一种安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件的制作方法

本实用新型涉及轨道交通中制动设备领域，特别涉及一种安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件。

背景技术：

在现有技术中，紧凑式制动夹钳的安装方式大多为顶部安装，需要在转向架中制动夹钳上部空间里安装一个夹钳安装，对转向架构架的结构有一定的要求。针对H型转向架，紧凑式制动夹钳进行侧面安装更加方便。

专利CN201520796660所描述的紧凑式制动夹钳的吊座，可用于顶部安装的紧凑式夹钳；专利CN201120029779介绍了一种紧凑式夹钳的主体结构，但没有包括夹钳吊座的结构和类型；专利CN201510284128介绍了采用顶部安装的紧凑式制动夹钳单元的转向架制动吊座结构，用与连接顶部安装的紧凑式夹钳。

综上，现有技术中不存在与转向架侧面安装连接的制动夹钳安装方式，现有技术中转向架与夹钳的连接方式比较单一，适用的转向架结构形式有限。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件，所述技术方案如下：

本实用新型提供了一种安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件，包括制动夹钳、吊座及安装连接件，所述吊座包括安装基座和延伸部，所述安装基座通过安装连接件固定在转向架的侧面，所述安装基座的一侧向远离转向架方向延伸形成所述延伸部，所述制动夹钳固定安装在所述延伸部下方。

进一步地，所述安装连接件包括过盈配合的直槽弹性圆柱销和螺栓。

进一步地，所述转向架上开设有与直槽弹性圆柱销和螺栓配合的第一安装孔，所述安装基座上开设有与第一安装孔对应的第二安装孔，所述第二安装孔包括光滑孔部和螺纹孔部，所述光滑孔部较螺纹孔部更靠近转向架，所述光滑孔部的孔径大于螺纹孔部的孔径。

进一步地，所述第一安装孔包括转向架光滑孔部和转向架螺纹孔部，所述转向架光滑孔部较转向架螺纹孔部更靠近安装基座，所述转向架光滑孔部的孔径大于转向架螺纹孔部的孔径。

进一步地，对应的光滑孔部与转向架光滑孔部长度之和大于等于所述直槽弹性圆柱销的长度。

进一步地，所述光滑孔部与螺纹孔部同轴设置，所述转向架光滑孔部与转向架螺纹孔部同轴设置，所述第一安装孔和第二安装孔的数量为多个。

进一步地，所述安装基座与延伸部构成L型铸造件。

进一步地，所述直槽弹性圆柱销的表面开设有一条缺口。

进一步地，所述直槽弹性圆柱销的长度小于螺栓的长度。

进一步地，所述直槽弹性圆柱销的两端具有收缩倒角结构。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果如下：

a.将制动夹钳安装在转向架侧面，方便安装；

b.较顶部安装方式而言，侧面安装方式改善空间设计；

c.利用直槽弹性圆柱销传递部分夹钳与转向架之间的横向力，提高螺栓的安全系数；

d.利用直槽弹性圆柱销-螺栓对吊座与转向架进行侧向固定，提高紧固性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的制动夹钳安装在转向架侧面状态的俯视图；

图2是本实用新型实施例提供的制动夹钳安装在转向架侧面状态的侧视图；

图3是本实用新型实施例提供的制动夹钳安装组件的立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的制动夹钳安装组件的正视图；

图5是图4中的制动夹钳安装组件的俯视图；

图6是图4中的制动夹钳安装组件的右视图；

图7是图2中A-A处剖视放大图；

图8是本实用新型实施例提供的直槽弹性圆柱销的正视图；

图9是图8中的直槽弹性圆柱销的右视图；

图10是本实用新型实施例提供的制动夹钳的第一安装方法流程图；

图11是本实用新型实施例提供的制动夹钳的第二安装方法流程图。

其中，附图标记包括：1-制动夹钳，2-吊座，21-安装基座，22-延伸部，23-第二安装孔，231-光滑孔部，232-螺纹孔部，3-转向架，31-转向架光滑孔部，32-转向架螺纹孔部，41-直槽弹性圆柱销，411-缺口，42-螺栓，5-制动盘。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型的一个实施例中，提供了一种安装于转向架侧面的紧凑式制动夹钳安装组件，参见图1和图2，所述安装组件包括制动夹钳1、吊座2及安装连接件，所述吊座2包括安装基座21和延伸部22，如图3所示，所述安装基座21通过安装连接件固定在转向架3的侧面，即吊座2的安装孔位于紧凑式制动夹钳1的侧面，所述安装基座21的一侧向远离转向架3方向延伸形成所述延伸部22，参见图6，所述安装基座21与延伸部22构成L型铸造件的吊座2，所述制动夹钳1固定安装在所述延伸部22下方，如图5所示，所述L型夹钳吊座是专为紧凑式制动夹钳设计的。具体地，所述延伸部22的延伸长度以及制动夹钳1在延伸部22的具体安装位置要根据实际转向架3与制动盘5的布置关系，来最终确定制动夹钳1的安装位置，使得制动夹钳1的两个钳部分别设置在制动盘5的两侧。

在本实用新型的一个实施例中，所述安装连接件包括直槽弹性圆柱销41和螺栓42。其中，所述直槽弹性圆柱销41如图8和9所示，所述直槽弹性圆柱销41的表面开设有一条缺口411，所述直槽弹性圆柱销41与吊座2和转向架均采用过盈配合，所述直槽弹性圆柱销41在自然状态下内径大于螺栓42的外径，当所述螺栓42伸入直槽弹性圆柱销41时，以防止直槽弹性圆柱销41的内壁对螺栓42表面的螺纹产生磨损；同时，所述直槽弹性圆柱销41在自然状态下外径大于安装孔的孔径，但由于所述直槽弹性圆柱销41能够发生一定的弹性形变(缺口411缩小)以伸入安装孔内，因此，所述直槽弹性圆柱销41插入安装孔后，所述缺口411产生回应力，使所述直槽弹性圆柱销41的外壁与安装孔的孔壁紧密贴合，安装孔的结构在下述具体描述。此外，为了便于将直槽弹性圆柱销41插入安装孔，优选地，所述直槽弹性圆柱销41的两端具有收缩倒角结构，如图8和9所示，且所述直槽弹性圆柱销41的长度小于螺栓42的长度，如图7所示。

根据紧凑式制动夹钳设计的，夹钳吊座的安装孔由两段组成，接近安装面的一段是光孔，远离安装面的一段是螺纹孔，光孔的直径大于螺纹孔的直径。光孔用于安装直槽弹性圆柱销41，螺纹孔用于安装螺栓。直槽弹性圆柱销41一部分安装在在夹钳吊座内，另一部分安装在转向架构架中，所述直槽弹性圆柱销41的公称直径与光孔的公称直径相同，直槽弹性圆柱销41与夹钳吊座和转向架构架采用过盈配合，即当所述直槽弹性圆柱销41伸入光孔时所述缺口411变小，此时的直槽弹性圆柱销41具有扩张的回应力，使直槽弹性圆柱销41的外壁与安装孔的孔壁紧密贴合，具体描述如下：

如图7所示，所述转向架3上开设有与直槽弹性圆柱销41和螺栓42配合的第一安装孔，所述安装基座21上开设有与第一安装孔对应的第二安装孔23，所述第二安装孔23包括光滑孔部231和螺纹孔部232，所述光滑孔部231较螺纹孔部232更靠近转向架3，如图3和图7所示，所述光滑孔部231的孔径大于螺纹孔部232的孔径。

对应地，所述第一安装孔包括转向架光滑孔部31和转向架螺纹孔部32，如图7所示，所述转向架光滑孔部31较转向架螺纹孔部32更靠近安装基座21，所述转向架光滑孔部31的孔径大于转向架螺纹孔部32的孔径。

优选地，对应的光滑孔部231与转向架光滑孔部31长度之和等于所述直槽弹性圆柱销41的长度，即当所述转向架3与安装基座21紧密贴合时，所述直槽弹性圆柱销41能够容置于光滑孔部231与转向架光滑孔部31中。但是需要说明的是，光滑孔部231与转向架光滑孔部31的长度不能作为对本实用新型权利要求的限定，比如，由于采用过盈配合方式，即使光滑孔部231与转向架光滑孔部31的长度之和大于直槽弹性圆柱销41的长度，也不会产生直槽弹性圆柱销41在光滑孔内滑动的现象，并且，这里说的光滑孔只是相对于螺纹孔的另一种形式的孔的说法，光滑的意义不应该理解为物理学上无摩擦力的解释，而是光滑孔孔壁上没有设置螺纹，实际上，光滑孔的孔壁与直槽弹性圆柱销41之间是存在摩擦力的。所述直槽弹性圆柱销41可用于传递部分夹钳与转向架之间的横向力，提高螺栓42的安全系数和制动夹钳1的安装稳定性，所述直槽弹性圆柱销41与螺栓42的共同连接作用力与单独螺栓42连接的方式相比带来了本质性改变和效果的提升。

在一个更优实施例中，所述光滑孔部231与螺纹孔部232同轴设置，所述转向架光滑孔部31与转向架螺纹孔部32同轴设置，所述安装孔的数量优选为多个，在一个可选的实施例中，所述第一安装孔和第二安装孔23的数量均为四个，如图2-4所示。

另一方面，本实用新型提供了一种制动夹钳的安装方法，如图10所示，所述方法包括以下流程：

S11、将制动夹钳固定在吊座的延伸部下方；

S12、将直槽弹性圆柱销设置在转向架的第一安装孔及安装基座的第二安装孔中；

S13、将螺栓的一端从第一安装孔伸入到第二安装孔中；

S14、完成全部的第一安装孔和第二安装孔的连接。

需要说明的是，权利要求中的制动夹钳的安装方法并不限定各个步骤的执行先后顺序，比如对执行顺序作如下调换配置，同样可以实现本实用新型的技术方案，方法流程如图11所示：

S21、将直槽弹性圆柱销设置在转向架的第一安装孔及安装基座的第二安装孔中；

S22、将螺栓的一端从第一安装孔伸入到第二安装孔中；

S23、完成全部的第一安装孔和第二安装孔的连接；

S24、将制动夹钳固定在吊座的延伸部下方。

本实用新型公开了一种全新形式的紧凑式制动夹钳的安装方式，专门设计了L型吊座装配在转向架的侧面，既提高了安装的便利性，与现有技术中的顶部安装方式相比改善了空间设计，具有良好而广泛的应用价值。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。