一种商用车驾驶室鼓包总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及商用车零部件技术领域，尤其涉及一种商用车驾驶室鼓包总成。
【背景技术】
[0002]商用车驾驶室的鼓包受整车的发动机大小、车身高度限制，很难匹配不同宽度、长度的车身；原有的驾驶室鼓包一般为一种车型配置一种鼓包，鼓包通用化程度较低，同时设计、生产成本较高，鼓包总成的结构强度、刚度均一般，抗压、抗扭性差，无法满足实际需要。
[0003]上述可知，有必要对现有技术做进一步改进。
【发明内容】
[0004]针对以上问题，本实用新型提供了一种结构设计简单、紧凑，结构强度、刚度高，抗压、抗扭性好，可以通用于不同宽度的车型驾驶室，能极大地提高零件通用性的商用车驾驶室鼓包总成。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]上述的商用车驾驶室鼓包总成，包括鼓包本体及设于所述鼓包本体上的鼓包前横梁总成、鼓包中横梁总成、鼓包后横梁总成和手控阀安装支架总成；所述鼓包本体为一体结构，其内部形成有容置空腔，周向外表面设有筋槽，一端外顶部均匀设有凸包；所述鼓包前端中横梁总成焊接固定于所述鼓包本体前端内腔壁；所述鼓包中横梁总成是焊接固定于所述鼓包前横梁总成一侧的所述鼓包本体的内腔壁上；所述鼓包后横梁总成焊接固定于所述鼓包本体靠近中部的内腔壁上；所述手控阀安装支架总成焊接固定于所述鼓包本体一端外壁。
[0007]所述商用车驾驶室鼓包总成，其中:所述鼓包本体在位于所述筋槽周围设有多个装配孔；所述鼓包本体的左端腔壁设有一对通孔。
[0008]所述商用车驾驶室鼓包总成，其中:所述鼓包中横梁总成整体呈长方体结构且沿长度方向中部设有焊接定位孔，沿长度方向的相对两侧边均匀布设有多个中横梁安装孔。
[0009]所述商用车驾驶室鼓包总成，其中:所述鼓包中横梁总成是通过焊接定位孔焊接固定于所述鼓包本体内腔壁上。
[0010]所述商用车驾驶室鼓包总成，其中:所述鼓包后横梁总成整体呈长方体结构且沿长度方向均匀设有多个后横梁安装孔。
[0011]所述商用车驾驶室鼓包总成，其中:所述手控阀安装支架总成在中部设有一对方孔，在所述一对方孔的上下两侧设有连接孔。
[0012]所述商用车驾驶室鼓包总成，其中:所述鼓包总成可沿中部切割一部分后再焊接而成，以形成窄体鼓包总成。
[0013]有益效果:
[0014]本实用新型商用车驾驶室鼓包总成结构设计简单、紧凑，宽窄体结构设计可使其通用于不同宽度的鼓包鼓包，能极大地提高零件通用性，使其不再受整车的发动机大小、车身高度限制，便于匹配不同宽度、长度的车身；其中鼓包本体可支撑整个驾驶室中间座椅(连体座椅)，可作为驾驶室阻隔外部空间的屏障，且能有效阻隔冷热源、噪音等外部环境因素，确保驾乘人员的舒适；鼓包前横梁总成能有效加强鼓包总成的刚性，增强换挡安装组件的抗扭强度；鼓包中横梁总成和鼓包后横梁总成能有效加强鼓包总成刚性，进一步增强换挡安装组件的抗扭强度，增强座椅安装组件的抗压强度；整个鼓包总成结构牢固、可靠，制作工艺简单，成本低，适于推广与应用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例1的商用车驾驶室鼓包总成的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例1的商用车驾驶室鼓包总成的主视图；
[0017]图3为本实用新型实施例1的商用车驾驶室鼓包总成的俯视图；
[0018]图4为本实用新型实施例1的商用车驾驶室鼓包总成的左视图；
[0019]图5为本实用新型实施例1的商用车驾驶室鼓包总成的仰视图；
[0020]图6为本实用新型实施例2的商用车驾驶室鼓包总成的主视图；
[0021]图7为本实用新型实施例2的商用车驾驶室鼓包总成的俯视图；
[0022]图8为本实用新型实施例2的商用车驾驶室鼓包总成的左视图；
[0023]图9为本实用新型实施例2的商用车驾驶室鼓包总成的仰视图。
【具体实施方式】
[0024]实施例1
[0025]如图1至5所示，本实用新型实施例1的商用车驾驶室鼓包总成，包括鼓包本体la、鼓包前横梁总成2a、鼓包中横梁总成3a、鼓包后横梁总成4a和手控阀安装支架总成5a。
[0026]该鼓包本体Ia是支撑整个驾驶室中间座椅(连体座椅)的核心部件，是承载驾驶室内部活动空间的基本组件，是驾驶室阻隔外部空间的屏障，且能有效阻隔冷热源、噪音等外部环境因素，确保驾乘人员的舒适。该鼓包本体Ia整体呈矩形鼓包结构且为一体结构，其内部形成有容置空腔；该鼓包本体Ia的周围外表面设有多个呈矩形的筋槽11a，在一端顶部设有一排呈矩形的凸包12a，该鼓包本体Ia在位于筋槽Ila附近的位置还设有多个装配孔13a ;该鼓包本体Ia的左端腔壁设有一对通孔14a。
[0027]该鼓包前横梁总成2a是安装换挡支架的部件之一，能有效加强鼓包总成的刚性，增强换挡安装组件的抗扭强度，其中，该鼓包前端中横梁总成2a是焊接固定于该鼓包本体Ia前端内腔壁。
[0028]该鼓包中横梁总成3a是安装换挡支架的部件之一，同时是座椅安装部件之一，能有效加强鼓包总成刚性，增强换挡安装组件的抗扭强度，增强座椅安装组件的抗压强度；其中，该鼓包中横梁总成3a是焊接固定于鼓包前横梁总成2a—侧的鼓包本体Ia内腔壁上，其整体呈长方体结构且沿长度方向中部设有焊接定位孔31a，沿长度方向的相对两侧边均匀布设有多个中横梁安装孔32a ;该鼓包中横梁总成3a具体是通过焊接定位孔31a焊接固定于该鼓包本体Ia内腔壁上。
[0029]该鼓包后横梁总成4a是座椅安装部件之一，能有效加强鼓包总成刚性，增强座椅安装组件的抗压强度；其中，该鼓包后横梁总成4a焊接固定于该鼓包本体Ia中部内腔壁，其整体呈长方体结构且沿长度方向均匀设有多个后横梁安装孔41a。
[0030]该手控阀安装