专利名称：用于机动车发动机舱的前围板装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的前围板装置。
背景技术：
在一些机动车中，为尤其是大功率发动机和柴油发动机使用额外的隔热板，用于保护制动管道以及用于冷却剂和进水或出水的空调管路。前述的部件尤其安设在发动机舱的前围板区域内。因此，在发动机舱的前围板区域内具有很多用于隔离高温的部件。由DE 10 2004 022 895 Al公开了一种消音并且平面的衬里元件。所描述的衬里元件设计用于安装在发动机舱下方，并且配备有检修盖，该检修盖例如可以为了检修工作 (更换机油等)而打开。通过该检修盖可以省略为检修工作而对整个衬里元件的拆卸。但这种衬里元件并不适合或不是设计用于安装在发动机前围板上。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，建议一种带有至少一个部件的前围板装置，其中，该部件配备有隔绝高温的隔热装置。按本发明，该技术问题通过一种具有权利要求1的特征的前围板装置解决。通过使衬里元件配备有盖板，其中，该盖板具有隔热的特性，并且根据选择地遮盖或开启至少一个部件，可以省略单独的部件衬里。尽管如此，通过在前围板侧的衬里元件中的该盖板能够实现位于其下方的部件的安装和其它接近。现在可以合理地利用衬里元件迄今几乎未使用的区域。相应地省掉以前必需的至少一个隔热板。还减少了装配费用，因为现在只需要安装更少的隔热板或根本就不必安装隔热板。在声学敏感的前围板区域内还获得了更少的缺口和孔。本发明的其它有利的设计方案尤其由各从属权利要求的特征得出。在本发明的一种优选的设计方案中，例如可以规定，衬里元件通过至少一个，优选三个夹紧垫圈设置在发动机舱的前围板上。通过夹紧垫圈固定是衬里元件在前围板上的一种廉价并且可靠的固定方式。在本发明的另一种优选的设计方案中，尤其可以规定，衬里元件是平面的衬里元件，该衬里元件至少局部地，优选完全覆盖前围板。就此而言可以确保，在客舱中感知不到或至少以可忍受的程度感知到在发动机舱内出现的噪音。此外可以有利地规定，盖板设计成平面的并且通过铰链，例如薄膜铰链设置在衬里元件上。就此而言可以确保，盖板不会丢失地与衬里元件连接。尤其在停留在车间时可以确保盖板不会意外丢失。还可以有利地规定，盖板可以根据选择枢转到打开状态和关闭状态，其中，至少一个部件在打开状态可接近，并且该至少一个部件在关闭状态中被盖板遮盖。此外，可以有利地规定，至少一个部件是制动压力管、真空管路、电导线、空调管路或类似的管路。尤其是前述部件至少局部地铺设在发动机舱的前围板上，并且优选需要隔
3绝发动机热量。在此，通过按本发明的前围板装置可以进行廉价的隔热，因为可以省略单独的隔热板。优选同样可以规定，至少两个部件，优选多个部件可根据选择被盖板遮盖或释放。 在这种情况下，当机动车具有空调设备(采暖设备和空调设备没有区别)时，不必例如采取附加的措施，例如穿孔。由此使得装配费用更低以及在装配时的错误可能性更小，因为两个部件由盖板隔热保护。为了在关闭位置中可拆卸地固定，即夹持盖板，优选可以规定，盖板通过至少一个夹紧垫圈，优选两个夹紧垫圈，或其它耐热的固定元件可拆卸地与前围板连接。优选也可以规定，盖板配备有开口，在关闭状态中接头，例如位于前围板上的水接头可以从该开口伸出，因此，盖板也可以以简单的类型和方式与前围板上的相应构造或构件相适配。在本发明的另一种有利的设计方案中可以规定，薄膜铰链是铝薄膜或者薄膜铰链至少局部由铝薄膜构成。铝薄膜使盖板铰链稳定，并且具有这样的显著优点，即，盖板在打开之后保持不动。因此，装配工人的两只手可以腾出来用于检修。而盖板不会弹回。清楚地根据以下参照附图对优选实施例的描述得出本发明的其它特征和优点。在附图中
图1是在安装衬里元件时，尤其在安装三个夹紧垫圈时的、按本发明的前围板装置；图2是在安装衬里元件时，尤其在安装制动力放大器、ESP控制设备、制动压力管和空调管路时的、按本发明的前围板装置；图3是在安装衬里元件时，尤其在关闭盖板时的、按本发明的前围板装置；图4是在安装衬里元件时，尤其在安装水接头时的、按本发明的前围板装置。在各附图中使用以下附图标记。1前围板(白车身)2衬里元件(为前围板消音)3 盖板4夹紧垫圈(固定元件)5空调管路(冷却剂)6制动压力管7空调管路(用于冷却剂)8制动压力管9夹紧垫圈(盖板固定装置)10开口(用于供暖管进气/排气的切口)11水接头(供暖装置的进气/排气软管)12制动力放大器13 ESP控制装置首先参照图1。按本发明的前围板装置基本上包括前围板1、带有盖板3的衬里元件2和至少一个部件。
在图1中示出了衬里元件2，它通过三个夹紧垫圈4安设在发动机舱的前围板1 上。衬里元件2基本上是平面的、遮盖前围板1大部分的衬里元件。还可看出同样设计成平面的并且借助铰链，例如薄膜铰链，尤其是铝薄膜构成的薄膜铰链安设在衬里元件2上的盖板3。在图2中可看出，盖板3可根据选择枢转到打开状态。在该打开状态中，这些在盖板3的关闭状态中被遮盖的部件是可接近的。也可看出，至少一个部件，尤其是制动压力管 6、8，真空管路，电导线，空调管路5、7或类似的管路可以至少部分地由关闭状态中的盖板3 遮盖。前述部件在打开状态下相应地可接近。在图3中可看出，盖板3可以通过枢转从打开状态转变到关闭状态。在关闭状态中，盖板3又可以通过两个夹紧垫圈9可拆卸地固定在关闭状态中。现在，盖板3至少部分地遮盖前述的部件。在图4中可看出，盖板3配备有开口 10，在关闭状态中，例如位于前围板上的水接头11可以从这些开口 10伸出。衬里元件2由具有消音特性的，优选附加地还具有隔热特性的材料制成。盖板3 由具有消音并且隔热特性的材料制成。在车间中进行售后服务时，必要的是，由于相当有限的结构空间环境，盖板3通过之后布置在铰链区域内的穿孔拆除。现在，在最佳地接近和成功的修理之后，单独的盖板3 可以固定在至少两个为之设计的固定部位上。
权利要求
1.一种用于机动车的发动机舱的前围板装置，至少包括-前围板(1)，-至少一个安设在所述前围板(1)上的部件，-具有消音特性的平面衬里元件0)，其特征在于，-所述衬里元件( 配备有至少一个盖板(3)，其中-所述盖板( 具有隔热特性并且根据选择设计用于遮盖所述至少一个部件或使所述至少一个部件可接近。
2.按照权利要求1所述的前围板装置，其特征在于，所述衬里元件(2)通过至少一个， 优选三个夹紧垫圈(4)安设在所述发动机舱的所述前围板(4)上。
3.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，所述衬里元件(2)是平面的衬里元件，该衬里元件至少局部地，优选完全覆盖所述前围板(1)。
4.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，所述盖板(3)设计成平面的并且通过铰链，例如薄膜铰链安设在所述衬里元件(2)上。
5.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，所述盖板(3)可以根据选择枢转到打开状态和关闭状态，其中，所述至少一个部件在打开状态中可接近，并且所述至少一个部件在关闭状态中被所述盖板C3)遮盖。
6.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，所述至少一个部件是制动压力管(7)、真空管路、电导线和/或空调管路(8)。
7.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，至少两个部件，优选多个部件可以根据选择被所述盖板C3)遮盖或开启。
8.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，所述盖板(3)通过至少一个夹紧垫圈(9)，优选两个夹紧垫圈可拆卸地与所述前围板(1)连接。
9.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，所述盖板(3)配备有开口 (10)，在关闭状态中，接头，例如位于所述前围板⑴上的水接头(11)能够从所述开口(10) 伸出。
10.按照前列权利要求之一所述的前围板装置，其特征在于，所述薄膜铰链是铝薄膜或所述薄膜铰链至少部分地由铝薄膜构成。
全文摘要
本发明涉及一种用于机动车的发动机舱的前围板装置，它至少包括前围板(1)、至少一个安设在所述前围板(1)上的部件和具有消音特性的平面衬里元件(2)，其中，所述衬里元件(2)配备有至少一个盖板(3)，其中所述盖板(3)具有隔热特性并且根据选择地设计用于遮盖所述至少一个部件或使所述至少一个部件可接近。
文档编号B60R13/08GK102470804SQ201080033044
公开日2012年5月23日 申请日期2010年12月9日 优先权日2009年12月23日
发明者D.希勒 申请人:大众汽车有限公司