专利名称：自行车双向双速传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车传动装置，特别是一种能够反向踏车(倒蹬)前进且自动变速的传动装置。
现有的自行车只能正向蹬车前进，反向倒蹬则飞轮滑行，车子失去动力只能靠惯性滑行。从力学理论和倒序健身理论来看，如能反向蹬车前进，则有利于健身，同时也可改变车速，这也是现有自行车缺点之一。
本实用新型的目的是提供一种自行车双向双速传动装置，它能使人们正向或反向踏蹬均能使自行车前进，正向和反向可为两种速度，从而达到减轻疲劳和健身的效果。
本实用新型的目的是这样实现的它包括后轴及其两端的滚子轴承、链轮、轮毂，其特征在于链轮固定安装在右传动档上；右传动档活动套装在后轴上，右传动档的外圆上装有右棘爪，右棘爪与右棘轮啮合，右棘轮与轮毂固定装配在一起，右棘轮外端与右传动档配合部位装有钢珠；中心齿轮与右传动档连为一体，中心齿轮与行星齿轮的小轮啮合，行星齿轮的大轮与内齿圈啮合；行星轮架活动套装在后轴上，行星齿轮装在行星轮架上，轴承安装在内齿圈与行星轮架之间；内齿圈与左传动档连为一体，左传动档的外圆上装有左棘爪，左棘爪与左棘轮啮合，左棘轮与档盖连为一体并与轮毂固定装配在一起；后轴为一空心轴，中部开有条孔，条孔内装有定位销；调节螺栓穿在轴中心孔内，一端与定位销连接，另一端通过拉线与安装在车把上的扳手连接；离合齿套与定位销固定连接，其端面齿与行星轮架的端面齿相啮合，定位销另一侧轴上套装有复位弹簧。
本实用新型的目的另一实现方式为它包括后轴及其两端的滚子轴承、链轮、轮毂，其特征在于链轮固定在右传动档上；右传动档与内齿圈通过端面齿啮合方式连为一体，在内齿圈上装有右棘爪，右棘爪与右棘轮啮合，右棘轮与轮毂固定装配在一起，右棘轮外端与右传动档配合部位装有钢珠；内齿圈与行星齿轮的大轮啮合，行星齿轮的小轮与中心齿轮啮合；行星轮架固定装于后轴上，行星齿轮装在行星轮架上，轴承安装在内齿圈与行星轮架之间；中心齿轮与左传动档连为一体，左传动档的外圆上装有左棘瓜，左棘瓜与左棘轮啮合，左棘轮与档盖连为一体并与轮毂固定装配在一起；后轴为一空心轴，中部开有条孔，条孔内装有定位销，调节螺栓穿在轴中心孔内，一端与定位销连接，另一端通过拉线与安装在车把上的扳手连接；在定位销左侧后轴上依次套装有离合套圈、复位弹簧，左棘爪尾部带有顶杆，顶杆的尾端与离合套圈的外圆锥面接触。
本实用新型具有以下有益效果1)正向踏蹬或反向踏蹬均可使自行车前进，行进中可随时改变踏蹬方向变换运动次序，使身体疲劳减轻；2)在改变踏行方向时同时改变速度而无需任何操作；3)根据倒序健身原理，在进行反向踏蹬时不仅能够行路，而且兼备健身之功效；4)正向踏蹬和反向踏蹬交替进行，改变单调乏味的状态，增加骑车行路的乐趣。
以下结合附图作详细说明
图1为本实用新型实施例之一结构示意图图2为本实用新型实施例之二结构示意图实施例一为反向踏蹬减速的传动装置结构。
参见
图1，本实用新型包括现有技术中的后轴1，及装于后轴两端的滚子轴承2、链轮3和轮毂8，链轮3固定在右传动档4上。右传动档4套装在后轴上，右传动档的外圆上装有右棘爪6，右棘爪6与右棘轮7啮合，右棘轮7与轮毂8通过螺纹连接固定装配。右棘轮7外端与右传动档4配合部位装有一圈钢珠5。
中心齿轮9与右传动档4做成一体式结构，也可分体式固定连接。中心齿轮9与行星齿轮10的小轮啮合，行星齿轮的大轮与内齿圈13啮合。行星轮架11活动套装在后轴上，行星齿轮10装在行星轮架11上，行星齿轮一般为3-4个。轴承12安装在内齿圈13与行星轮架11之间。
内齿圈13与左传动档14做成一体式，也可为分体连接式。左传动档14的外圆上装有左棘爪15，左棘爪15与左棘轮16啮合，左棘轮16与档盖17可做成一体式，左棘轮16通过螺纹连接与轮毂8固定装配。
后轴1为一空心轴，中部开一条孔，条孔内装有定位销18，调节螺栓19穿在轴中心孔内，一端与定位销18连接，另一端通过拉线21与安装在车把上的扳手连接。离合齿套22与定位销18通过小螺钉连接为一体，其端面齿与行星轮架11的端面齿相啮合(
图1中A部)，定位销18的另一侧轴上套装有复位弹簧20。
使用方法正向脚踏动力传递路线为，链轮3---右传动档4---右棘爪6---右棘轮7---轮毂8。
反向脚踏动力传递路线为，链轮3---右传动档4---中心齿轮9---行星齿轮10---内齿圈13---左传动档14---左棘爪15---左棘轮16---轮毂8。
向前推行轮毂8顺时针方向转动，左棘爪同左棘轮、右棘爪同右棘轮均呈滑动状态。
向后倒推这时左棘爪同左棘轮啮合，右棘爪同右棘轮啮合，后退受阻。这时需先用手将车把上扳手捏住，拉线21带动调节螺栓19、定位销18、离合齿套22一起左移，离合齿套22与行星轮架11脱离啮合状态，行星轮架与后轴呈自由滑动状态，即可向后倒退。倒退停止后，松开扳手，拉线放松，在复位弹簧的作用下使离合齿套又与行星轮架齿合连接，自行车恢复到骑行状态。
上述实施例一结构如用于反向增速则需将轮毂直径做得很大很笨，因而如反向增速时，则采用实施例二的结构较合适。
参见图2，与实施例一的结构相比，二者区别在于(1)行星齿轮10的大小轮左右颠倒位置，从而造成内齿圈13、轴承12、行星轮架11与中心齿轮9左右换位，连接方式上也相应改变，如内齿圈由与左传动档一体式结构改为与右传动档通过齿合方式连为一体(图2中B部为二齿咬合部分)，中心齿轮原来与右传动档连为一体改为与左传动档连为一体。(2)倒推车释放部分改换另一种方式，即由原来释放行星轮架11改为通过顶动左棘爪，释放左棘轮。结构上变动为去掉离合齿套22，增加离合套圈23；行星轮架11用键固定在后轴上。
由于上述结构变化，动力传递路线也相应改变，但总的构思是相同的。
权利要求1.一种自行车双向双速传动装置，包括后轴(1)及其两端的滚子轴承(2)、链轮(3)、轮毂(8)，其特征在于链轮(3)固定安装在右传动档(4)上；右传动档(4)活动套装在后轴(1)上，右传动档(4)的外圆上装有右棘爪(6)，右棘爪(6)与右棘轮(7)啮合，右棘轮(7)与轮毂(8)固定装配在一起，右棘轮(7)外端与右传动档(4)配合部位装有钢珠(5)；中心齿轮(9)与右传动档(4)连为一体，中心齿轮(9)与行星齿轮(10)的小轮啮合，行星齿轮(10)的大轮与内齿圈(13)啮合；行星轮架(11)活动套装在后轴(1)上，行星齿轮(10)装在行星轮架(11)上，轴承(12)安装在内齿圈(13)与行星轮架(11)之间；内齿圈(13)与左传动档(14)连为一体，左传动档(14)的外圆上装有左棘爪(15)，左棘爪(15)与左棘轮(16)啮合，左棘轮(16)与档盖(17)连为一体并与轮毂(8)固定装配在一起；后轴(1)为一空心轴，中部开有条孔，条孔内装有定位销(18)；调节螺栓(19)穿在轴中心孔内，一端与定位销(18)连接，另一端通过拉线(21)与安装在车把上的扳手连接；离合齿套(22)与定位销(18)固定连接，其端面齿与行星轮架(11)的端面齿相啮合，定位销(18)另一侧轴上套装有复位弹簧(20)。
2.一种自行车双向双速传动装置，包括后轴(1)及其两端的滚子轴承(2)、链轮(3)、轮毂(8)，其特征在于链轮(3)固定在右传动档(4)上；右传动档(4)与内齿圈(13)通过端面齿啮合方式连为一体，在内齿圈(13)上装有右棘爪(6)，右棘爪(6)与右棘轮(7)啮合，右棘轮(7)与轮毂(8)固定装配在一起，右棘轮(7)外端与右传动档(4)配合部位装有钢珠(5)；内齿圈(13)与行星齿轮(10)的大轮啮合，行星齿轮(10)的小轮与中心齿轮(9)啮合；行星轮架(11)固定装于后轴(1)上，行星齿轮(10)装在行星轮架(11)上，轴承(12)安装在内齿圈(13)与行星轮架(11)之间；中心齿轮(9)与左传动档(14)连为一体，左传动档(14)的外圆上装有左棘瓜(15)，左棘瓜(15)与左棘轮(16)啮合，左棘轮(16)与档盖(17)连为一体并与轮毂(8)固定装配在一起；后轴(1)为一空心轴，中部开有条孔，条孔内装有定位销(18)，调节螺栓(19)穿在轴中心孔内，一端与定位销(18)连接，另一端通过拉线(21)与安装在车把上的扳手连接；在定位销(18)左侧后轴上依次套装有离合套圈(23)、复位弹簧(20)，左棘爪(15)尾部带有顶杆，顶杆的尾端与离合套圈(23)的外圆锥面接触。
专利摘要自行车双向双速传动装置,由空心后轴、链轮、轮毂、左右传动档、左右棘爪棘轮、行星齿轮、中心齿轮及内齿圈等组成,正向脚踏时,动力经由链轮,右传动档、右棘爪棘轮传至轮毂;反向脚踏时,动力经链轮、右传动档、中心齿轮、行星齿轮、内齿圈、左传动档、左棘爪棘轮传至轮毂。本实用新型取代自行车后轴装于自行车上,具有正反向踏蹬均可前进且自动变速的功能,倒蹬行车,可减轻疲劳,利于健身。
文档编号B62M9/04GK2329591SQ9820578
公开日1999年7月21日 申请日期1998年6月12日 优先权日1998年6月12日
发明者贾俊英 申请人:贾俊英