专利名称：汽车正面行驶撞击安全保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车安全装置，特别涉及一种汽车正面行驶撞击安全 保护装置。
技术背景目前用于汽车，尤其是小型轿车的安全防护设施，普遍釆用安装在车 内的安全气囊。根据轿车的车型和档次的不同，所设置的气囊数量不尽相 同。上述气囊在车辆发生碰撞时能够发挥了一定的积极作用，可减小车体 对人体的撞击力，减少事故中司乘人员的伤亡，但这种安全气囊在实际使 用中还存在有一些不足。 一是气囊打开时机较晚，只有车辆发生撞击后装 置才动作，使气囊打开，延误了最佳防护时机，气囊没有充分发挥出应有的保护作用；二是气囊设置在车内，因此在发生碰撞时对车体没有任何保护作用。发明内容本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种设计合理、结构 简单、工作性能可靠的汽车正面行驶撞击安全保护装置。本发明的技术方案是 一种汽车正面行驶撞击安全保护装置，包括汽 车的发动机舱和设置在发动机舱前方的保险杠，保险杠内设置有气囊，其 特征在于位于发动机舱内设置有风管，所述风管的前端连接进风口，其 后端连通两个分别设置在发动机舱内两侧的伸缩管，位于两伸缩管的前端 分别安装有发射探头和接收探头，接收探头依次连接传感器和微处理器， 微处理器与设置在气囊内的气体发生装置连接。本发明与现有技术相比具有以下优点本发明设计合理，结构简单， 工作性能可靠，在汽车高速行驶中发生碰撞时，加上目前已设置在车内的 气囊，则可对车内人员起到双重保护作用，能够有效地减轻对人体和车辆的碰撞力度，减少或防止车毁人亡的事故发生。
图l为本发明的结构示意图。图2为本发明伸缩管6的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。如图1所示，本发明包括汽车的发动机舱1和设置在发动机舱1前方 的保险杠2，保险杠2内设置有气囊3;位于发动机舱l内设置有风管5, 所述风管5的前端连接进风口 4,其后端连通两个分别设置在发动机舱1 内两侧的伸缩管6，位于两伸缩管6的前端分别安装有发射探头7和接收 探头8，接收探头8依次连接传感器9和微处理器16，微处理器16与设 置在气囊3内的气体发生装置10连接。所述进风口 4设置在发动机舱1内，或设置在发动机舱1的舱盖上。所述发射探头7和接收探头8分别为光波发射机和光波接收机。所述伸缩管6还连接有与设置在气囊3内的气体发生装置10电连接 的压电陶瓷元件ll。为便于调节进风量和车速之间的关系，所述进进风口 4上设置有用于 调节进风量的风门12。如图2所示，所述伸缩管6由多节管径不同的套管15依次套接组成， 所述套管间设置有复位弹簧13和密封件14。本发明装置的工作原理如下随着汽车的启动和行驶本发明装置开始工作，迎面吹来的风通过进风 口 4、风管5进入伸缩管6的管腔。随着汽车速度的提高，所述管腔内的 风压增大，不断增大的风压逐渐克服复位弹簧13的阻力，将套管15依次 向前推进，致使设置在伸缩管6前端的发射探头7和接收探头8伸出车头 的前端面。此时，本车若与前方车辆或物体发生碰撞，无论是通过遮挡发 射探头7和接收探头8之间的光波，或者是直接通过受撞击的伸缩管6的 压力传递，都会通过传感器9和微处理器16或者是通过压电陶瓷元件11， 瞬间启动气体发生装置10工作，使气囊3充气并由保险杠2内弹出，在 即将发生碰撞的两车体间形成弹性隔挡，从而减小撞击力度，减轻事故的破坏性。气体发生装置IO启动的时机取决于伸缩管6伸出的长度，伸缩 管6伸出的长度又取决于其管腔内的风压，而风压的大小最终取决于本车 行驶的速度。车速越高，伸缩管6伸出长度就越长，气体发生装置10启 动的时间就越早。设置在进风口 4上的风门12可用来调节进风量，即在 一定气象条件下可用来调整车速和伸缩管6伸出长度的关系。由于伸缩管 6正常、稳定的动作对于整个装置十分重要，因此车内的仪表板上设置有 关于伸缩管6伸出状况的显示，以便对其工作状况实时监控，保证整个装 置工作的可靠性。
权利要求
1、一种汽车正面行驶撞击安全保护装置，包括汽车的发动机舱(1)和设置在发动机舱(1)前方的保险杠(2)，保险杠(2)内设置有气囊(3)，其特征在于位于发动机舱(1)内设置有风管(5)，所述风管(5)的前端连接进风口(4)，其后端连通两个分别设置在发动机舱(1)内两侧的伸缩管(6)，位于两伸缩管(6)的前端分别安装有发射探头(7)和接收探头(8)，接收探头(8)依次连接传感器(9)和微处理器(16)，微处理器(16)与设置在气囊(3)内的气体发生装置(10)连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车正面行驶撞击安全保护装置，其特征在 于所述进风口 (4)设置在发动机舱(1)内。
3、 根据权利要求1所述的汽车正面行驶撞击安全保护装置，其特征在 于所述进风口 (4)设置在发动机舱(1)的舱盖上。
4、 根据权利要求1所述的汽车正面行驶撞击安全保护装置，其特征在 于所述发射探头(7 )和接收探头(8 )分别为光波发射机和光波接收机。
5、 根据权利要求1所述的汽车正面行驶撞击安全保护装置，其特征 在于所述伸缩管(6 )还连接有与设置在气囊(3 )内的气体发生装置(10 ) 电连接的压电陶瓷元件(11)。
6、 根据权利要求1所述的汽车正面行驶撞击安全保护装置，其特征 在于所述进风口 (4)上设置有用于调节进风量的风门(12)。
7、 根据权利要求1所述的汽车正面行驶撞击安全保护装置，其特征 在于所述伸缩管(6)由多节管径不同的套管(15)依次套接组成，所 述套管间设置有复位弹簧U3)和密封件(14)。
全文摘要
本发明公开了一种汽车正面行驶撞击安全保护装置，包括汽车的发动机舱和设置在发动机舱前方的保险杠，保险杠内设置有气囊。位于发动机舱内设置有风管，所述风管的前端连接进风口，其后端连通两个分别设置在发动机舱内两侧的伸缩管，位于两伸缩管的前端分别安装有发射探头和接收探头，接收探头依次连接传感器和微处理器，微处理器与设置在气囊内的气体发生装置连接。本发明设计合理，结构简单，工作性能可靠，在汽车高速行驶中发生碰撞时，能够有效地减轻碰撞力度，防止车毁人亡事故的发生。
文档编号B60R21/0132GK101244712SQ200810017730
公开日2008年8月20日 申请日期2008年3月17日 优先权日2008年3月17日
发明者金利民 申请人:金利民