专利名称：一种自行车齿轮箱传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车齿轮箱传动装置。
背景技术：
目前市场上自行车的传动系统主要是通过链条、牙盘和飞轮来实现的，牙盘在脚踏板及 连接杆的带动下通过链条将运动传递给飞轮及自行车后轮实现驱动。这种结构的自行车链条 易松动，受力不均匀，经常会出现脱链、断链现象，而且磨损很严重，链条极易损坏，需要 经常更换。链条传动结构对力的不稳定传递还会导致自行车在运行过程中产生相当大的噪音 。另外，链条结构自行车加油润滑过程也很困难，又因传动部件部分或全部暴露于空气中， 经常接触到空气中的灰尘等杂质，加快了对传动部件的腐蚀。特别是对没有链条保护壳的链 条式自行车，链条暴露在外面，操作者的裤腿很可能挤入传动系统或碰到润滑油而厮破或弄 脏衣服，给使用者带来了很多不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑、保养方便、传动效率高、噪音低的自行车齿轮箱 传动装置。
本发明的技术方案是设有一个齿轮箱外壳，在齿轮箱外壳的前端装有与前驱动轴连接 的前驱动齿轮，在齿轮箱外壳的后端装有与后驱动轴连接的后驱动齿轮，所述前驱动齿轮与 后驱动齿轮之间通过若干个传动齿轮联结，传动齿轮之间经平轴固定。
所述前驱动轴、后驱动轴、平轴与齿轮箱外壳之间通过滚动轴承采用过盈配合方式联接
所述前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮与前驱动轴、后驱动轴及平轴之间通过键联结
所述前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮的直径大小根据不同车型的传动比确定。 所述传动齿轮的数量是根据不同车型大小以及前驱动齿轮与后驱动齿轮间的距离决定。 本发明实现了自行车通过全齿轮组完成能量传递过程，齿轮间的润滑作用比链条好很多
，大大降低了传动过程中的摩擦，提高了能量传递效率，齿轮箱外壳存在的减小了驾驶者驾
驶过程中衣服被弄脏的机率，降低了传动过程中易产生的噪音。
图1为自行车齿轮箱传动装置结构示意图2为自行车齿轮箱传动装置与自行车架装配示意图。
具体实施例方式
实施例
下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细的描述 参照图1和图2:
本实施例在齿轮箱外壳1的前端装有与前驱动轴9连接的前驱动齿轮10，在齿轮箱外壳l 的后端装有与后驱动轴3连接的后驱动齿轮2，前驱动齿轮10与后驱动齿轮2之间通过5个传动 齿轮5联结，传动齿轮5之间经平轴8固定。
前驱动轴9、后驱动轴3及平轴8与齿轮箱外壳1通过滚动轴承7采用过盈配合方式联接。 前驱动齿轮IO、后驱动齿轮2及传动齿轮5与前驱动轴9、后驱动轴3及平轴8之间通过键6联结
安装时将齿轮箱外壳1通过前驱动轴9与后驱动轴3与自行车车架13相连，后驱动轴3与车 架之间通过螺母ll紧定。
脚踏板连杆15与前驱动轴9之间通过螺纹联结，并用梢钉16紧定，脚踏板14与脚踏板连 杆通过螺纹联结。
自行车驾驶者通过脚踏板14及脚踏板连杆15的传递作用将人体的内能转化为前驱动轴9 的机械能，前驱动轴9与前驱动齿轮10通过键6联结，键6的存在阻止了前驱动轴9的旋转而使 其将机械能以转矩的形式转移给前驱动齿轮IO，前驱动齿轮10随之产生周期性转动。前驱动 齿轮10与传动齿轮5可以通过齿4间啮合作用将自身所具有机械能同样以转矩的形式转移到下 一个传动齿轮5，如此继续下去，最后传递到后驱动齿轮2。后驱动齿轮2与后驱动轴3也通过 键6联结，可以将前面传递过来的转动形式的机械能传递给后驱动轴3。后驱动轴3再将传递 过来的转动机械能传递给车毂12，车毂12与自行车后轮通过钢条连接，这样就可以驱动自行 车，使自行车产生向前的运动。
权利要求
1.一种自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，设有一个齿轮箱外壳，在齿轮箱外壳的前端装有与前驱动轴连接的前驱动齿轮，在齿轮箱外壳的后端装有与后驱动轴连接的后驱动齿轮，所述前驱动齿轮与后驱动齿轮之间通过若干个传动齿轮联结，传动齿轮之间经平轴固定。
2 根据权利要求l所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 前驱动轴、后驱动轴、平轴与齿轮箱外壳之间通过滚动轴承采用过盈配合方式联接。
3 根据权利要求l所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮与前驱动轴、后驱动轴及平轴之间通过键联结。
4 根据权利要求l所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮的直径大小根据不同车型的传动比确定。
5 根据权利要求l所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 传动齿轮的数量是根据不同车型大小以及前驱动齿轮与后驱动齿轮间的距离决定。
全文摘要
本发明公开了一种自行车齿轮箱传动装置。设有一个齿轮箱外壳，在齿轮箱外壳的前端装有与前驱动轴连接的前驱动齿轮，在齿轮箱外壳的后端装有与后驱动轴连接的后驱动齿轮，所述前驱动齿轮与后驱动齿轮之间通过传动齿轮联结，传动齿轮之间经平轴固定。本发明实现了自行车通过全齿轮组完成能量传递过程，齿轮间的润滑作用比链条好很多，大大降低了传动过程中的摩擦，提高了能量传递效率，齿轮箱外壳的存在减小了驾驶者驾驶过程中衣服被弄脏的几率，降低了传动过程中易产生的噪音。
文档编号B62M11/00GK101659312SQ20091030773
公开日2010年3月3日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日
发明者刘珍如, 勇 宁, 戴云力, 戴德军, 戴绘东, 曾广胜, 鲁纪鸣 申请人:刘珍如;鲁纪鸣;宁 勇;戴绘东