专利名称：便于活动钢轨或钢轨件扳动的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种便于活动钢轨或钢轨件尤其是尖轨扳动的装置，借助该装置，钢轨在扳动过程中支承在弹性压在轨底下缘的滚轮上。
开头所述类型的装置应该通过以下措施来方便钢轨或钢轨件的扳动，即通过滚动摩擦来替代滑动摩擦。由DD-PS56536公开的一种开头所述类型的装置中有一具有弹性的滚轮，该滚轮在滑床板上缘范围内活动。当扳动时，活动钢轨件或活动钢轨显然应被弹簧的作用力从滑床板上提升这样的距离，即使得活动钢轨件或活动钢轨能移动至滚轮之上，这里滚轮绕其轴转动。但是出于安全考虑，当钢轨或钢轨件上通行车辆时则须在滑床板的上表面设置一支撑件，以避免滚轮的过载。因此这种滚轮只有在扳动时才起作用并且当活动钢轨件上通行车辆时必须是挠性的，在公知的克服弹簧作用力的情况下必须可偏转地被支承，从而使得其不起作用。
在公开的另一个开头所述类型的装置中则不设具有弹性的滚轮支撑件。DE-PS314265公开了滑床板的一种结构，在该结构中靠近滑床板这样设置一个滚轮，即通过将活动钢轨件搁置在滚轮上来变换活动钢轨件或活动钢轨位置时首先发生活动钢轨或钢轨件的升高，该结构必须这样构成即在钢轨或钢轨件的移动路线的各端，钢轨或钢轨件从滚轮上全部重新搁置在滑床板上并且静置在滑床板上。根据自然规则在这种构成中起始的扳动力比较大，因为在方便扳动之前，不仅需要克服滑动座上表面的滑动摩擦而且需要克服由于将滚轮上的钢轨抬起的重力。此外为了保证安全，这种结构必须相对准确地确定尺寸，以使得活动钢轨件或活动钢轨在各自工作位置不与滚轮发生碰撞，否则活动钢轨件或活动钢轨将会损坏。
本发明则针对此而提供一种开头所述类型的装置，这种装置在扳动时具有活动钢轨或钢轨件各扳动最终位置的弹性保护并且具有减小滑动摩擦的优点。为了解决本发明任务，本发明的结构主要在于滚轮在至少一个扳动的最终位置弹性压在轨底的侧缘上。由于滚轮在至少一个扳动的最终位置弹性压在轨底的侧缘上，因此在该最终位置导致一具有弹性的挠性锁定，因为一与弹簧力相对应的在钢轨或钢轨件的锁定方向上的分力在钢轨腰部的外侧产生作用。由于具有弹性的锁定，在扳动时没有其它的可能来克服该弹性阻力，同时在滚轮从其位置折转之后在钢轨腰部的外侧紧接着会产生滚动摩动并因此使得扳动变得容易。
该结构的优点是这样体现的，即设置有特殊的用于轨底的每一侧缘的滚轮。活动钢轨或活动钢轨件的两最终位置将以这种方式弹性地支撑在锁定位置并且在从一个这样的锁定位置移出时将直接引起扳动时的滚动支撑。为了形成钢轨或钢轨件各最终位置的一安全弹性的支撑。具有优点的结构是这样的滚轮可绕一旋转轴在垂直方向摆动一距离地铰接，该距离至少相当于在轨底侧缘上的高度的1/3、最好1/2。
由此还能提供一种特别简单而且有优点的结构，即用于彼此不同轨底侧缘的滚轮设置成绕一共同的旋转轴摆动。在具有这种共同的旋转轴情况下当钢轨上通行车辆时会形成更好的锁定，因为在这种情况下作用在其它滚轮上的垂直方向力作为附加旋转作用力会在各支撑滚轮上产生作用并且在轨底的外侧上增大压紧力。
一个特别简单和不需较大空间就可以实现的结构其主要技术特征在于弹簧是由与滚轮旋转轴同心设置的螺旋弹簧构成，其自由端与滚轮轴相连并且与用于限制摆动距离的止挡件共同作用。此外一个这种带有同心设置的螺旋弹簧的滚轮装置只要有一单一的螺旋弹簧就已足够，在其自由端各滚轮能与螺旋弹簧轴相平行地可摆动地被支承，由此提供一个小型化并且容易进行后续安装的单元。另一个方便扳动的结构可以通过以下措施来得到即在弹簧的自由端分别设置两个其轴相互平行的滚轮，一简单的附加装置能通过以下措施来实现将其置于任意位置，即弹簧元件和滚轮相对滑床板或滑动板在钢轨纵向可移动地设置并且与轨枕或钢轨可拆卸相连。
为了有效地避免尖轨在未锁定区域内的裂缝(Klaffen)，尤其是在轨枕间距较大时保证各个可移动的钢轨件的安全定位，有利的结构应是这样的即弹簧件和滚轮设置在支座中或在支座上，该支座与周箍固定钢轨的轨底的并横向于钢轨纵向的卡爪可调节相连，尤其是当周箍轨底的卡爪经一螺旋传动装置与支座相连时，则调整可以变得更为简单。
根据本发明的扳动辅助件将这样精确设计，将即活动钢轨尤其是尖轨在扳动过程中通过预先张紧的弹簧将其从滑动平板上稍稍抬起，因此大大减小了移动阻力。扳动过程由单侧紧贴的滚轮存贮的弹簧力来支撑，滚轮以这种方式弹性地固定在其最终位置。根据本发明的结构使得现有道岔的后续装备可以简单地安装，扳动辅助件不受特别的几何条件限制，例如其与公知的滑床板相联接则不必进行特殊的调整和匹配。尤其是通过灵活安装根据本发明的扳动辅助件的还能实现活动钢轨件的精确的导向，该导向不是通过锁定构件或调整构件将其压入一准确的位置。弹簧负载的滚动装置也可被固定在轨枕上，从而形成一特别稳定的支撑。
本发明将借助由以下附解描述的实施例作进一步的详述。其中
图1是根据本发明便于活动钢轨或钢轨件扳动的装置的侧视图;
图2是图1沿箭头Ⅱ方向的俯视图，为了一目了然起见钢轨没有画出，图1示出了一沿图2箭头Ⅰ方向的视图;
图3是以与图1相类似描述方式给出的一个变换实施形式的侧视图;
图4是图3沿箭头Ⅳ方向的俯视图，而图3示出的是图4沿箭头Ⅲ方向的视图;
图5是与图1和图3相似的另一个变换实施形式的放大视图;
图6是图5沿箭头Ⅵ方向的视图，为了一目了然起见也未画出钢轨，图5示出的是图6沿箭头Ⅴ方向的侧视图。
在图1中示出了用1表示的固定的或者是不动的钢轨，例如是一基本轨，该钢轨1经一螺栓连接3固定在一垫板2上。垫板或滑动平板2自身又再经一螺栓连接4固定在图示的轨枕5上。在垫板2上固定有一滑床板6，活动钢轨例如是尖轨7滑动安装在其上。尖轨7在图1中远离刚性固定钢轨1的位置采用实线来表示，而其与基本轨1邻近的位置在远离尖轨尖端的位置则采用虚线和7′来表示。
轨枕5和滑动板2直接邻接，这从图2中尤其可以清楚地看出，在用7和7′表示的位置之间设置了一便于活动钢轨的扳动的装置，在支座8上设有一绕旋转轴9弹性支承的滚轮10。弹性支承的滚轮10置放在螺旋弹簧12的自由臂11上，在图1和图2示出的实施例中各有两个滚轮10相互直接相邻并且有相互平行的轴13。
在活动钢轨或尖轨7的两最终位置之一上、在活动钢轨7的轨底的侧缘或外缘14上横置了一滚轮对，而另一滚轮对被轨底保持在一压下的位置，如图1中用实线表示的右边一对滚轮或辊子10。在用一未加详细描述的扳动装置将活动钢轨7从位置7扳至位置7′时，在图1左侧的滚轮被压下之后，活动钢轨7从滑床板6的上表面稍稍抬起，所以活动钢轨7在扳动时支撑在可转动地装在支承上的滚轮或辊子10上。在用7′表示的最终位置滚轮到达右侧并用虚线画出，在装置中用10′表示的滚轮则到达钢轨底座的第二侧缘15′上，而在图1左侧设置的滚轮对被轨底压下。
因此当钢轨上通行车辆时活动钢轨直接置于滑床板6的上表面，而当扳动时钢轨会稍稍抬起，在最终位置时通过滚轮或辊子10在活动钢轨7的轨底各自侧缘14或15上贴紧而形成支撑并保持最终位置不变。为了保证相应的最终位置滚轮或辊子10在垂直方向可以在一距离内摇摆，该距离至少相当于轨底侧缘14或15的高度的1/3。支承滚轮或辊子10的螺旋弹簧的自由臂在垂直方向上的偏转移将通过图中所示的止挡件16来限制。
为了便于在扳动过程开始时压下滚轮10和有益于占据最终位置，还可在轨底侧缘14或15的过渡区域去掉棱角或构成斜面。
通过将便于活动钢轨或钢轨件扳动的装置直接与滑动板相邻地配置在轨枕上，还可以对现有的装置进行简单的后续装备，因为丝毫不用对已在使用的构件进行任何调整和匹配，只须将滚轮10的位置与活动钢轨各最终位置调谐即可。因此，在一共同的螺旋弹簧12的自由端置放滚轮，自由臂的弹簧张紧力对移动提供支持。
在图3和图4所示的实施形式中相同构件仍保留在图1和图2中所用的标号。滑动板2也固定在轨枕5上，在该滑动板2上也设置了活动钢轨7的滑床板6。与前面所述的实施例形式所不同的是在图3和图4所示的结构中两边各设有一螺旋弹簧17，在各自的自由端也带有一对滚轮或辊子10。便于活动钢轨或钢轨件板动的装置如图示那样分别设置在滑床板6的二侧，通过弹簧17和滚轮10的共同作用而构成的装置各自能保证活动钢轨的最终位置7或7′。在活动钢轨7移动时也会导致钢轨从滑底板的上表面稍稍抬起，因此移动时也只产生滚动摩擦。如图3所示，通过滚轮紧贴在轨底侧缘14上，钢轨7的位置也将得到保证，而在该位置另一滚轮对10′则被轨底压下。在位置7′时则通过图3中压下的滚轮对10′来保证其最终位置。
分开配置滚轮10可使调整和匹配进一步简化，因为，通过将同样的装置相应于活动钢轨(例如尖轨7)的移位距离位置可变地固定在轨枕上可以将滚动装置或扳动辅助构件预先定位。例如也可用板簧来替代所述的螺旋弹簧。
在图5和图6中示出了另一种实施形式，便于扳动的装置不是固定在轨枕或基板上，而是采用支座18与周箍固定钢轨或基本轨1的轨底19的卡爪20相连。支座18例如也带有一螺旋弹簧21，在螺旋弹簧的自由端也带有可转动的滚轮10。所述的活动钢轨或尖轨的最终位置7′由附图中右侧滚轮保证。在图5的某一位置该右侧滚轮用虚线和10′来表示，在该位置钢轨处于第二最终位置。
通过设置这种与扳动辅助件的支座18相连、并周箍固定钢轨的卡爪20，还能在没有设置轨枕的区域内设置相应的活动钢轨保护装置和相应的扳动辅助件。为了将各支座18匹配和调整到各自的最终位置可以在卡爪20和支座18之间设置一螺旋传动装置，如图22所示。
权利要求
1.便于活动钢轨或钢轨件尤其是尖轨(7)扳动的装置，借助该装置钢轨在扳动过程中支撑在弹性压在轨底下缘的滚轮(10，10′)上，其特征在于滚轮(10，10′)在至少一个扳动的最终位置弹性压在轨底的侧缘(15)上。
2.据权利要求1所述的装置，其特征在于轨底的每个侧缘(14，15)均设置有各自的滚轮(10)。
3.据权利要求1或2所述的装置，其特征在于滚轮(10)绕一旋转轴(9)在垂直方向的一距离内可摆动地铰接，该距离至少相当于在轨底侧缘(14，15)上的轨底高度的1/3，最好1/2。
4.据权利要求1或2或3所述的装置，其特征在于用于不同的轨底侧缘(14，15)上的滚轮(10)可绕一共同的旋转轴(9)摆动地被支承。
5.据权利要求1至4任一所述的装置，其特征在于弹簧是由与滚轮(10)的旋转轴(9)同心设置的螺旋弹簧(12、17、21)构成，其自由端与滚轮(10)轴相连并且与限制摆动距离的止挡件(16)共同作用。
6.据权利要求1至5任一所述的装置，其特征在于在弹簧(12、17)的自由端分别设置有两个其轴相互平行的滚轮(10)。
7.据权利要求1至6任一所述的装置，其特征在于弹簧元件(12、17、21)和滚轮相对滑床板(6)或滑动板(2)在钢轨纵向可移动地设置并且与轨枕(5)或钢轨(1)可拆卸相连。
8.据权利要求1至7任一所述的装置，其特征在于弹簧件(12、17、21)和滚轮(10)设置在支座(18)中或支座(18)上，该支座与周箍固定钢轨(1)的轨底(19)的并横向于钢轨纵向的卡爪(20)可调节相连。
9.据权利要求8所述的装置，其特征在于周箍轨底(19)的卡爪(20)经一螺旋传动装置(22)与支座(18)相连。
全文摘要
在便于活动钢轨或钢轨件(7，7′)，尤其是尖轨扳动的装置中，钢轨(7，7′)在扳动过程中支撑在弹性压在轨底下缘的滚轮(10，10′)上，滚轮(10，10′)在至少一个扳动的最终位置弹性压在轨底的一侧缘(14，15)上。因此它具有这样的优点，在扳动时通过活动钢轨或钢轨件(7，7′)各弹性的扳动最终位置保护而形成滚动摩擦来减小滑动摩擦。
文档编号E01B7/02GK1104277SQ93114848
公开日1995年6月28日 申请日期1993年10月15日 优先权日1992年10月16日
发明者G·德施拉格, H·克莱因 申请人:沃斯特-阿尔派因火车系统有限公司