技术总结
本发明涉及用于车辆的副车架，该副车架包含两个纵向部件(2a、3a、4a；2b、3b、4b；18a、18b)，该纵向部件彼此间隔开并且由一个或两个彼此间隔开的横向部件(7、8、19、20)连接在一起，其中该纵向部件(2a、3a、4a；2b、3b、4b；18a、18b)在各种情况下包含中间部分(2a、2b)和端部(3a、4a、3b、4b)，横向部件(7、8)被连接于中间部分(2a、2b)，端部(3a、4a、3b、4b)邻接中间部分(2a、2b)的末端，至少一个连接轴承(9a、9b、11a、11b、21a、21b、22a、22b)设置在端部(3a、4a、3b、4b)，并且纵向部件(2a、3a、4a；2b、3b、4b；18a、18b)能够由所述连接轴承固定至车辆。在至少一个端部(3a、4a、3b、4b)中设置有彼此间隔开的至少两个连接轴承(9a、9b、11a、11b、21a、21b、22a、22b)。本发明还涉及副车架的应用。
技术研发人员：拉尔夫·辛茨恩;弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆;丹尼尔·美因茨;保罗·赞德伯尔根
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
文档号码：201610329782
技术研发日：2016.05.18
技术公布日：2016.11.30