专利名称：自行车辅助踏杆的防转结构的制作方法
技术领域：
本发明是有关一种自行车辅助踏杆的防转结构，其自行车的于车轮的心轴上常会配合锁设辅助踏杆，利用辅助踏杆的使用可搭配自行车做表演使用，本发明即是针对该辅助踏杆的研发设计。
背景技术：
自行车是目前最适合运动与短程代步的交通工具，而自行车的动力主要是由踩踏方式，以齿盘由链条以带动后轮上的连动齿轮，以使后轮具有前进的动力，并配合前轮的转动，而自行车的前、后轮两边的心轴上，经常会配合装设有辅助踏杆，以提供自行车能够有不同与多样化的特技表演，如图5、6所示，其自行车的车架10于叉部11间设置有一花毂20，花毂20的两侧分别延伸出有一心轴21，心轴21两端并各利用一螺帽30的锁设，外侧再继续提供辅助踏杆40的螺设。
其辅助踏杆40通常是利用铝挤形成型出，外周缘压设有止滑纹路，一端的平面41中央并凹设有一螺孔42，以该螺孔42的设置，使辅助踏杆40得以锁设于花毂20的最两端心轴21上，以提供自行车的特技表演使用。
辅助踏杆40使用于表演时，经常是第二人踩踏于辅助踏杆40上配合表演，或是辅助踏杆40会于自行车转弯时，接触到地面的特技行为，该些的动作都会摩擦到辅助踏杆40，该摩擦为顺时针时，会转动原本已经锁紧的辅助踏杆40，让辅助踏杆40被锁设过紧不好拆卸，甚至有迫紧叉部11铝合金材质的叉部11变形的疑虑，而辅助踏杆40承受的摩擦为逆时针时，会发生辅助踏杆40松脱的情形，这时容易造成表演的危险性，甚至会让站立于辅助踏杆40的第二人，发生摔落的危险性。
公知的自行车辅助踏杆结构，其辅助踏杆使用于表演时，会转动原本已经锁紧的辅助踏杆，让辅助踏杆被锁设的更紧或是松脱，该锁设过紧会不好拆卸，且容易使叉部发生变形的疑虑，而松脱时，更会因此发生危险性，此乃欲解决的技术问题点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行车辅助踏杆的防转结构，经克服公知技术中存在的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供的自行车辅助踏杆的防转结构，其自行车的车架于叉部间设置有一花毂，花毂的两侧分别延伸出有一心轴，外侧再提供辅助踏杆的套设后，续由螺帽螺设于心轴上，其中 辅助踏杆是一空心的长管体，内端部设有倾斜的配合斜面，该配合斜面中央并垂直辅助踏杆设有一穿孔，另辅助踏杆外侧设有沉孔，沉孔是与穿孔相贯通，且沉孔大于穿孔； 由上述结构，辅助踏杆是以穿孔套置于心轴两端伸出段，以配合斜面和车架的叉部外侧边贴平配合，心轴伸入辅助踏杆的沉孔，螺帽是由辅助踏杆的沉孔螺设心轴。
所述的自行车辅助踏杆的防转结构，其中车架的叉部外侧边设有一配合斜面，辅助踏杆的配合斜面和车架的配合斜面配合贴平，结合的辅助踏杆与心轴成一直线。
概括地说，本发明提供伯自行车辅助踏杆的防转结构，其自行车的车架于叉部间设置有一花毂，花毂的两侧分别延伸出有一心轴，外侧再提供辅助踏杆的套设后，续由螺帽螺设于心轴上，其中，车架的叉部外侧边设有一配合斜面，花毂的心轴是套于车架的叉部，辅助踏杆是一空心的长管体，外周缘压设有止滑纹路，内端部设有倾斜的配合斜面，该配合斜面中央并垂直辅助踏杆设有一穿孔，另辅助踏杆外侧则设有沉孔，该沉孔是与穿孔相贯通，且沉孔大于穿孔，由上述结构，组成自行车辅助踏杆的防转结构。
本发明与公知技术相比较所具有的功效 本发明提供的自行车辅助踏杆的防转结构，其辅助踏杆是以螺帽由内部锁固，再以辅助踏杆的配合斜面与叉部的配合斜面相贴靠，使辅助踏杆被轴向锁固于心轴，更能以二配合斜面的使用固定辅助踏杆的旋转方向，使辅助踏杆仅能以使方向与叉部固定，该种结构的设计，完全不用担心使用过程中辅助踏杆会被锁设的更紧或是松脱的情形发生，使用的安全性更佳。
图1为本发明的立体组合图。
图2为本发明的立体分解图。
图3为本发明的组合剖面图。
图4为本发明的使用状态侧视图。
图5为公知的立体分解图。
图6为公知的组合剖面图。
图7为公知的使用状态侧视图。
具体实施例方式 为能对本发明的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下请配合附图详述如后 首先，先请参考图1、2所示，其自行车的车架50于叉部51间设置有一花毂60，花毂60的两侧分别延伸出有一心轴61，外侧再提供辅助踏杆80的套设后，续由螺帽70螺设于心轴61上。
其中，车架50的叉部51外侧边设有一配合斜面52，花毂60的心轴61是套于车架50的叉部51，辅助踏杆80是一空心的长管体，外周缘压设有止滑纹路，内端部设有倾斜的配合斜面81，该配合斜面81中央并垂直辅助踏杆80设有一穿孔82，另辅助踏杆80外侧则设有沉孔83，该沉孔83是与穿孔82相贯通，且沉孔83大于穿孔82。
其结构的组合，如图1、3所示，花毂60是架设于车架50的叉部51间，并以心轴61由叉部51两边伸出，辅助踏杆80是以穿孔82套置于心轴61两端伸出段，该并以配合斜面81和车架50的配合斜面52贴平配合，使辅助踏杆80与心轴61成一直线，而心轴61并由辅助踏杆80的沉孔83伸入，螺帽70是由辅助踏杆80的沉孔83中螺设心轴61，以将辅助踏杆80锁固于心轴61，并以配合斜面5281相贴靠，以辅助踏杆80的设置，以提供自行车的特技表演使用。
如图3、4所示，其辅助踏杆80是以螺帽70由内部锁固，而当要转动辅助踏杆80时，辅助踏杆80会因为配合斜面5281的相贴靠，使该相贴靠面与心轴61不在同一垂直方向上，因此无法被转动。
由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益其辅助踏杆80是以螺帽70由内部锁固，再以辅助踏杆80的配合斜面81与叉部51的配合斜面52相贴靠，使辅助踏杆80被轴向锁固于心轴61，能以二配合斜面5281的使用固定辅助踏杆80的旋转方向，使辅助踏杆80仅能以使方向与叉部51固定，该种结构的设计，完全不用担心使用过程中辅助踏杆会被锁设的更紧或是松脱的情形发生，使用的安全性更佳。
以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，当不能用以限定本发明实施的范围；即大凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本发明的权利要求涵盖的范围内。
权利要求
1、一种自行车辅助踏杆的防转结构，其自行车的车架于叉部间设置有一花毂，花毂的两侧分别延伸出有一心轴，外侧再提供辅助踏杆的套设后，续由螺帽螺设于心轴上，其特征在于
辅助踏杆是一空心的长管体，内端部设有倾斜的配合斜面，该配合斜面中央并垂直辅助踏杆设有一穿孔，另辅助踏杆外侧设有沉孔，沉孔是与穿孔相贯通，且沉孔大于穿孔；
由上述结构，辅助踏杆是以穿孔套置于心轴两端伸出段，以配合斜面和车架的叉部外侧边贴平配合，心轴伸入辅助踏杆的沉孔，螺帽是由辅助踏杆的沉孔螺设心轴。
2、根据权利要求1所述的自行车辅助踏杆的防转结构，其中，车架的叉部外侧边设有一配合斜面，辅助踏杆的配合斜面和车架的配合斜面配合贴平，结合的辅助踏杆与心轴成一直线。
全文摘要
本发明提供一种自行车辅助踏杆的防转结构，其自行车的车架于叉部间设置有一花毂，花毂的两侧分别延伸出有一心轴，外侧再提供辅助踏杆的套设后，续由螺帽螺设于心轴上，其中，车架的叉部外侧边设有一配合斜面，花毂的心轴是套于车架的叉部，辅助踏杆是一空心的长管体，外周缘压设有止滑纹路，内端部设有倾斜的配合斜面，该配合斜面中央并垂直辅助踏杆设有一穿孔，另辅助踏杆外侧则设有沉孔，该沉孔是与穿孔相贯通，且沉孔大于穿孔；由上述结构的组合使用，可防止辅助踏杆于使用过程中，发生旋转甚至松动的情事，使用的安全性更佳。
文档编号B62J99/00GK101293545SQ200710097620
公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日
发明者廖武雄, 陈玫伶 申请人:廖武雄, 陈玫伶