一种汽车防滑水气流导向装置的制作方法

本实用新型涉及汽车行车安全技术领域。

背景技术：

在多雨季节降落在道路表面的雨水沿着合成坡度方向运动，在道路表面形成水膜。由于水膜的润滑作用，行驶的汽车容易偏离正常的行驶方向发生滑水现象，严重的时候甚至会发生侧滑、追尾等事故。同时也影响后方车辆的行驶，造成行车危险。传统上，通常采用道路工程措施，通过改善路面线形条件来预防路面积水情况的发生，但多年来，国内外的实践经验证明，只依靠道路基础建设和采用传统的管理方式来解决路面积水问题，不仅工期长，成本高昂，耗费众多人力、物力，环境污染严重，而且其预防路面积水的效果非常有限。传统防打滑装置大都通过装防滑链(如专利号为CN205970662U，一种便于拆装的模块式汽车防滑链)的传统方式进行防滑，且拆装不便，雨天适用性不好。因此，在进行道路养护的同时，有必要发明一种集成监控检测和气流喷出功能的汽车防滑水喷气装置，根据空气动力学原理，利用微波传感器检测路面水膜厚度，对汽车迎面来风导向加压，将风导流并高速喷出，将车轮即将通过地方的积水吹开。本装置有针对性地，有效地预防汽车出现滑水现象，保证汽车行驶安全又绿色环保对环境无压力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车防滑水气流导向装置，它能有效的防止汽车在高速路上通过积水路段出现滑水的问题。

本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种汽车防滑水气流导向装置，包扩前导风管和后导风管，进风挡板位于前导风管前端，前导风管横截面为前大后小结构，前导风管侧面设有电机一，其轴通过联轴器与进风挡板的转轴连接，前导风管的中部侧面设有电机二，其输出轴与连杆一的一端固定，连杆一的另一端与连杆二一端铰接，连杆二另一端与后导风管前端铰接，前导风管与后导风管通过销轴铰接，后导风管前端横截面与前导风管末端横截面相等。

所述前导风管末端与后导风管前端结合处设有止口。

该装置安装在汽车的下进风栅处，进风口与进风栅齐平。包括水膜检测传感器、驱动电机一、进风挡板、前导风管、驱动电机二、连杆一、连杆二、销轴、后导风管、联轴器；所述的传感器为基于微波反射原理的水膜检测传感器。前导风管和后导风管通过销轴连接，在电机二带动连杆副的运动下，后导风管可绕轴运动进行收放，具有可伸缩的功能。前导风管有一个进风挡板，在电机一的带动下绕转轴运动，可实现进风口的开闭。

本实用新型的工作原理和过程是：

本实用新型防止汽车在高速路上通过积水路段出现滑水现象的导流喷气装置，当汽车将通过后滑水路段时，微波检测传感器检测到水膜，将信号传输给处理器，处理器发出信号给电机二逆时针旋转带动连杆一并带动连杆二运动，将后导风管绕销轴逆时针旋转放下，处理器并发信号给电机一逆时针旋转通过联轴器将进风挡板打开，气流从前导风管的进风口流入，并从后导风管出风口高速喷出，将车轮通过的积水路段水膜吹开，保证汽车的安全行驶，从而避免汽车出现滑水现象。

当通过积水路段后，电机二顺时针旋转带动连杆一并带动连杆二运动，将后导风管绕销轴顺时针旋转收起，电机一顺时针旋转通过联轴器将进风挡板关闭，完成一次工作流程。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、安全性

本实用新型的导风管对汽车迎面来风导向加压，喷气口喷出气流使水膜厚度大大降低，让汽车安全地驶过水膜。本装置对于有效抑制汽车滑水现象的发生，提高交通安全运行具有非常重要的意义。

二、持续检测

本实用新型中的传感器在汽车行驶的过程中持续监控检测路面水膜，由于微波光速传播，在传感器检测到水膜超过临界值时导气管进风口几乎同时打开，在汽车行驶的过程中一直保证安全。

三、绿色环保

本实用新型的导风管对气流的导向加压利用了导风管的特殊形态，实现了对气流零动力导向加压。本实用新型的导气管并不影响汽车原有空气流线型,因此,额外消耗汽车的能量可忽略不计。当气流通过导气管再喷出时,这是对已消耗风能的回收利用,利用的气流都来源于四、可收缩性

正常汽车在通风口损失的风能，也不产生任何其他物质，完全实现了绿色环保无污染。

本实用新型的导风管具有可伸缩的特点，导风管只在需要使用时展开，未展开时紧贴车身，对汽车的行驶和外形美观均不造成任何影响，实现了本实用新型的导风管可伸缩功能，将装置对汽车的改变降到最低。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图

图2是本实用新型的左视图

图3是本实用新型的正视图

图4为本实用新型的工作电路示意图

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型做进一步描述：

一种汽车防滑水气流导向装置，包含前导风管3和后导风管8，进风挡板2位于前导风管3前端，前导风管3横截面为前大后小结构，前导风管3侧面设有电机一1，其轴通过联轴器9与进风挡板2的转轴连接，前导风管3的中部侧面设有电机二4，其输出轴与连杆一5的一端固定，连杆一5的另一端与连杆二6一端铰接，连杆二6另一端与后导风管8前端铰接，前导风管3与后导风管8通过销轴7铰接，后导风管8前端横截面与前导风管3末端横截面相等。

所述前导风3管末端与后导风管8前端结合处设有止口。

该装置安装在汽车的下进风栅处，进风口与进风栅齐平。包括水膜检测传感器、驱动电机一1、进风挡板2、前导风管3、驱动电机二4、连杆一5、连杆二6、销轴7、后导风管8、联轴器9；所述的传感器为基于微波反射原理的水膜检测传感器。前导风管3和后导风管8通过销轴7连接，在电机二4带动连杆副的运动下，后导风管8可绕销轴运动进行收放，具有可伸缩的功能。前导风管3有一个进风挡板，在电机一1的带动下绕转轴运动，可实现进风口的开闭。

本实用新型的工作原理和过程是：

本实用新型是防止汽车在高速路上通过积水路段出现滑水现象的气流导向装置，当汽车将通过后滑水路段时，微波检测传感器检测到水膜，将信号传输给处理器，处理器发出信号给电机二4逆时针旋转带动连杆一5并带动连杆二6运动，将后导风管8绕销轴7旋转放下，处理器并发信号给电机一1逆时针旋转通过联轴器9将进风挡板打开，气流从前导风管3的进风口流入，并从后导风管8出风口高速喷出，将车轮通过的积水路段水膜吹开，保证汽车的安全行驶，从而避免汽车出现滑水现象。

当通过积水路段后，电机二4顺时针旋转带动连杆一5并带动连杆二6运动，将后导风管8绕销轴7顺时针旋转收起，电机一1顺时针旋转通过联轴器9将进风挡板关闭，完成一次工作流程。