专利名称：商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种悬架装置，特别涉及一种商用车滑板式钢板弹簧及 导向簧装置。
背景技术：
悬架是现代汽车上的重要总成之一，它将车架(或车身)与车桥(或车 轮)之间弹性的连接起来。其主要作用除传递汽车垂直力外，还传递其他各 方向的力和力矩，保证车轮与车身之间有确定的运动关系，并且缓和由不平 路面传给车架的振动和冲击，保证乘员乘坐舒适和所运货物完好。
商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置是悬架的组成部分之一，单后桥驱 动的商用车后悬架通常采用由主、副簧并联组合的两级刚度复式钢板弹簧。 其主簧一端用销与固定支架连接，另一端用活动吊耳或滑板与板簧支架连
接，其副簧装在主簧上面，主、副簧用u形螺栓固定在车桥上。该结构的商
用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，由于前后车轮与固定端连接件之间的轴
距不可调节，从而容易造成车胎的摩损；由于钢板弹簧的一端的连接件是采 用固定方式连接的不可滑动，当汽车承重不同时，钢板弹簧的刚度不可变化, 因此，后悬架不具有良好的非线性特性，且振动频率的等频性差；由于，行 驶时钢板弹簧同时起弹性元件和导向机构的作用，当汽车在行驶遇到冲击载 荷时，后悬架缓和冲击的性能较差，商用车容易产生颠簸。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有良好非线性特性、缓冲性能好的商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装
置，包括钢板弹簧、导向簧、支架，其中，所述支架通过u型螺栓固定在所
述钢板弹簧的下面，所述钢板弹簧的两端分别套入一连接件内；所述导向簧 一端与所述连接件固定连接，另一端固定连接在所述钢板弹簧下面。
上述商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，其中，所述连接件为一两端 带有开口的空腔体，所述空腔体设有一下伸的悬耳，所述悬耳的下端设有一 通孔，所述钢板弹簧的一端套在空腔体内；所述导向簧一端固定连接一衬套， 所述衬套内设有一台阶形销轴，所述销轴的尾端设有一通孔，所述导向簧的 一端通过台阶形销轴、螺栓及螺母固定在所述悬耳的下端，另一端固定连接 在所述钢板弹簧与所述支架之间。
上述商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，其中，所述连接件下伸悬耳 的外侧和所述导向簧之间设有一调整垫片。
采用上述结构的商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，由于钢板弹簧连 接了一导向簧，汽车行驶过程中，钢板弹簧仅作弹性元件，承受垂直力，导 向簧作为导向装置，承受水平力，提高了后悬架缓和冲击的性能，由于所述 连接件下伸悬耳的外侧和所述导向簧之间设有一调整垫片，前后车轮与连接 件之间的轴距可调节，可将轴距偏差控制一定范围以内，从而降低了轮胎的 磨损率；由于所述钢板弹簧与所述两端连接件为滑动连接，当汽车承重不同 时，钢板弹簧的刚度可变化，从而提高了商用车的平顺性。
图1是现有技术中后悬架的结构示意图图2是本实用新型的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示，为了解决上述技术问题，本实用新型商用车滑板式钢板弹 簧及导向簧装置，包括钢板弹簧1、导向簧2、支架3，其中，所述支架3 通过U型螺栓4固定在所述钢板弹簧1的下面，所述钢板弹簧1的两端分别 套入所述连接件5内；所述导向簧2—端通过螺栓或其他方式与所述钢板弹 簧1一端的连接件5固定连接，导向簧2的另一端通过U型螺栓4固定连接 在所述钢板弹簧l下面，所述连接件5为一两端带有开口的空腔体，所述空 腔体设有一下伸的悬耳，所述悬耳的下端设有一通孔，所述钢板弹簧l的一 端套在空腔体内；所述导向簧2—端固定连接一衬套，所述衬套内设有一台 阶形销轴，所述销轴的尾端设有一通孔，所述导向簧2的一端通过台阶形销 轴、螺栓21及螺母固定在所述悬耳的下端，另一端固定连接在所述钢板弹 簧1与所述支架3之间。
为了调节前后车轮与连接件5之间的轴距，降低轮胎的磨损率，延长轮 胎的使用寿命，可在所述钢板弹簧1的连接件5下伸的悬耳外侧与所述导向 簧2之间设有一调整垫片6，为了提高商用车的平顺性，可将钢板弹簧l与 所述连接件5采用滑动方式连接，这样当车身承受载重不同时，钢板弹簧l 的钢度可进行变化；所述导向簧2 —端与所述钢板弹簧1一端的连接件5固 定连接，另一端固定连接在所述钢板弹簧1与所述支架3之间，导向簧2固 定在钢板弹簧1与支架3之间，可减少导向簧2的长度，从而降低了商用车 滑板式钢板弹簧及导向簧装置的制造成本。本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均 在本实用新型保护的范围内。
权利要求1、商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，包括钢板弹簧(1)、支架(3)，所述支架(3)通过U型螺栓(4)固定在所述钢板弹簧(1)的下面，所述钢板弹簧(1)的两端分别套在连接件(5)内；其特征在于，还包括一导向簧(2)、所述导向簧(2)一端与所述连接件(5)固定连接，另一端固定连接在所述钢板弹簧(1)下面。
2、 如权利要求1所述商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，其特征在 于，所述连接件(5)为一两端带有开口的空腔体，所述空腔体设有一下伸 的悬耳，所述悬耳的下端设有一通孔，所述钢板弹簧(1)的一端套在空腔 体内；所述导向簧(2) —端固定连接一衬套，所述衬套内设有一台阶形销 轴，所述销轴的尾端设有一通孔，所述导向簧(2)的一端通过、螺栓(21) 及螺母固定在所述悬耳的下端，另一端固定连接在所述钢板弹簧(1)与所 述支架(3)之间。
3、 如权利要求1所述商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，其特征在 于，所述连接件(5)下伸悬耳的外侧和所述导向簧(2)台阶形销轴之间设 有一调整垫片(6)。
专利摘要本实用新型提供了商用车滑板式钢板弹簧及导向簧装置，包括钢板弹簧、导向簧、支架，其中，所述支架通过U型螺栓固定在所述钢板弹簧的下面，所述钢板弹簧的两端分别设有一连接件；所述导向簧一端与所述钢板弹簧一端的连接件固定连接，另一端固定连接在所述钢板弹簧下面，本实用新型提高了后悬架缓和冲击的性能，降低了轮胎的磨损率，提高了商用车的平顺性。
文档编号B60G11/02GK201261372SQ200820037689
公开日2009年6月24日 申请日期2008年6月27日 优先权日2008年6月27日
发明者钱海燕, 陈太荣 申请人:精功镇江汽车制造有限公司