可用于发动机的悬置减震垫的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种可用于发动机的悬置减震垫。

背景技术：

橡胶减震装置是一种对发动机有良好的减震、隔音、缓冲作用的产品。一种安装在卧式两缸机上的橡胶减震装置由减震橡胶块、安装螺栓、顶板和底板等零部件组成，它利用橡胶粘弹性能、滞后性、阻尼及可逆大变形的特点，可以大幅降低发动机的震动、噪音，满足发动机的使用要求(舒适性及可靠性、耐久性等)。但它的橡胶块体积较小，刚度不足，且无合理的限位装置，容易造成橡胶撕裂软化，导致该减震装置使用周期较短。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种使用寿命较长的可用于发动机的悬置减震垫。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可用于发动机的悬置减震垫，包括橡胶块、底板、顶板和限位装置，限位装置用于限制底板与顶板之间的震动位移，橡胶块设置在底板与顶板之间，橡胶块上、下端分别与顶板和底板粘接，顶板和底板上具有用于安装的安装结构。

所述限位装置包括一对竖板一和一对竖板二，底板两端经折弯后分别形成向上延伸的竖板一，顶板两端经折弯后分别形成向下延伸的竖板二，通过竖板一与对应竖板二的间隙设置，实现底板与顶板之间震动位移的限制。

所述竖板一与对应的竖板二之间设有固定于竖板一或对应的竖板二上的橡胶条。

所述底板与竖板一的连接处内侧中部具有起加强作用的斜凸筋一；顶板与竖板二的连接处内侧中部也具有起加强作用的斜凸筋二。

所述橡胶块呈矩形。

所述顶板上的安装结构为用于连接发动机的安装螺柱，所述的底板上的安装结构为一对用于连接车架的安装孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有技术的基础上增加了限位装置，限制了顶板在发动机震动位移较大方向上的震动位移，以防止由于震动位移过大而导致橡胶块被撕裂；改进了橡胶块，合理优化其结构，根据计算分析结果增加了体积和刚度，大大提高了橡胶块的使用寿命及减震效果；对整体结构进行了优化，使得安装、受力更合理，大幅提高了发动机各方向的解耦率；限位装置撞击部位设有橡胶条，防止碰撞过程中发出金属碰撞的异响。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1.橡胶块；2.底板；3.顶板；4.安装孔；5.安装螺柱；6.竖板一；7.竖板二；8.橡胶条；9.斜凸筋一；10.斜凸筋二；11.裙边。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和2所示的一种可用于发动机的悬置减震垫，包括橡胶块1、底板2、顶板3和限位装置，橡胶块1设置在底板2与顶板3之间，橡胶块1上、下端分别通过胶黏剂与顶板3和底板2粘接，底板2上设有一对用于连接车架的安装孔4，顶板3上焊接有用于连接发动机的安装螺柱5。

所述限位装置包括一对竖板一6和一对竖板二7，底板2两端经折弯后分别形成向上延伸的竖板一6，顶板3两端经折弯后分别形成向下延伸的竖板二7，通过竖板一6与对应竖板二7的间隙设置，实现对底板2与顶板3之间震动位移的限制。

为防止竖板一6与对应的竖板二7在碰撞过程中发出金属碰撞的异响，所述竖板一6与对应的竖板二7之间设有粘贴在对应的竖板二7上的橡胶条8。

所述底板2与竖板一6的连接处内侧中部具有起加强作用的斜凸筋一9；顶板3与竖板二7的连接处内侧中部也具有起加强作用的斜凸筋二10。

所述橡胶块1呈矩形，为增加橡胶块1上、下端分别与顶板3和底板2的接触面积，橡胶块1上、下端分别设有与其连为一体的裙边11。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。