一种汽车转向电动管柱角度调节结构的制作方法

本实用新型涉及一种电动转向技术，特别是一种汽车转向电动管柱角度调节结构。

背景技术：
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汽车电动转向管柱中，方向盘的上下调节是通过角度调节结构实现的，角度调节结构由调节支架和调节支撑组成，调节支架通过壳体通孔轴固定在车架上，调节支撑装放在电动管柱本体上，调节支架和调节支撑通过手柄组件压合在一起。当手柄锁紧时，调节支架和调节支撑压合在一起，保持方向盘空间位置固定，便于驾驶员正常操作，松开手柄时，调节支架与调节支撑相分离，调节支撑便可进行转动，从而实现方向盘的上下调节，满足不同驾驶员对方向盘高度的不同要求。

现有调节支架和调节支撑均为金属件，两者的结合面的平面度和粗糙度要求较高，方向盘上下调节时容易产生卡滞现象，调节过程中易产生异响，手柄锁紧力符合操作要求时方向盘的保持力过小。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是设计一种方向盘调节时不产生卡滞和异响的一种汽车转向电动管柱角度调节结构。

本实用新型的技术方案是以以下方式完成的，它包括调节支架和调节支撑，其特征在于：在所述调节支架和调节支撑之间设有一U型调节衬板，此U型调节衬板的相对的方形板上各设有穿锁紧手柄轴的孔，在此穿锁紧手柄轴孔外的方形板的内表面上分布有突柱，该突柱与所述调节支撑体内的孔相配，在所述穿锁紧手柄轴孔外的方形板体上镶嵌导电金属片分别于调节支架和调节支撑相接触。

本实用新型与现有技术比较具有方向盘调节时不产生卡滞和异响的优点。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；图2是图1的A-A转折剖视图；图3是图1的俯视图；图4是调节衬片的主视图；图5是图4的俯视图。

具体实施方式：

本实用新型为了解决现有技术存在的缺陷，在调节支架5与调节支撑4之间增加一个U型调节衬板，该U型调节衬板1的两端为方形板分别置于调节支架和调节支撑之间，在所述方形板体内镶嵌有四个导电金属片2，此金属片呈圆形或方形，在方形板的内表面上分布有四个突柱3与所述调节支撑体上的孔相配。所述U型调节衬板两端的方形板体内的导电金属片在注塑成型过程中注塑形成。汽车电动转向电动管柱角度调节结构中的调节支架，电动管柱不作改变，调节支撑只是在支撑体上增加了与调节衬片上的突柱相配的孔6。 所述U型调节衬板两端的方形板上各设有穿锁紧手柄轴的孔，此孔可以是方孔，也可以是圆孔。

由于在调节支架与调节支撑之间设置了U型调节衬板，该U型调节衬板为塑料件，因而在方向盘调节时，不产生卡滞和异响，调节支架和调节支撑相接触表面的平面度和粗糙度要求降低。