辆行驶过程中，车桥通过推力杆再作用到车架上的力易失去平衡、 变换方向，无法保证车桥和车架同步运动。 实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种汽车 推力杆总成，它能更加平衡、稳定、可靠地传递推力，保证车桥和车 架同步运动。为达到上述目的，本实用新型的汽车推力杆总成，包括两侧的端 头，每个端头内均设有销轴分总成，其特征在于一侧的端头还固设有 呈V形的两连接端，另一侧的端头包括两个端头，两侧对应的连接端 和端头均分别与位于它们之间的连接管固联； 本实用新型由于整个推力杆呈V形，能更加平tf、稳定、可靠地将车桥的推力传递到车架上，保证车桥和车架同步运动。 附困说明
图1为现有汽车推力杆总成的主浮见图。图2为
图1的B-B剖视图。图3为本实用新型实施例的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。由图3所示，该汽车推力杆总成，包括两侧的端头11、 12，每个 端头内均设有销轴分总成15,其中一侧的端头11还固设有呈V形的 两连接端13,另一侧的端头包括两个端头12，两侧对应的连接端13 和端头12均分别与位于它们之间的连接管14通过热铆合固联。
权利要求1.一种汽车推力杆总成，包括两侧的端头，每个端头内均设有销轴分总成，其特征在于一侧的端头还固设有呈V形的两连接端，另一侧的端头包括两个端头，两侧对应的连接端和端头均分别与位于它们之间的连接管固联。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车推力杆总成，包括两侧的端头，每个端头内均设有销轴分总成，其特征在于一侧的端头还固设有呈V形的两连接端，另一侧的端头包括两个端头，两侧对应的连接端和端头均分别与位于它们之间的连接管固联。本实用新型能更加平衡、稳定、可靠地将车桥的推力传递到车架上，保证车桥和车架同步运动。
文档编号B60G7/00GK201105620SQ20072008152
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月11日 优先权日2007年10月11日
发明者向治海, 健 宋, 李德伟 申请人:隆昌山川减振器工业有限公司