专利名称：轻量化四轮电动车车身骨架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻量化电动车技术领域，特别是涉及一种轻量化四轮电动车车身骨架结构。
背景技术：
四轮电动车是符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，对环境影响相对较小，节约能源和减少二氧化碳的排量，前景更好。四轮电动车采用的动力电池主要是铅酸、镍氢和锂电池等类型的电池。习用的电动车普遍存在整体质量较大，一次充电行驶里程少，耗电量较大等问题，制约了电动车的推广应用。电动车车身普遍采用多个部件钢板冲压成型，有些采用高强度钢，但是这些远远不能满足电动汽车的用电量需求。车身结构复杂，制造难度大，材料多，不仅大大增加了车 架的重量和成本，而且车身强度较差，舒适性较差。电池大量的电量消耗在车身质量上，减轻车身重量，节约能源成为趋势。
发明内容基于此，有必要针对现有技术的缺点的问题，提供一种轻量化四轮电动车车身骨架结构，其结构设计简单、合理，装配方便，车身轻量化，降低了电量消耗。一种轻量化四轮电动车车身骨架结构，所述车身骨架结构为高强度的铝合金骨架结构，所述铝合金骨架包括两主梁，两主梁平行设置，所述主梁的截面形状为空心矩形环，所述两主梁之间设有支撑底架。在其中一个实施例中，所述主梁一端部设有前支撑架，所述主梁的另一端部设有后保险杠，两主梁之间还设有后支撑架，所述后支撑架靠近所述后保险杠，所述前支撑架和后保险杠的材质均为高强度的塑胶材质，所述后支撑架为钢制支撑架。在其中一个实施例中，所述支撑底架上设有用于支撑座位的支撑杆。上述轻量化四轮电动车车身骨架结构，所述车身骨架结构采用高强度、轻质的铝合金骨架结构，不仅实现了车身的轻量化设计，而且提高了车身的强度和抗扭刚度。车身骨架轻量化设计，大幅度降低了整体质量，采用较少的电池容量同时可以提高电动车的行驶里程，降低了电量消耗，降低生产和使用成本，延长了电动车的使用寿命。
图I为本实用新型结构示意图。以下是本实用新型零部件符号标记说明车身骨架结构100、主梁110、第一弯折部111、第二弯折部112、支撑底架120、前支撑架130、后保险杠140、后支撑架150、支撑杆160。
具体实施方式
[0013]为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型的详述得到进一步的了解。本实用新型所述车身骨架结构100为高强度、轻质的铝合金骨架结构。所述铝合金骨架包括两平行设置的主梁110，所述主梁110的截面形状为空心矩形环。两主梁110之间设有支撑底架120。所述支撑底架120的材质为高强度的塑胶材质。所述主梁110为中空结构，所述铝合金骨架不仅实现了车身的轻量化设计，而且提高了车身的强度和抗扭刚度。铝合金具有焊接性优良、挤压成型及切削加工性能佳，抗腐蚀性良好，韧性高及加工后不变形等优点。所述主梁110具有第一弯折部111和第二弯折部112，所述主梁110—端部设有前支撑架130，所述前支撑架130设置于所述第一弯折部111上，所述主梁110的另一端部设有后保险杠140。两主梁110之间还设有后支撑架150，所述后支撑架150设置于所述第二弯折部112上。所述后支撑架150靠近所述后保险杠140，所述前支撑架130和后保险杠 140的材质均为高强度的塑胶材质，所述后支撑架150为钢制支撑架。所述支撑底架120上设有用于支撑座位的支撑杆160。综上所述，本实用新型所述车身骨架结构100采用高强度、轻质的铝合金骨架结构，不仅实现了车身的轻量化设计，而且提高了车身的强度和抗扭刚度。车身骨架轻量化设计，大幅度降低了整体质量，降低了电量消耗，降低生产和使用成本，延长了电动车的使用寿命。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种轻量化四轮电动车车身骨架结构，其特征在于所述车身骨架结构为高強度的铝合金骨架结构，所述铝合金骨架包括两主梁，两主梁平行设置，所述主梁的截面形状为空心矩形环，所述两主梁之间设有支撑底架。
2.根据权利要求I所述的轻量化四轮电动车车身骨架结构，其特征在于所述主梁一端部设有前支撑架，所述主梁的另一端部设有后保险杠，两主梁之间还设有后支撑架，所述后支撑架靠近所述后保险杠，所述前支撑架和后保险杠的材质均为高强度的塑胶材质，所述后支撑架为钢制支撑架。
3.根据权利要求I所述的轻量化四轮电动车车身骨架结构，其特征在于所述支撑底架上设有用于支撑座位的支撑杆。
专利摘要一种轻量化四轮电动车车身骨架结构，车身骨架结构为高强度的铝合金骨架结构，铝合金骨架包括两主梁，两主梁平行设置，主梁的截面形状为空心矩形环，两主梁之间设有支撑底架，主梁一端部设有前支撑架，主梁的另一端部设有后保险杠，两主梁之间还设有后支撑架。本实用新型结构设计简单、合理，车身骨架轻量化设计，提高了车身的强度和抗扭刚度，降低了电量消耗，节能，降低了生产成本。
文档编号B62D23/00GK202641863SQ20122017321
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者何荣浩 申请人:东莞市瑞达电瓶车科技有限公司