车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆，更详细说是涉及一种设有用以检测车辆内生物体的传感部，以防止车辆内安全事故的车辆。
【背景技术】
[0002]最近，时常发生有汽车内窒息死亡的事件。这是由密闭的车辆在停车的状态下，乘车者在长时间乘车时因窒息而发生。例如，在将车辆的门及窗全部关闭的状态下开空调睡觉的情况，或是在盛夏或寒冬将车门及车窗全部关闭的状态下睡觉的情况下，将会发生死亡事故。
[0003]另外，作为用以检测人体的传感器较多地使用有红外线传感器。PIR传感器较为低价。PIR传感器主要利用作为人体检测手段，例如，其利用于自动门、照明、警报器、空调等。但是，PIR传感器仅可检测出人体的移动，而不能检测出静止的人体。
[0004]对于用以防止汽车内部的窒息及冻伤事故的装置，可参照韩国授权专利10-0728050。
【发明内容】
[0005]为了解决如上所述的问题，本发明的目的在于提供一种在车辆内设有用以检测生物体的传感部，以防止车辆内安全事故的车辆。
[0006]为了实现所述目的，本发明的实施例的车辆，包括:传感部，其用以检测从生物体放射出的红外线；阻断部，其位于所述生物体和所述传感部之间，用以使入射于所述传感部的红外线的入射量发生变化；以及控制部，其用以控制所述阻断部或所述传感部，以使入射于所述传感部的所述红外线的入射量发生变化，并根据所述红外线的入射量的变化来判断所述生物体的存在与否。
[0007]根据如上所述的本发明的至少一个实施例的车辆及其动作方法具有如下的效果。
[0008]第一，当在车辆内搭乘有乘车者时，能够检测出危险状况并防止人命事故。
[0009]第二，通过利用低价的PIR传感器能够检测出不移动的生物体。
[0010]第三，能够通过太阳光向各单元进行供电，从而在车辆的启动被关闭的状态下也可使传感部进行动作。
[0011]本发明的效果并不限定于以上提及到的效果，未被提及到的其它效果可通过权利要求书的记载而被本领域人员所明确理解。
【附图说明】
[0012]图1是在说明本发明的实施例的车辆时作为参照的示意图。
[0013]图2是在说明本发明的实施例的车辆时作为参照的框图。
[0014]图3是在说明本发明的实施例的车辆的动作时作为参照的流程图。
[0015]图4A及图4B是在说明本发明的实施例的传感部时作为参照的示意图。
[0016]图5是在说明根据本发明的实施例而配置于车辆内部的传感部及阻断部时作为参照的示意图。
[0017]图6是在说明本发明的实施例的车辆的阻断部上包含有透明显示器的情况时作为参照的示意图。
[0018]图7是在说明本发明的实施例的车辆的阻断部上包含有半球形的结构物的情况时作为参照的示意图。
[0019]图8是在说明本发明的实施例的车辆的阻断部上包含有圆形的结构物的情况时作为参照的示意图。
[0020]图9是在说明根据本发明的实施例而传感部进行旋转的情况时作为参照的示意图。
[0021]附图标记
[0022]10:车辆110:光传感器
[0023]120:氧量检测部130:温度检测部
[0024]140:启动部150:驻车制动器
[0025]160:通信部180:控制部
[0026]190:供电部210:空调驱动部
[0027]220:车窗驱动部230:车门驱动部
[0028]240:警报部 310:传感部
[0029]350:阻断部
【具体实施方式】
[0030]以下，参照附图对本说明书中揭示的实施例进行详细的说明，与附图标记无关地对于相同或类似的结构要素将赋予相同的参照标记，并省去对此的重复的说明。在以下的说明中使用的对于结构要素的接尾词“模块”及“部”仅是考虑到便于撰写说明书而被赋予或混用，其本身不具有相互区别的含义或作用。并且，在对本说明书中揭示的实施例进行说明时，如果判断为对于相关的公知技术的具体说明会混淆本说明书中揭示的实施例的要旨，则省去对其详细的说明。并且，附图仅是为了容易地理解本说明书中揭示的实施例，并非被附图限定本说明书中揭示的技术思想，而是应当被理解为是涵盖了本发明的思想及技术范围中所包含的所有变更、均等物乃至替代物。
[0031]第一、第二等包含序数的用语可在说明多种结构要素时使用，但是上述结构要素并非由上述用语所限定。上述用语仅作为将一个结构要素与另一结构要素相区别的目的而使用。
[0032]当提及到某一个结构要素与另一个结构要素“连接”或“接触”时，其可以是与该另一个结构要素直接地连接或接触，但应当被理解为是其间还可能会存在有其它结构要素。相反地，当提及到某一个结构要素与另一个结构要素“直接连接”或“直接接触”时，则应当被理解为是其间不存在有其它结构要素。
[0033]除非在上下文上明确地具有不同的含义，单数的表达将包含复数的表达。
[0034]在本申请中，“包含”或“具有”等用语应当被理解为是，仅是为了指定存在有说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、结构要素、部件或其组合，而并非是事先排除一个或其以上的其它特征或数字、步骤、动作、结构要素、部件或其组合的存在或附加可能性。
[0035]本说明书中说明的车辆可以是包含汽车的概念。以下将以汽车为主对车辆进行说明。另外，汽车根据驱动手段而可包括发动机汽车、混合动力汽车、电动汽车、氢燃料汽车等。本说明书中是以发动机汽车为中心进行说明，但是设有其它驱动手段的汽车也属于本发明的范围，这对于通常的技术人员来说是显而易见的。
[0036]图1是在说明本发明的实施例的车辆时作为参照的示意图。
[0037]参照图1，盛夏时车辆10内部温度可仅在几分钟内超过50摄氏度。如果在该车辆10上，在父母不在的情况下搭乘有婴儿时，可能会在数分钟内窒息死亡。这是因为婴儿的体温上升速度要快于大人。
[0038]即使是在非盛夏的情况下，也频繁地发生有乘车者将车辆10的车窗及车门全部关闭，并在车辆10内睡觉的过程中窒息死亡的事故。
[0039]这样的事故可通过在车辆10内对人体进行检测，当检测出人体时，使空调运转，或是开放车窗或车门，或是发出警报，或是紧急通信至防灾重心来避免。
[0040]其中，作为可检测出人体的手段，可考虑用以检测人体放射出的红外线的PIR(Passive Infrared Ray，热释电红外)传感器。但是，PIR传感器在人体不动的情况下不进行运转。即，如果乘车者在车辆10内睡着，则因未能检测出移动，PIR传感器无法运转。
[0041]并且，为了使PIR传感器工作，需要提供适当量的电源给PIR传感器，而乘车者在车辆10内睡着的情况下，其大部分的情况是车辆10的启动被关闭(off)，因此在供电上也会存在有问题。
[0042]图2是在说明本发明的实施例的车辆时作为参照的框图。
[0043]参照图2，本发明的实施例的车辆10，其可包括:光传感器110、氧量检测部120、温度检测部130、启动部140、驻车制动器150、通信部160、供电部190、空调驱动部210、车窗驱动部220、车门驱动部230、警报部240、传感部310、阻断部350及控制部180。
[0044]光传感器110用以检测太阳光。光传感器110可将光传感器110中引入的光能转换为电信号，从而可检测出太阳光。即，光传感器110可吸收光能，其结果是利用具有放射电子的现象的光电效应来检测出太阳光。光传感器110中所利用的光电效应可分为光伏效应(photovoltaic effect)、光导效应(photoconductive effect)、光电发射效应(photoemissive effect)、焦电效应(pyroelectric effect)。利用光伏效应的元件有光电二极管、太阳能电池、光集成电路(photo 1C)。利用光导效应的元件有CbS、CbSe。利用光电发射效应的元件有光电子、光电子倍增管。利用焦电效应的元件有PZT单元(cell)、LiTa03单元。光传感器110利用上述所提及到的元件中的至少一个来检测太阳光。另外，控制部180可基于从光传感器110接收到的、通过检测太阳光而变换的电信号来计算出光量。并且，控制部180可预测出与上述光量对应的车辆10室内空间的温度上升程度。
[0045]氧量检测部120用以检测车辆10室内空间的氧量。氧量检测部120可包括氧化错氧传感器、氧化钛氧传感器、宽带氧传感器(wide-range oxygen sensor)中至少一个。氧量检测部120可利用与氧分子的离子传导的程度对应的电动势的大小来检测出氧量。另夕卜，控制部180可基于从氧量检测部120接收到的、通过检测氧量而变换的电信号来计算出车辆10室内空间的氧量。
[0046]温度检测部可通过热膨胀式、热电式、电阻式、半导体式、磁式、弹性式、放射式、热线式、光电式中的一种方式来检测温度。例如，传感部450可包括NTC热敏电阻，并利用电阻随着温度的变化而改变的性质来检测温度。另外，控制部180可基于从温度检测部130接收到的、与温度变化对应的电信号来计算出车辆10室内空间的温度。
[0047]启动部140可将与车辆10启动的开启(on)或关闭(off)对应的状态信号传送给控制部180。
[0048]驻车制动器150可将与驻车