专利名称：用于汽车门的旋转臂的衬里结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽车门的，特别是用于旋转滑动门的旋转臂的衬里结构。
背景技术：
通常已知的是用于公共汽车的旋转滑动门，其借助旋转臂可以从遮盖门口的位置移动到敞开门口的打开位置。此外，在所述旋转滑动门中实现将门沿着公共汽车的侧壁移动，以使门口完全敞开。新近，这类的旋转滑动门还经常地应用在轿车上，因为据此可以提供大的门口，而与常规的旋转门不同，在开门时不需要过大的空间用于使门运动。在此，所述旋转臂不仅在关闭位置和打开位置上，而且还在旋转滑动门运动时可以被乘客视觉感知。除了旋转臂，还可以设有相应的支承位置以及附加的运动部件，这样导 致了影响用于乘客的内部空间的视觉印象，这尤其当应用在具有非常高舒适度的轿车或公共汽车上时是极其不利的。
发明内容
因此，本发明的目的是，提供一种用于这类旋转臂的衬里结构，其传达出非常良好的视觉印象。所述目的通过根据权利要求I所述的衬里结构来实现。本发明有利的具有符合目的和并非无意义的改进形式的扩展方案在从属权利要求中给出。为了提供用于这样的旋转臂的具有非常良好的视觉印象的衬里结构，所述旋转臂一方面支承在汽车车身上，并且另一方面支承在汽车门上，以及可以在遮盖门口的关闭位置和敞开门口的打开位置之间移动，所述衬里结构包括至少一个衬里元件，借助所述衬里元件可以在朝向门口的一侧上至少局部地覆盖旋转臂，其中当汽车门运动时，衬里元件可在关闭位置和打开位置之间相对于旋转臂运动。因此，根据本发明的衬里结构实现了不仅在汽车门的关闭位置而且还在其打开位置上以及在旋转臂在两个位置之间运动时覆盖旋转臂，因为所述衬里元件通过与旋转臂的相应耦联可以一起运动。特别是在此能够实现在所有的运动位置上覆盖旋转臂的支承位置以及附加的运动部件。此外，能够达到以简单的方式通过衬里元件相对于旋转臂的运动来掩盖汽车车身和汽车门之间的相对距离的改变。此外，旋转臂和其支承位置与运动部件的覆盖改善了汽车门的视觉印象，使得衬里元件在形式上可以集成在汽车门的邻接的衬里中。这就是说，在门的衬里和衬里元件之间只需要存在不会或几乎不会被观察者察觉到的略微的凸肩和/或略微的分隔缝。衬里元件可以在此通过与门衬里的相应的匹配更好地适应汽车门的视觉总体印象。衬里元件可以例如为由单件式或多件式的构件，所述构件以描述的方式和方法覆盖旋转臂，为了由此改善汽车门的视觉印象和汽车的内部构造的总体视觉印象。为了实现在旋转臂和衬里元件之间的相对移动，所述衬里元件例如一方面围绕旋转轴线可旋转地保持在汽车门的侧上，其中门一侧的旋转轴线与旋转臂的旋转轴线有间隔地设置。另一方面，所述衬里元件可以沿着旋转臂的导向滑槽可移动地被保持，所述导向滑槽构成为槽状的凹部。因此，当汽车门在关闭位置和打开位置之间运动时，衬里元件围绕其门一侧的旋转轴线旋转，而所述衬里元件另一方面通过导向滑槽引导地沿着旋转臂滑动，并且由此优选地在门的整个的运动期间覆盖所述旋转臂。为了进一步有利地影响视觉印象，例如提出，衬里元件在汽车门的垂直方向上指向上的以及在汽车垂直方向指向下的侧上覆盖旋转臂。此外，所述覆盖提供对用于润滑旋转轴臂的或者衬里元件的相应的支承位置的润滑剂的防护。
本发明其他的优点、特征和细节从下面的优选实施例的描述以及借助示图给出。上述在描述中的特征和特征组合以及接下来在附图描述中和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅能够以分别给出的组合，而是也以其他的组合或以单独形式使用，不脱离本发明的范围。在此，附图示出附图示出了九张用于旋转滑动门的旋转臂的衬里结构的部分的立体图，所述旋转 滑动门借助旋转臂可以在遮盖门口的关闭位置和敞开门口的打开位置之间移动，其中衬里元件覆盖旋转臂的朝向门口一侧以及在门的垂直方向上指向上的一侧。
具体实施例方式附图示出用于汽车的旋转滑动门14的旋转臂12的衬里结构10，所述衬里结构借助一方面支承在汽车车身16上并且另一方面支承在汽车门14上的旋转臂12可以在遮盖门口的关闭位置和敞开门口的打开位置之间移动。在本实施例中，用于旋转臂12或者旋转门14的衬里结构10配用给小公共汽车等。然而，包括在本发明的范围内应考虑，本发明的用于旋转臂12或者旋转滑动门14的衬里结构10也可以使用在轿车、其他运输工具或更多的汽车中。在此，本发明的旋转滑动门14在本实施例中用于封闭在汽车侧壁的范围内的门口，也就是说特别是用于后部的侧门。然而原则上，旋转滑动门14可以也定位在其他部位上。在这里，在附图中逐列地通过列A、B和C示出从关闭位置移动到打开位置，其中根据A列，旋转滑动门14处于其关闭位置，并且根据C列，处于其打开位置。根据B列，汽车门14处于中间位置。如从附图中得知的，旋转臂12在汽车车身16上围绕旋转轴线30，并且在旋转滑动门14上围绕旋转轴线31可转动地支承。此外，设有另一臂32，其在B列下面的两个示图中可以看到。所述臂32同样一方面支承在汽车车身16上，并且另一方面支承在旋转滑动门14上。所述臂与旋转臂12—起形成平行四边形状的机械装置，通过所述机械装置，通过所述机械装置旋转滑动门14 一方面打开时向外移出并且向后移动或者位移，并且另一方面在关闭时向前移动或者位移并且向内移入。显然地，代替平行四边形状的机械装置，还可以使用其他的旋转滑动机械装置或者总体上也能够使用另一移动机械装置。现在，衬里结构10包括衬里元件18，借助所述衬里元件可以不仅在朝向门口的一侧20上而且还在旋转滑动门14的垂直方向上根据方向箭头22指向上的侧24上覆盖旋转臂12。旋转滑动门14运动时，衬里元件18可以在关闭位置和打开位置之间相对于旋转臂12运动。通过将衬里元件18在围绕旋转轴线26可转动地保持在旋转滑动门14的侧上来实现该可运动性。另一方面，衬里元件18沿着旋转臂12的导向滑槽28可移动地被保持。导向滑槽28构成为在旋转臂12中的槽状的凹部。衬里元件18在导向滑槽28中的引导构成为，使得衬里元件18具有不能详细看出的导向销，所述导向销与衬里元件18连接，并且接合到导向滑槽28中。如所见，通过所描述的与汽车门14和旋转臂12的强制耦联，衬里元件18 —方面围绕其门一侧的旋转轴线26转动，并且另一方面通过导向滑槽28引导地沿着旋转臂12滑动。衬里元件18的门一侧的旋转轴线26在此与旋转臂12的门一侧的旋转轴线31间隔地设置。这特别是从B和C列的上面的图中可看出。因此，不需要用于衬里元件18的单独的驱动装置。相反，通过由于强制耦联造成门的运动的运动学特性来驱动。 特别是A、B和C列的最下面一行清楚示出衬里元件18在汽车门的其他衬里中形式上的集成，这样改善了汽车门14的视觉印象,并且从而改善了汽车的总体内部构造的视觉印象。此外，特别是从C列最下面的示图中可以看到，衬里元件18至少基本上与在打开位置上的旋转滑动门14和旋转臂12的在汽车车身16上的旋转轴线30之间的距离相匹配。此外，旋转臂12可以在其旋转轴线30本身的侧上设有固定的衬里，所述衬里例如由与衬里元件18相同的或相似的材料组成。在本情况下，衬里元件18的截面构成为角形或U形，并且基本上例如由塑料制成。在此，在与导向滑槽28配合的导向销的范围内或者在旋转轴线26的支承位置的范围内可以设有相应的加固件。
权利要求
1.用于汽车门(14)的、特别是旋转滑动门(14)的旋转臂(12)的村里结构(10)，所述衬里结构可以借助一方面支承在汽车车身(16)上并且另一方面支承在所述汽车门(14)上的所述旋转臂(12)在遮盖门ロ的关闭位置和敞开门ロ的打开位置之间移动，其中设有至少ー个村里元件(18)，借助所述衬里元件能够在朝向门ロ的ー侧(20)上至少局部地覆盖所述旋转臂(12)，并且其中当所述汽车门(14)运动时，所述衬里元件(18)能够在所述关闭位置和所述打开位置之间相对于所述旋转臂(12)运动。
2.根据权利要求I所述的衬里结构(10)，其特征在于，所述衬里元件(18)—方面能围绕旋转轴线(26)旋转地保持在所述汽车门(14)的侧上。
3.根据权利要求2所述的衬里结构(10)，其特征在于，所述衬里元件(18)的门ー侧的所述旋转轴线(26)与所述旋转臂(12)的门ー侧的旋转轴线(31)间隔地设置。
4.根据前述权利要求之一所述的衬里结构(10)，其特征在于，所述衬里元件(18)另ー方面能移动地保持在所述旋转臂(12)上。
5.根据权利要求4所述的衬里结构(10)，其特征在于，所述衬里元件(12)沿着所述旋转臂(12)的导向滑槽(28)能移动地被保持。
6.根据权利要求5所述的衬里结构(10)，其特征在于，所述导向滑槽(28)构成为在所述旋转臂(12)中的槽状的凹部。
7.汽车门(14)，特别是旋转滑动门(14)，具有根据权利要求I至6之一所述的用于所述汽车门(14)的旋转臂(12)的村里结构(10)。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车门(14)的，特别是旋转滑动门(14)的旋转臂(12)的衬里结构(10)，所述衬里结构可以借助一方面支承在汽车车身(16)上并且另一方面支承在汽车门(14)上的旋转臂(12)在遮盖门口的关闭位置和敞开门口的打开位置之间移动，其中设有至少一个衬里元件(18)，借助所述衬里元件，可以在面向门口的一侧(20)上至少局部地覆盖旋转臂(12)，并且其中当汽车门(14)在关闭位置和打开位置之间运动时，衬里元件(18)可相对于旋转臂(12)运动。
文档编号B60J5/04GK102712240SQ201080046611
公开日2012年10月3日 申请日期2010年10月13日 优先权日2009年10月14日
发明者拉尔夫·罗特曼, 约亨·比辛格, 赖纳·克里斯特尔, 迈克尔·克雷默克 申请人:杜拉汽车车身及玻璃系统有限公司