专利名称：汽车防盗手制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型属机动车辆防盗装置，适用于汽车的机械式手动系统的防盗装置。
目前一般汽车制动系统不具备防盗功能，即使具有防盗功能的大多制动与防盗是两个独立的体系，防盗装置是附加在汽车上的单独结构。在现有的专利技术中已有把制动与锁定防盗装置联为一体的文献报导。如CN2072044U汽车防盗防抢安全刹车器，它是在制动系统上增加一个由圆柱阀芯、阀体、锁心、上盖、底盖构成机械装置。并设置有三档开关，一档为汽车正常行驶时使用，另一档为修车时临时停车使片，再一档为防抢时使用。CN2076055U汽车防盗锁定装置，它是将汽车刹车手柄和变速器手柄连接成一个整体并加以锁定。以上两项专利其结构均较复杂CN2057396U汽车防盗装置，它主要由手刹车拉杆，拉杆支架及锁具构成。将制动装置锁住来达室汽车防盗的目的。这与本实用新型的设计思想较为近似，但结构有所不同。并且该项专利主要适用于防盗性能极差的BJ212吉普车、BJ121轻型小货车。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、适用面广，手制动功能和防盗功能有机结合于一体的汽车防盗手制动器。
本实用新型的目的是这样实现的，即这种汽车防盗手制动器，包括手制动器，其关键在于，将原手制动器操纵杆上的锁扣按钮，换装成一个带锁的锁扣按钮。所述的带锁的锁扣按钮由本体、装在其侧部的导向柱、装在其内腔的锁心、装在下端的限位销以及与锁心联为一体的锁销组成，导向柱、锁销的位置分别与手制动器操纵杆上的导向槽、锁销孔相对应。
按照上述组装而成的汽车防盗手制动器，在进行常规操作时，只需用手握住制动器操纵杆，用拇指按压下锁扣按钮，便可松开或拉紧手制动器；当需设防时，在拉紧手制动器后，用钥匙将锁扣按钮锁住，此时，锁销插入手制动器操纵杆上的锁销孔中，从而达到锁车防盗的目的；当需恢复行驶时，可用钥匙将锁扣按钮打开，锁销退出操纵杆上的锁销孔，这样锁扣按钮才能按下，手制动器才能松开，车辆才能正常使用。
本实用新型与现有技术相比，由于不在原车上附加任何装置，仅仅是用带锁的锁扣按钮替代原不带锁的锁扣按钮，便可实现汽车防盗、防溜坡、防误起动等目的，因此具有较强的实用性；由于没有任何电子原件，导线及其它联接装置，所以不会受湿度、温度、电磁场等因素影响而出现误动作，并且，没有钥匙即使汽车挂上了档也不能启动或滑动，除非是大折大卸或用吊车作案，所以防盗性能十分可靠。此外，本实用新型还具有结构简单造价低廉，使用方便，适用面广的特点，不仅适于旧车改造，而且适于新车制造。
图1为本实用新型的具体结构示意图，图中省略了手制器操纵杆的下半部份。
以下将参照
图1对本实用新型的具体结构作进一步的描述。
参见附图，本实用新型汽车防盗手制动器，包括手制动器，其关键在于将原手制动器操纵杆2上的锁扣按钮换装成一个带锁的锁扣按钮10，带锁的锁扣按钮10由本体1、装在其侧部的导向柱4、装在其内腔的锁心、装在其下端的限位销6、与锁心联为一体的锁销5组成，导向柱4、锁销5的位置分别与手制动器操纵杆2上的导向槽3、锁销孔9相对应。此外，为了便于调整带锁的锁扣按钮10与拉杆8端部间的间隙，故在拉杆8端部装有一个调整螺母7。
权利要求1.一种汽车防盗手制动器，包括手制动器，其特征在于一个带锁的锁扣按钮(10)，带锁的锁扣按钮(10)由本体(1)，装在其侧部的导向柱(4)，装在其内腔的锁心，装在其下端的限位销(6)，与锁心联为一体的锁销(5)组成，导向柱(4)、锁销(5)的位置分别与手制动器操纵杆(2)上的导向槽(3)、锁销孔(9)相对应。
专利摘要一种汽车防盗手制动器，包括手制动器，其关键在于将原手制动器操纵杆上的锁扣按钮，换装成一个带锁的锁扣按钮，从而使手制动功能与防盗功能有机结合于一体，具有结构简单，使用方便，防盗性能可靠的特点，不仅适用于旧车改装，尤其适于新车制造。
文档编号B60R25/00GK2250289SQ9524162
公开日1997年3月26日 申请日期1995年5月17日 优先权日1995年5月17日
发明者李正平, 赵大渝, 邓平 申请人:李正平, 赵大渝, 邓平