专利名称：车辆辅助制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆辅助配件技术领域，具体涉及ー种车辆辅助制动装置。
背景技术：
近几年，高速公路遍布全国，汽车在高速公路上是超高速行驶，因为汽车的制动距离与车速成平方关系增长，与反映时间内的距离成正比增长，可是在高速公路上极少有人与前车保持这么远的距离，认为前车是在行进之中，靠近行驶没关系，一旦前边出现突然停车，撞车事故就在所难免了，这就是高速公路上发生连续撞车事故的主要原因，又因为车辆轮胎与水泥路面的摩擦系数是个定值，所以路面附着力是有限的，目前还没有ー种可大幅度缩短制动距离的刹车装置，以适应高速公路上超高速行车的需要。另外，当车辆停留在较陡斜坡上时，其依靠车轮与地面摩擦达到制动目的，而车轮与地面摩擦系数也是个定值，所以其地面附着力有限，若是车辆刹车系统再出现毛病，此时车辆会在重力作用下向斜坡下方滑动，造成不安全因素。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供ー种车辆辅助制动装置，它能够辅助增加车辆与地面的摩擦力，从而达到安全停留、避免翻车等目的。本实用新型所采用的技术方案是ー种车辆辅助制动装置，包括摩擦制动装置以及将该摩擦制动装置固定在车身上的、伸縮式的固定装置。作为优选，所述摩擦制动装置固定在车身底部。作为优选，所述摩擦制动装置固定在车身底部侧边两车轮之间。作为优选，所述摩擦制动装置共有两个，分别固定在车身底部两侧边的两车轮之间。作为优选，所述固定装置由车辆动力系统驱动，其控制装置设于驾驶室内。作为优选，所述固定装置由气压或油压动カ系统驱动，其控制装置设于驾驶室内。作为优选，所述摩擦制动装置为一条形摩擦板，其两端与固定装置固定连接。作为优选，所述条形摩擦板朝向地表的侧面上设有橡胶摩擦层。作为优选，所述条形摩擦板朝向地表的侧面上设有凸峰。本实用新型的有益效果在于在车辆上増加该辅助制动装置，可有效增加车辆与地面间的摩擦阻力，达到减速目的，大幅度缩短了制动距离，可在很大程度上避免高速公路上连续撞车重大事故的发生；而且分别在车辆两侧设置，可以作为支点支撑于车辆两侧，从而达到稳固的目的，避免翻车；另外，本实用新型还可起到自动千斤顶的作用，非常实用方便。
图1为本实用新型安装示意图；[0016]图2为本实用新型结构示意图。图中1、固定装置；2、条形摩擦板；3、凸峰；4、橡胶摩擦层；5、摩擦制动装置。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进ー步详细说明。实施例一如图1和图2所示,ー种车辆辅助制动装置,包括摩擦制动装置5以及将该摩擦制动装置5固定在车身上的、伸縮式的固定装置1，所述摩擦制动装置5固定在车身底部侧边两车轮之间。所述摩擦制动装置5为一条形摩擦板2，其两端与固定装置I固定连接，所述条形摩擦板2朝向地表的侧面上设有凸峰3，所述条形摩擦板2朝向地表的侧面上还设有橡胶摩擦层4，凸峰3和橡胶摩擦层4的设置进一步增强了条形摩擦板2与地面间的摩擦力，可达到更好的制动效果。本装置中条形摩擦板2沿车辆长度方向设置，条形摩擦板2的长度为车辆侧边两车轮之间的距离，其宽度为车轮的宽度，其高度为车轮高度的一半。所述固定装置I由车辆动力系统驱动，其控制装置设于驾驶室内，便于驾驶员操作。本实用新型的使用过程如下将该装置安装在车辆上，当需要紧急刹车时，在踩下车辆刹车的同时，通过控制装置使摩擦制动装置5下落，贴于地面，从而增加车辆与地面的摩擦力，减小车辆滑动距离，实现安全有效刹车之目的；当不使用时，可通过伸缩式的固定装置I将摩擦制动装置5收 缩于车底，不影响车辆的正常行驶。本装置还可当作自动千斤顶使用，当车轮陷入地面凹坑处时，可通过伸缩式的固定装置I将摩擦制动装置5向地面延伸，并与地面接触，形成ー支撑点，起到千斤顶的作用，从而将凹坑填平后将车辆驶出。实施例ニ 本实施例中，所述摩擦制动装置5共有两个，分别固定在车身底部两侧边的两车轮之间，所述固定装置I由气压或油压动カ系统驱动，其控制装置设于驾驶室内。本实施例中其余结构与实施例一相同。由于在车辆两侧边均安装本实用新型所述的辅助制动装置，可作为支点支撑于车辆两侧，从而达到车辆稳固、安全系数高的效果，若车辆发生空翻时，会因两侧摩擦制动装置5的支撑作用保持平衡，因此其可有效减少翻车事故的发生。
权利要求1.一种车辆辅助制动装置，其特征在于包括摩擦制动装置(5)以及将该摩擦制动装置(5)固定在车身上的、伸缩式的固定装置(I)。
2.根据权利要求1所述的车辆辅助制动装置，其特征在于所述摩擦制动装置(5)固定在车身底部。
3.根据权利要求2所述的车辆辅助制动装置，其特征在于所述摩擦制动装置(5)固定在车身底部侧边两车轮之间。
4.根据权利要求3所述的车辆辅助制动装置，其特征在于所述摩擦制动装置(5)共有两个，分别固定在车身底部两侧边的两车轮之间。
5.根据权利要求1所述的车辆辅助制动装置，其特征在于所述固定装置(I)由气压或油压动力系统驱动，其控制装置设于驾驶室内。
6.根据权利要求1所述的车辆辅助制动装置，其特征在于所述摩擦制动装置(5)为一条形摩擦板(2)，其两端与固定装置(I)固定连接。
7.根据权利要求6所述的车辆辅助制动装置，其特征在于所述条形摩擦板(2)朝向地表的侧面上设有橡胶摩擦层(4)。
8.根据权利要求6或7所述的车辆辅助制动装置，其特征在于所述条形摩擦板(2)朝向地表的侧面上设有凸峰(3 )。
专利摘要本实用新型公开一种车辆辅助制动装置，包括摩擦制动装置以及将该摩擦制动装置固定在车身上的、伸缩式的固定装置。本实用新型的有益效果在于在车辆上增加该辅助制动装置，可有效增加车辆与地面间的摩擦阻力，达到减速目的，大幅度缩短了制动距离，可在很大程度上避免高速公路上连续撞车重大事故的发生；而且分别在车辆两侧设置，可以作为支点支撑于车辆两侧，从而达到稳固的目的，避免翻车；另外，本实用新型还可起到自动千斤顶的作用，非常实用方便。
文档编号B60T1/14GK202863417SQ20122009973
公开日2013年4月10日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者伯友凡 申请人:伯友凡