一种新型车架摆放架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型车架摆放架，包括第一支撑架、第二支撑支架、挂横梁、左横梁、右横梁和脚轮，所述的第一支撑架与第二支撑架之间设置挂横梁、左横梁、右横梁；所述的左横梁、右横梁、地面平行；左横梁与右横梁所在的平面平行于地面；挂横梁的垂直的投影在左横梁与右横梁之间；所述的第一支撑架上有固定孔；第二支撑架上有固定柱；所述的第一支撑架上的固定孔不少于2个。在大量运输的时候，车架不彼此碰撞，合理的利用空间，大量运输；每个车架摆放架可以连接在一起；这样能有效的使车架摆放架在一起；使车架摆放架上的车架摆放的更安全，也能一次运输更多的车架，提高工作效率。
【专利说明】一种新型车架摆放架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车行业，尤其涉及一种新型车架摆放架。
【背景技术】
[0002]在自行车行业的生产过程中，不是一次就完成的，需要精确分工；不同的车间完成不同的零件，这样能更好的更有效的生产零件生产自行车；在一些生产自行车车架的生产车间；需要焊接大量的车架，然后放在一起组装；在量很大情况下，需要一种很方便运输又能组装的摆放运输方式。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是车架在摆放和运输中的问题和拿车架组装不便的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种新型车架摆放架，包括第一支撑架、第二支撑架、挂横梁、左横梁、右横梁和脚轮，所述的第一支撑架与第二支撑架之间设置挂横梁、左横梁、右横梁(10);所述的左横梁、右横梁、地面平行；左横梁与右横梁所在的平面平行于地面；挂横梁的垂直的投影在左横梁与右横梁之间；所述的第一支撑架上有固定孔；第二支 撑架上有固定柱；所述的第一支撑架、第二支撑架下端安装有脚轮。
[0005]所述的第一支撑架上的固定孔不少于2个。
[0006]所述的第二支撑架上的固定柱与固定孔的位置--对应。
[0007]所述的固定柱上有贯穿孔。
[0008]所述的固定柱的长度大于第一支撑架的厚度。
[0009]所述的贯穿孔距离第二支撑架距离大于第一支撑架的厚度。
[0010]所述的左横梁、右横梁上有V型槽；所述的挂横梁上有左插杆和右插杆；
[0011]所述的左插杆与任意一个右插杆所在的平面不与第一支撑架所在的平面平行。
[0012]所述的左插杆与左横梁上的V型槽--对应；所述的右插杆与右横梁上的V型槽
--对应。
[0013]本实用新型具有的优点和积极效果是:在大量运输的时候，车架不彼此碰撞，合理的利用空间，大量运输；每个车架摆放架可以连接在一起；这样能有效的使车架摆放架在一起；使车架摆放架上的车架摆放的更安全，也能一次运输更多的车架，提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是新型车架摆放架示意图
[0015]图2是新型车架摆放架俯视图
[0016]图3是新型车架摆放架左视图
[0017]图中:I脚轮 2第二支撑架 3第一支撑架
[0018]4左插杆5右插杆6挂横梁[0019]7圆形固定柱 71圆形固定孔 8固定柱
[0020]81固定孔9左横梁10右横梁
[0021]IlV型槽12贯穿孔
【具体实施方式】
[0022]图1所示的一种新型车架摆放架，包括第一支撑架(3)、第二支撑架(2)、挂横梁(6)、左横梁(9)、右横梁(10)和脚轮(1)，所述的第一支撑架(3)与第二支撑架(2)之间设置挂横梁(6)、左横梁(9)、右横梁(10);所述的左横梁(9)、右横梁(10)、地面平行；左横梁
(9)与右横梁(10)所在的平面平行于地面；挂横梁(6)的垂直的投影在左横梁(9)与右横梁(10)之间；所述的第一支撑架(3)上有固定孔(81);第二支撑架(2)上有固定柱(8);所述的第一支撑架(3)、第二支撑架(2)下端安装有脚轮(I);所述的第一支撑架(3)上的固定孔(81)不少于2个；所述的第二支撑架(2)上的固定柱(8)与固定孔(81)的位置一一对应；所述的固定柱(8)上有贯穿孔(12);所述的固定柱(8)的长度大于第一支撑架(3)的厚度；所述的贯穿孔(12)距离第二支撑架(2)距离大于第一支撑架(3)的厚度；所述的左横梁(9)、右横梁(10)上有V型槽(11);所述的挂横梁(6)上有左插杆(4)和右插杆(5);所述的左插杆(4)与任意一个右插杆(5)所在的平面不与第一支撑架(3)所在的平面平行；所述的左插杆(4)与左横梁(9)上的V型槽(11) 对应；所述的右插杆(5)与右横梁(10)上的V型槽(11)——对应。
[0023]第一支撑架上有固定孔，第二支撑架上有固定柱；固定孔与固定柱一一对应；固定孔可以是圆形、方形等各种形状；与固定柱的形状一样即可；一个新型车架摆放架第二支撑架的固定柱可以插进另一新型车架摆放架第一支撑架上的固定孔；用定位销插入固定柱上的贯穿孔；这样就能稳定连接新型车架摆放架；在运输的时候能够提高效率，在组装车间能够稳定在一角，等待安装。
[0024]将自行车车架上的转向轴轴孔放入插杆，车架主体放在V型槽，这样就能完成自行车车架在新型车架摆放架上摆放；每个车架彼此之间有空隙，能保证在运输过程中不碰撞，在组装过程中也方便取下安装。
[0025]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种新型车架摆放架，包括第一支撑架(3)、第二支撑支架(2)、挂横梁(6)、左横梁(9)、右横梁(10)和脚轮(1)，其特征在于:所述的第一支撑架(3)与第二支撑架(2)之间设置挂横梁(6)、左横梁(9)、右横梁(10);所述的左横梁(9)、右横梁(10)、地面平行；左横梁(9)与右横梁(10)所在的平面平行于地面；挂横梁(6)的垂直的投影在左横梁(9)与右横梁(10)之间；所述的第一支撑架(3)上有固定孔(81);第二支撑架(2)上有固定柱(8);所述的第一支撑架(3)、第二支撑架(2)下端安装有脚轮(I)。
2.根据权利要求1所述的一种新型车架摆放架，其特征在于:所述的第一支撑架(3)上的固定孔(81)不少于2个。
3.根据权利要求1所述的一种新型车架摆放架，其特征在于:所述的第二支撑架(2)上的固定柱(8)与固定孔(81)的位置 对应。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型车架摆放架，其特征在于:所述的固定柱(8)上有贯穿孔(12)。
5.根据权利要求1或3所述的一种新型车架摆放架，其特征在于:所述的固定柱(8)的长度大于第一支撑架(3)的厚度。
6.根据权利要求4所述的一种新型车架摆放架，其特征在于:所述的贯穿孔(12)距离第二支撑架(2)距离大于第一支撑架(3)的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种新型车架摆放架，其特征在于:所述的左横梁(9)、右横梁(10)上有V型槽(11);所述的挂横梁(6)上有左插杆(4)和右插杆(5);所述的左插杆(4 )与任意一个右插杆(5 )所在的平面不与第一支撑架(3 )所在的平面平行。
8.根据权利要求7所述的一种新型车架摆放架，其特征在于:所述的左插杆(4)与左横梁(9)上的V型槽(11)——对应；所述的右插杆(5)与右横梁(10)上的V型槽(11)——对应。
【文档编号】B62B3/10GK203739934SQ201420128050
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】邵增 申请人:天津鑫旭成科技有限公司