一种折叠式行星轮结构的行李车的制作方法

本实用新型涉及一种折叠行李车，特别涉及一种可以上楼梯的折叠行李车。

背景技术：

行李车主要用于家庭或单位临时搬运货物，具有灵活和轻便等特点。中国实用新型专利ZL201120103941.X和ZL200420044750.0公开了两种折叠行李车，其有结构简单，便于收折和美观的特点。但是，上述专利产品存在的问题是：由于采用单轮设计，因此，不能上楼梯或台阶，一旦路遇台阶，或者上楼梯，或者复杂路面，都会有诸多不便。现有技术中，有一种能上楼梯的行李车，所述行李车的轮子采用三轮行星结构设计（简称行星轮）。但是经检索，现有的专利文献或其他文献中，没有即可以折叠的，又带行星轮行李车；市场上也没有见过类似产品。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决折叠与行星轮合为一体的技术问题，提供一种折叠式行星轮结构的行李车，以达到既可折叠，又能上台阶的行李车。

本实用新型采用的技术方案是 ：一种折叠式行星轮结构的行李车，包括主架1、折叠机构2、行星轮3和托架4；所述主架1两侧边各设有一个向内的折叠机构2，所述折叠机构2由扭转机构21和U形架22构成，所述扭转机构21的前侧与U形架22固定连接，所述行星轮3通过销轴34固定在U行架22上。

所述行星轮3由三个小轮31、两片三角定位片32和轴承35构成，两个三角定位片32之间的顶角部通过轴销34与小轮31活动联接，两个三角定位片32之间的中间轴心部位设有轴承35。

所述小轮31的直径为：85-95mm; 所述三角定位片32的轴心至小轮31的轴心之间距为70-80mm，所述三角定位片32的两个小轮31之间的转轴轴心距为125-135mm。

所述小轮31直径的最佳尺寸为：90mm; 所述三角定位片32的两个小轮的轴心距最佳为130mm；所述三角定位片32的轴心至小轮31的轴心之间最佳间距为75mm。

所述主架1包括三管伸缩机构和手把，所述三管伸缩机构由三根伸缩拉杆11和两个定位机构12构成，所述伸缩拉杆分别为：外管111、中管112、内管113构成；所述定位机构12分别为：中管定位机构121和内管定位机构122。所述外管111、中管112、内管113三根拉杆，两两相套，在中管112的下端设有中管定位机构121，在内管113的下端设有内管定位机构122。

所述折叠机构2由扭转机构21和U形架22构成，两者固定连接。

所述扭转机构21由上齿形轴套211、扭簧212、下齿形轴套213和定位轴214构成，所述上齿形轴套211和下齿形轴套213各设置3各相互配合的齿。

所述上齿形轴套211、扭簧212、下齿形轴套213按次序嵌套，并通过固定销安装在定位轴214上，其中安装时需将内嵌的扭簧212旋紧。

本实用新型的一种折叠式行星轮结构的行李车，既可以折叠，便于在不使用时，或者在小汽车后备箱纵存放；又能大楼中上楼梯时，或者在路遇台阶时，也能方便使用。

附图说明

图 1 是本实用新型使用状态立体图。

图 2 是本实用新型使用状态侧视图。

图 3 是本实用新型使用状态前视图。

图 4是本实用新型行星轮轴剖面图。

图 5 是本实用新型折叠机构分解图。

图 6 是本实用新型收折状态前视图。

图 7是本实用新型两种（7-1,7-2）伸缩定位机构的剖视图。

图8 是手柄伸缩机构的整体剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

最佳实施例：

图1为本实用新型打开状态。所述折叠行李车由主架1、折叠机构2、行星轮3和托架4构成，所述主架1的左右两侧的拉杆采用伸缩机构，使用时，向上拉长；不使用时，向下收缩。所述主架1由两组伸缩拉杆11和两个定位机构12构成的伸缩机构、连接两伸缩拉杆上端的手把13、打开伸缩机构的定位开关14、连接两伸缩机构中部的中间横档15、伸缩机构与折叠机构2之间的连接件16。每组伸缩拉杆11由外管111、中杆112、内杆113三根和中杆定位机构121和内管定位机构122构成，所述外管111、中杆112和内杆113两两相嵌套，在中杆112的下端设有中杆定位机构121，在内杆113的下端设有内杆定位机构122。所述中杆112上设有上定位孔1121和下定位孔1122，所述外杆111上设有一个上定位孔1110。

所述定位开关14由开关把手140、活动拉快141和横杆142构成，其中横杆142设置在开关把手内，通过开关把手两侧的孔143插入内杆113两侧的滑槽1130内。

所述中杆定位机构121由定位座1210、定位珠1211、滑杆1212、弹簧1213，定位帽1214和拉杆1215构成，所述定位帽1214与定位座1210固定连接，两者之间设有通孔，其中定位座1210的通孔直径大于定位帽1214。所述滑杆1212设有三段，中间段的直径与定位座1210的内孔径相配合，上段和下段的直径小于中段直径，且与定位帽1214的内孔径相配合，所示滑杆1212中间段与定位帽1214之间设有弹簧1213，所述滑杆1212的顶端与拉杆1215连接。使用时，通过手把13经拉杆1215，将内杆定位机构121的滑杆1212向上提升，使定位珠1211从中管的下定位孔1220向内滑落，失去定位作用；当内管定位机构达到中管112的上定位孔1220时，内管113内定位，内管113不能继续向上滑行。

所述内杆定位机构122由定位座1220、定位珠1221、滑杆1222、定位帽1223、弹簧1224和挡条1225构成，所述定位帽1223与定位座1220固定连接，两者之间设有通孔，其中定位座1220的通孔内径大于定位帽1223内径。所述滑杆1222设有三段，其下段的直径与定位座1220内孔径活动配合；其中段直径大于定位帽1223下端的内径，小于定位座1220内经；其上段直径小于定位帽1223上段的内径，且在其上段与定位帽1223内孔间设有弹簧1224；所述滑杆1222的定位设有卡住弹簧1224的档条1225。使用时，当中管112被向上拉起时，中杆定位机构121的滑杆1212向上提升，使定位珠1211向内滑落，失去定位作用，当中管滑行道外管111的定位孔1110位置时，定位珠卡住该孔，中管112不能继续滑行；当中管112向下移动时，定位珠滑出定位孔1120，中管向下滑行。

所述主架1的下端，设有可向前翻转90度的托架4，所述托架4与主架1固定连接，从而可以将行李，放置在行李车的托架4上。

所述主架1的下部，各设有一个向内的旋转的折叠机构2，用于向内收折左右两个行星轮。所述折叠机构2由扭转机构21和U形架22构成，所述扭转机构21的前侧与U形架22固定连接。图5为所述扭转机构21由轴形齿213内嵌有扭簧212，并与轴套211配合构成。打开使用时，用力向外扭转U形架90度，这时，轴形齿213与轴套211配合固定。同理，折叠收起时，把U形架向下按并向内扭转90度即可。所述U形架22的前端设有行星轮3，所述行星轮3通过销轴34固定在U形架22上。

图4 为行星轮3的结构轴剖面示意图。所述行星轮3由三个小轮31、两片三角定位片32和轴承33构成，两个三角定位片32之间的顶角部通过轴销34与小轮33活动联接，两个三角定位片32之间的中间轴心部位设有轴承35。

本实施例中，所述小轮31的直径为90mm; 所述三角定位片32的两个小轮的轴心距为130mm；所述三角定位片32的轴心至小轮31的轴心之间的间距为75mm。当上楼梯时，两个小轮31处于垂直位置，上面的小轮的轴心高度为175mm，而楼梯的台阶一般不超过180mm。因此，能很容易地上楼梯或台阶。

图6-图7为折叠行李车的折叠收起状态。不使用时，将其折叠收起放置于角落或小汽车后备箱时，占用空间小，方便收纳。