风道软质板表面的紧固连接结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通车辆领域，具体涉及一种空调通风风道系统，具体涉及通风风道系统紧固连接结构，尤其涉及一种风道软质板表面的紧固连接结构。

背景技术：

风道是轨道交通车辆中常见的一种空调通风系统，目前，风道主要有铝板、pir-alu板(聚氨酯铝塑复合板)、轻芯钢三种材质类型构成。其中，pir-alu板密度小，密度仅为50-60kg/m³，材质软，其表面的紧固连接存在很大的问题。目前，风道表面的紧固连接方式主要为平垫圈+弹簧垫圈+螺钉，但由于pir-alu板材质软，该传统的表面紧固连接方式并不适用，在pir-alu板表面使用该紧固连接方式时，紧固螺钉，平垫圈会局部陷入到软质材料内，破坏材料的完整性。此外，该紧固连接结构需要平垫圈、弹簧垫圈和螺钉三种紧固件，操作步骤较繁琐，且紧固后表面不美观。目前亟需解决软质材料表面的紧固连接，软件材料表面的紧固连接不能再采用传统的紧固连接方式，而是需要采用避免破坏软质材料的表面新型紧固连接方式。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种风道软质板表面的紧固连接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种风道软质板表面的紧固连接结构，包括连接件、软质板、紧固螺钉和内部支撑板，所述连接件呈平顶圆锥状，连接件的中部设有下凹部，所述下凹部上开设有通孔，所述软质板上开设有若干用于连接内部支撑板的连接孔，所述紧固螺钉依次穿过连接件的通孔和软质板的连接孔与内部支撑板连接，内部支撑板的端部设有内螺纹孔。

为了节省安装空间，进一步地限定，所述连接件的厚度为1mm。

进一步地限定，所述连接件的材质为铝。铝材质较软，成型后具有一定的弹性。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将传统的平垫圈和弹簧垫圈两者的作用完美结合在一起，减少紧固件的种类，节省操作步骤，降低装配成本；可以解决风道软质板表面紧固问题，完成紧固连接的同时，保护软质板表面的完整性，并且简化了传统的紧固连接方式，操作更简便，外观新颖美观。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中连接件的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图中：1.连接件，2.软质板，3.紧固螺钉，4.内部支撑板，11.下凹部。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～2所示，一种风道软质板表面的紧固连接结构，包括连接件1、软质板2、紧固螺钉3和内部支撑板4，连接件1呈平顶圆锥状，连接件1的中部设有下凹部11，下凹部11上开设有通孔，软质板2上开设有若干用于连接内部支撑板4的连接孔，紧固螺钉3依次穿过连接件1的通孔和软质板2的连接孔与内部支撑板4连接，内部支撑板4的端部设有内螺纹孔。

连接件1的厚度为1mm，材质为铝。铝材质较软，成型后具有一定的弹性。连接件1的形状呈平顶圆锥状，将其平放在软质板2的表面，保证软质板2、内部支撑板4的中心与该紧固连接结构的中心重合，然后用紧固螺钉3穿过平顶圆锥中心，与软质板2及内部支撑板4进行连接紧固。当用紧固螺钉3紧固时，连接件1的下凹部11会逐渐下凹，其受力均匀分布在连接件1圆锥周圈，因此不会造成应力集中而破坏软质板2的表面，其紧固强度也会逐渐增大，当达到所要求的紧固强度时，停止紧固螺钉3动作，完成软质板2表面的紧固连接。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种风道软质板表面的紧固连接结构，其特征在于：包括连接件(1)、软质板(2)、紧固螺钉(3)和内部支撑板(4)，所述连接件(1)呈平顶圆锥状，连接件(1)的中部设有下凹部(11)，所述下凹部(11)上开设有通孔，所述软质板(2)上开设有若干用于连接内部支撑板(4)的连接孔，所述紧固螺钉(3)依次穿过连接件(1)的通孔和软质板(2)的连接孔与内部支撑板(4)连接，内部支撑板(4)的端部设有内螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的风道软质板表面的紧固连接结构，其特征在于：所述连接件(1)的厚度为1mm。

3.根据权利要求1所述的风道软质板表面的紧固连接结构，其特征在于：所述连接件(1)的材质为铝。

技术总结
本实用新型涉及轨道交通车辆领域，尤其涉及一种风道软质板表面的紧固连接结构。一种风道软质板表面的紧固连接结构，包括连接件、软质板、紧固螺钉和内部支撑板，连接件呈平顶圆锥状，连接件的中部设有下凹部，所述下凹部上开设有通孔，软质板上开设有若干用于连接内部支撑板的连接孔，所述紧固螺钉依次穿过连接件的通孔和软质板的连接孔与内部支撑板连接，内部支撑板的端部设有内螺纹孔。本实用新型将传统的平垫圈和弹簧垫圈两者的作用完美结合在一起，减少紧固件的种类，节省操作步骤，降低装配成本；可以解决风道软质板表面紧固问题，完成紧固连接的同时，保护软质板表面的完整性，并且简化了传统的紧固连接方式，操作更简便，外观新颖美观。

技术研发人员：戈建鸣;沈月;陆建伟
受保护的技术使用者：今创集团股份有限公司
技术研发日：2019.07.26
技术公布日：2020.04.10