专利名称：汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车车身中部件之间的连接结构，特别是汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构。
背景技术：
汽车车身包括汽车侧围总成、后裙板总成和后地板总成，如图5所示，侧围总成、 后裙板总成和后地板总成相互焊接联为一体。其中侧围总成包括焊接联为一体的后立柱内板下段1和轮罩外板2，后裙板总成包括焊接联为一体的后裙板外板6和后裙板内板8，后地板总成包括焊接联为一体的后地板5、后地板后边板3和后地板纵梁后段4 (图中虚线部分)。后立柱内板下段还与后裙板内板和后地板后边板焊接，后地板后边板还与轮罩外板焊接，后地板还与后裙板外板焊接。侧围总成与后裙板总成连接处通常使用的是普通强度的钢板，而且材料厚度很薄 (一般小于1 mm)，这将使此处的结构强度较差，容易导致此处钣金及焊点产生疲劳开裂，这种现象在一些具有越野性能的乘用车车身上表现尤其突出，严重影响了汽车的质量。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构， 以提高侧围总成与后裙板总成连接处的结构强度。本发明所述汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构，包括后立柱内板下段、轮罩外板、后裙板外板、后裙板内板、后地板、后地板后边板和后地板纵梁后段，在后地板与后裙板外板及后裙板内板之间焊接有加强板，该加强板与后地板、后裙板外板及后裙板内板之间形成腔体结构。本发明由于在后地板、后裙板外板及后裙板内板之间具有一腔体结构，而腔体结构具有很高的强度，故使侧围总成与后裙板总成连接处的结构强度得以很大程度的提高， 消除了侧围总成与后裙板总成连接处钣金及焊点的开裂现象，提高了汽车的质量。
现结合附图对本发明作进一步详细说明。图1为本发明所述汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构的示意图2为加强板的轴测图； 图3为图1中沿A-A线的剖视图； 图4为图1中沿B-B线的剖视图5为现有汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构的示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构包括侧围总成、后裙板总成和后地板总成，其中侧围总成包括焊接联为一体的后立柱内板下段1 和轮罩外板2，后裙板总成包括焊接联为一体的后裙板外板6和后裙板内板8，后地板总成包括焊接联为一体的后地板5、后地板后边板3和后地板纵梁后段4。后立柱内板下段1还与后裙板内板8和后地板后边板3焊接，后地板后边板3还与轮罩外板2焊接，后地板5还与后裙板外板6焊接。在后地板5与后裙板外板6及后裙板内板8之间焊接有加强板7，该加强板7与后地板5、后裙板外板6及后裙板内板8之间形成腔体结构。
权利要求
1.汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构，包括后立柱内板下段(1)、 轮罩外板(2)、后裙板外板(6)、后裙板内板(8)、后地板(5)、后地板后边板(3)和后地板纵梁后段(4)，其特征在于在后地板与后裙板外板及后裙板内板之间焊接有加强板(7)，该加强板与后地板、后裙板外板及后裙板内板之间形成腔体结构。
全文摘要
本发明涉及汽车侧围总成与后裙板总成及后地板总成的连接结构，包括后立柱内板下段、轮罩外板、后裙板外板、后裙板内板、后地板、后地板后边板和后地板纵梁后段，在后地板与后裙板外板及后裙板内板之间焊接有加强板，该加强板与后地板、后裙板外板及后裙板内板之间形成腔体结构。该连接结构能够提高侧围总成与后裙板总成连接处的结构强度，避免侧围总成与后裙板总成连接处钣金及焊点的开裂。
文档编号B62D27/00GK102372035SQ20111033721
公开日2012年3月14日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者王有传, 蔡睿 申请人:重庆长安汽车股份有限公司