一种车辆的前保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械工程汽车领域，尤其涉及一种车辆的前保护装置。用于安装在车辆的车头上，包括支撑架、两根防撞杠、两根纵梁，所述支撑架的两端分别与所述两根纵梁连接，所述两根防撞杠呈上下分布，所述纵梁纵向安装，所述纵梁的两端分别与两根防撞杠固定连接，所述两根纵梁分布在所述防撞杠的两端，所述支撑架为折弯形。本实用新型的有益效果是：结构简单、安装方便，具有良好的防撞性能，同时降低了成本，提高了经济性能。
【专利说明】一种车辆的前保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械工程汽车领域，尤其涉及一种车辆的前保护装置。
【背景技术】
[0002]随着车辆的快速普及，交通事故也不断上升，造成了人员和财产损失，因此，人们对汽车的安全性能也越来越重视。目前，为了提高汽车的安全性能，许多车辆都安装了保护装置，使得车辆在发生碰撞事故时可以减轻冲撞对乘车人员以及驾驶人员造成的伤害。目前一些常见的前保护装置结构复杂、安装麻烦，经济成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆的前保护装置，克服了传统保护装置结构复杂、安装不便、经济成本高的缺陷。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种车辆的前保护装置，用于安装在车辆的车头上，包括支撑架、两根防撞杠、两根纵梁，所述支撑架的两端分别与所述两根纵梁连接，所述两根防撞杠呈上下分布，所述纵梁纵向安装，所述纵梁的两端分别与两根防撞杠固定连接，所述两根纵梁分布在所述防撞杠的两端，所述支撑架为折弯形。
[0005]本实用新型的有益效果是:结构简单、安装方便，具有良好的防撞性能，同时降低了成本，提高了经济性能。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述纵梁上设有沟槽，所述支撑架的两端设有卡块，所述卡块伸入到所述沟槽内且穿过所述沟槽，所述卡块卡在沟槽上沿着沟槽上下移动。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是:使得防撞杠受到冲击时产生一定的缓冲距离，减小冲撞的冲击。
[0009]进一步，所述支撑架的折弯的折弯角大于90°。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是:有利于支撑架在纵梁上进行上下滑动。
[0011]进一步，所述纵梁与所述防撞杠通过螺栓连接。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是:安装拆卸方便，同时可以根据部件的损伤程度选择随时更换损伤部件，采用螺栓连接，成本较低。
[0013]进一步，所述支撑架上安装拉簧，所述拉簧的一端安装在所述支撑架上，所述拉簧的另一端安装在所述纵梁的下端。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是:通过拉簧辅助支撑架复位，使得防撞杠在受到冲击时，支撑架可以有向上移动的空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种车辆的前保护装置的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型一种车辆的前保护装置的侧视图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]I、拉簧，2、折弯，3、支撑架，4、防撞杠，5、沟槽，6、纵梁，7、卡块，8、螺栓。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0020]本实用新型的车辆的前保护装置用于安装在车辆的车头上，降低车辆撞到前方的障碍物而产生的冲击。如图I、图2所示，本实用新型包括支撑架3、两根防撞杠4、两根纵梁6，所述支撑架3的两端分别与所述两根纵梁6连接，所述两根防撞杠4呈上下分布，所述纵梁6纵向安装，所述纵梁6的两端分别与两根防撞杠4固定连接，所述两根纵梁6分布在所述防撞杠4的两端，所述支撑架3为折弯2形。所述纵梁6上设有沟槽5，所述支撑架3的两端设有卡块7，所述卡块7伸入到所述沟槽5内且穿过所述沟槽5，所述卡块7卡在沟槽5上沿着沟槽5上下移动。
[0021]如图I、图2所示，所述支撑架3的折弯2的折弯角大于90°，折弯角采用大于90°可以使得折弯2具有一定的回弹空间和回弹力，提高折弯2的可变形程度。所述纵梁6与所述防撞杠4通过螺栓8连接，采用螺栓8连接拆卸更换方便，同时可以调整防撞杠4与纵梁6之间的间隙的距离。所述支撑架3上安装拉簧1，所述拉簧I的一端安装在所述支撑架3上，所述拉簧I的另一端安装在所述纵梁6的下端，拉簧I可以带动纵梁6向上移动，使得纵梁6和折弯2复位，为后序的缓冲做好准备。
[0022]其工作过程为：将支撑架3固定安装在车辆的车头上，当车辆撞到前方的障碍物时，防撞杠4直接与障碍物接触受到压力，支撑架3上的折弯2受到压力后边在沟槽5内向上移动，并且通过卡块7卡在沟槽5内，折弯2上升过程中车辆受到的冲击力得到缓冲，同时，折弯2上升到一定程度之后，拉簧I产生拉力，将折弯2拉回到原位，即纵梁6向上移动。卡块7位于沟槽5的下方，折弯2重复上述运动，以减小车辆受到的冲击。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车辆的前保护装置，用于安装在车辆的车头上，其特征在于，包括支撑架(3).两根防撞杠“)、两根纵梁(6),所述支撑架(3)的两端分别与所述两根纵梁(6)连接，所述两根防撞杠(4)呈上下分布，所述纵梁(6)纵向安装，所述纵梁(6)的两端分别与两根防撞杠(4)固定连接，所述两根纵梁(6)分布在所述防撞杠(4)的两端，所述支撑架(3)为折弯(2)形。
2.根据权利要求1所述的一种车辆的前保护装置，其特征在于，所述纵梁(6)上设有沟槽(5),所述支撑架(3)的两端设有卡块(7),所述卡块(7)伸入到所述沟槽(5)内且穿过所述沟槽(5),所述卡块(7)卡在沟槽(5)上沿着沟槽(5)上下移动。
3.根据权利要求1所述的一种车辆的前保护装置，其特征在于，所述支撑架(3)的折弯(2)的折弯角大于90。。
4.根据权利要求1所述的一种车辆的前保护装置，其特征在于，所述纵梁(6)与所述防撞杠(4)通过螺栓(8)连接。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种车辆的前保护装置，其特征在于，所述支撑架(3 )上安装拉簧(1),所述拉簧(1)的一端安装在所述支撑架(3 )上，所述拉簧(1)的另一端安装在所述纵梁(6)的下端。
【文档编号】B60R19/02GK204109945SQ201420524502
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月13日 优先权日:2014年9月13日
【发明者】万庆群 申请人:大足县万鑫卷闸门配件厂