专利名称：镁合金式汽车发动机后悬置软垫的制作方法
技术领域：
该汽车发动机后悬置软垫总成由金属铸造成型骨架、冷 拔圆钢管与橡胶硫化成型。应用于汽车发动机后部与汽车底 盘的连接，起缓冲减振作用。
背景技术：
目前汽车所用的此发动机后悬赏软垫总成均采用铸铁 或铸钢为骨架材料。重量较重，致使汽车的自身重量无法降 低，无形加大车辆的油耗。 发明内容
本实用新型的目的便是采用铸造镁合金为发动机后悬 置软垫总成的骨架材料，保证性能，减轻汽车自身重量，降 低车辆油耗。
为达到以上目的，本实用新型底座的上端为一中空的弧 形结构，钢管通过橡胶硫化在该弧形结构的圆柱形孔中，在 底座的四角位置均设有一螺栓孔。
由于发动机后悬置软垫总成的骨架^用了镁合金材料， 镁合金的重量轻，它的比重是铸铁或铸钢比重的四分之一， 有效降低了汽车的自身重量，从而使汽车的油耗得到有效降 低。镁合金的抗颠簸、抗振动性能远高于铸铁或铸钢的抗颠簸、抗振动性能，提高了汽车驾乘人员的舒适度，同时延长 车辆的使用寿命。综合效果为节约社会资源，保护环境。
现结合附图对本实用新型作进一步的说明 图1本实用新型主视图 图2为本实用新型俯视图 图3为左视图
图中1、底座2、橡胶3、钢管4、螺栓孔
具体实施方式
如图1至3所示，本实用新型底座1的上端为一中空的 弧形结构，钢管3通过橡胶2硫化在该弧形结构的圆柱形孔 中，在底座1的四角位置均设有一螺栓孔4。
该发动机后悬置软垫总成由4个高强度螺栓通过底座上 的4个螺栓孔与汽车发动机变速箱紧固联接；钢管3的内圆 孔通过轴销与汽车底盘铰链联接；橡胶2起缓冲减振作的作 用。'
权利要求1、镁合金式汽车发动机后悬置软垫，其特征在于底座的上端为一中空的弧形结构，钢管通过橡胶硫化在该弧形结构的圆柱形孔中，在底座的四角位置均设有一螺栓孔。
专利摘要本实用新型公开了一种镁合金式汽车发动机后悬置软垫，其特征在于，底座的上端为一中空的弧形结构，钢管通过橡胶硫化在该弧形结构的圆柱形孔中，在底座的四角位置均设有一螺栓孔。通过以上设置，本实用新型提高了汽车驾乘人员的舒适度，同时延长车辆的使用寿命。
文档编号B60K5/12GK201376486SQ20092002244
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月2日 优先权日2009年3月2日
发明者张海帆 申请人:山东重橡汽车部件有限公司