专利名称：多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车平衡悬架装置，特别涉及一种高强度、高可靠性的汽车平衡悬架装置。
背景技术：
目前，多轴载货汽车使用的后平衡悬架装置主要有单轴结构的平衡悬架总成和多轴结构的平衡悬架总成，其中多轴结构的平衡悬架总成又分为有贯通轴的多轴平衡悬架总成和无贯通轴的多轴平衡悬架总成(亦称之为"断开式平衡悬架"，平衡轴分为左右两段)。单轴结构平衡悬架总成中的贯通轴为整体贯通式平衡轴，该贯通式平衡轴一般称之为平衡悬架贯通轴，简称平衡贯通轴，贯穿左、右平衡轴支架和左、右平衡轴承毂，在平衡悬架装置左、右两半部分起连接固定作用，同时与多个承重车桥铰接的钢板弹簧随着固定其上的左、右平衡轴承毂围绕贯穿平衡轴承毂的平衡贯通轴两端一起转动实现平衡多个承重车桥之间载荷的功能。具有贯通轴的多轴平衡悬架总成，平衡多个承重车桥之间载荷的功能由分别同时贯穿平衡轴支架和轴承毂的左、
右两段平衡轴来实现；与左、右平衡轴支架下端固定的贯通轴连接平衡悬架装置左、右两半部分，通过与其固定的推力杆连接支架将推力杆总成与平衡悬架总成中的左、右平衡轴支架连接起来，向车架传递车辆前进的牵引力和刹车制动力。
单轴结构的平衡悬架总成和多轴结构的平衡悬架总成在实际使用中，由于平衡悬架总成连接刚性满足不了路况和车辆重载等苛刻环境下使用要求，经常出现平衡贯通轴断裂、平衡轴支架开裂、推力杆连接螺栓断裂和贯通轴扭曲等故障，给用户和平衡悬架配套企业带来不少损失。 发明内容
本实用新型为了弥补单轴结构的平衡悬架总成和多轴结构的平衡悬架总 成的不足，提供了一种高强度、高可靠性的具有多个贯通轴的汽车平衡悬架 装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的多个贯通轴结构的汽车平衡悬 架装置，包括平衡贯通轴、左平衡轴支架、右平衡轴支架、左平衡轴承毂、 右平衡轴承毂、贯通轴，平衡贯通轴的一端贯穿过左平衡轴支架的安装孔、 左平衡轴承毂的安装孔固定，平衡贯通轴的另一端贯穿过右平衡轴支架的安 装孔、右平衡轴承毂的安装孔固定，贯通轴固定在左、右平衡轴支架下端， 在贯通轴延伸出左、右平衡轴支架外的两端还分别固定有推力杆连接支架。
所述平衡贯通轴为整体结构，包括位于左、右平衡轴支架之间的连接部 分和分别贯穿过左、右平衡轴支架与左、右平衡轴承毂的安装孔并与之固定 的两端部分，左、右平衡轴承毂在围绕平衡贯通轴两端转动时通过与平衡轴 承毂固定的钢板弹簧在多个承重车桥之间平衡车辆载荷。
所述贯通轴为整体结构，包括位于左、右平衡轴支架之间的连接部分和 与左、右平衡轴支架下端固定的两端部分，推力杆总成通过其固定的推力杆 连接支架与左、右平衡轴支架连接起来，向车架传递车辆前进的牵引力和刹 车制动力。
有益效果本实用新型是在具有单平衡贯通轴结构的平衡悬架总成或者 具有贯通轴的多轴平衡悬架总成基础上进行改进，提高了平衡悬架装置整体 强度，提高了受力特性，分散了平衡轴支架、平衡贯通轴的受力，避免了平 衡贯通轴断裂、平衡轴支架开裂、贯通轴扭曲的现象，具有高强度、高可靠性。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
如图1所示的多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置，整体结构的平衡贯通轴3的一端贯穿过左平衡轴支架2的安装孔、左平衡轴承毂1的安装孔固定，整体结构的平衡贯通轴3的另一端贯穿过右平衡轴支架4的安装孔、右平衡轴承毂5的安装孔固定， 一根贯通轴7固定在左、右平衡轴支架下端，在贯通轴7延伸出左、右平衡轴支架外的两端还分别固定有推力杆连接支架6。
所述整体结构的平衡贯通轴3，包括位于左、右平衡轴支架之间的连接部分和分别贯穿过左、右平衡轴支架与左、右平衡轴承毂的安装孔并与之固定的两端部分。
所述贯通轴7为整体结构，包括位于左、右平衡轴支架之间的连接部分和与左、右平衡轴支架下端固定的两端延伸部分。
如图2所示，多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置通过左平衡轴支架2、右平衡轴支架4与车架9固定，钢板弹簧10支撑在左平衡轴承毂1、右平衡轴承毂5上，推力杆总成11固定在贯通轴7两端的推力杆连接支架6上。
权利要求1、多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置，其特征在于包括平衡贯通轴、左平衡轴支架、右平衡轴支架、左平衡轴承毂、右平衡轴承毂、贯通轴，平衡贯通轴的一端贯穿过左平衡轴支架的安装孔、左平衡轴承毂的安装孔固定，平衡贯通轴的另一端贯穿过右平衡轴支架的安装孔、右平衡轴承毂的安装孔固定，贯通轴固定在左、右平衡轴支架下端，在贯通轴延伸出左、右平衡轴支架外的两端还分别固定有推力杆连接支架。
2、 根据权利要求1所述的多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置，其特征 在于平衡贯通轴为整体结构，包括位于左、右平衡轴支架之间的连接部分 和分别贯穿过左、右平衡轴支架与左、右平衡轴承毂的安装孔并与之固定的 两端部分。
3、 根据权利要求1所述的多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置，其特征 在于贯通轴为整体结构，包括位于左、右平衡轴支架之间的连接部分和与 左、右平衡轴支架下端固定的两端部分。
专利摘要本实用新型提出了一种多个贯通轴结构的汽车平衡悬架装置，包括平衡贯通轴、左平衡轴支架、右平衡轴支架、左平衡轴承毂、右平衡轴承毂，平衡贯通轴的一端贯穿过左平衡轴支架的安装孔、左平衡轴承毂的安装孔固定，平衡贯通轴的另一端贯穿过右平衡轴支架的安装孔、右平衡轴承毂的安装孔固定；一根贯通轴固定在左、右平衡轴支架下端，在贯通轴延伸出左、右平衡轴支架外的两端还分别固定有推力杆连接支架。本实用新型采用两根贯通轴，提高了平衡悬架装置整体强度，提高了受力特性，分散了平衡贯通轴的受力，避免了平衡贯通轴断裂、平衡轴支架开裂、贯通轴扭曲的现象，具有高强度、高可靠性。
文档编号B60G7/02GK201423898SQ200920086548
公开日2010年3月17日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日
发明者承 赵 申请人:承 赵