一种4x2低速内燃牵引车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型汽车制造的技术领域，特别涉及一种4X2低速内燃牵引车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，铆接车架的低速内燃牵引车因其车架柔韧性校好，逐渐的到用户的认可。而美国页岩油技术的发展，也为柴油的使用降低了成本，目前的4X2低速内燃牵引车其油箱防护装置需要多次装配，且安装比较困难，费事费力；且没有方便前部牵引的前牵引装置。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是:提供一种4X2低速内燃牵引车。
[0004]本发明的发明思想是:本实用新型是以柴油为燃料的4X2低速内燃牵引车，采用单边驾驶室1，其车架为铆接车架2，燃油箱3带有燃油箱防护罩5，电瓶箱与上车梯做成一体，采用可拆卸式前牵引装置；托架4安装在车架2纵梁上，用来安装燃油箱3，燃油箱防护13安装燃油箱外侧；电瓶箱及上车梯总成6位于车架2左侧，电瓶箱及上车梯总成6内部做成箱型，放置电瓶，车架2尾梁上安装有后牵引钩11，车架2前端一横梁7上安装有牵引座8，牵引座8上开有内螺纹孔，保险杠9前端对应牵引座8螺纹孔开有相应孔位，用来保证前牵引钩10可以通过以便安装在牵引座4上，前牵引钩10上开有外螺纹孔，当不需要前牵引作业时，前牵引钩10可以收起。
[0005]一种4X2低速内燃牵引车，包括单边驾驶室I和车架2，其中，所述车架2为铆接车架，在所述车架2右侧的纵梁上设有安装燃油箱3的托架4，所述燃油箱3的外侧还设有燃油箱防护罩5 ；
[0006]在所述车架2左侧的纵梁上设置有电瓶箱及上车梯总成6 ;
[0007]在所述车架2的前方设置前牵引装置，所述前牵引装置包括设置在车架2前端一横梁7上的牵引座8，穿过横梁前方的保险杠9与所述牵引座8连接的前牵引钩10，所述牵引座8上设有内螺纹孔，与所述前牵引钩10的外螺纹相螺接。
[0008]所述托架4为两个并排设置的“L”型托架。
[0009]所述燃油箱3为长形体。
[0010]所述燃油箱防护罩5为中空状，在所述燃油箱防护罩5的顶面开设有孔。
[0011]所述电瓶箱及上车梯总成6为中空阶梯箱体，其内部设有电瓶箱。
[0012]所述保险杠9呈槽钢状，所述前牵引钩10插接在所述保险杠9横梁的中段的通孔内。
[0013]在所述车架2的尾梁上设置后牵引钩11。
[0014]通过试验，本实用新型的有益效果是:新型燃油箱防护的设置，提高了整车的装配效率，增加前部前牵引装置，提高了前部牵引的便利性能；零件数目少、连接处数少，装配使用方便；减少了装配空间，减轻了重量，节约了成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1的俯视图；
[0017]图3为本实用新型托架的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型燃油箱防护罩的结构示意图；
[0019]图5为本实用新型燃油箱的结构示意图；
[0020]图6为本实用新型前牵引装置的爆炸图。
[0021]其中，附图标记为:1、单边驾驶室；2、车架；3、燃油箱；4、托架；5、燃油箱防护罩；
6、电瓶箱及上车梯总成；7、横梁；8、牵引座；9、保险杠；10、前牵引钩；11、后牵引钩。
【具体实施方式】
[0022]为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0023]实施例1
[0024]参见图1，图2，图2，图3，图4，图5和图6，本实用新型是:一种4X2低速内燃牵引车，包括单边驾驶室I和车架2，其中，所述车架2为铆接车架，在所述车架2右侧的纵梁上设有安装燃油箱3的托架4，所述燃油箱3的外侧还设有燃油箱防护罩5 ;
[0025]在所述车架2左侧的纵梁上设置有电瓶箱及上车梯总成6 ;
[0026]在所述车架2的前方设置前牵引装置，所述前牵引装置包括设置在车架2前端一横梁7上的牵引座8，穿过横梁前方的保险杠9与所述牵引座8连接的前牵引钩10，所述牵引座8上设有内螺纹孔，与所述前牵引钩10的外螺纹相螺接。
[0027]所述托架4为两个并排设置的“L”型托架。
[0028]所述燃油箱3为长方形体。
[0029]所述燃油箱防护罩5为中空状，在所述燃油箱防护罩5的顶面开设有孔。
[0030]所述电瓶箱及上车梯总成6为中空阶梯箱体，其内部设有电瓶箱。
[0031]所述保险杠9呈槽钢状，所述前牵引钩10插接在所述保险杠9横梁的中段的通孔内。
[0032]在所述车架2的尾梁上设置后牵引钩11。
[0033]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型。
【主权项】
1.一种4X2低速内燃牵引车，包括单边驾驶室(I)和车架(2)，其特征在于，所述车架(2 )为铆接车架，在所述车架(2 )右侧的纵梁上设有安装燃油箱(3 )的托架(4)，所述燃油箱(3)的外侧还设有燃油箱防护罩(5); 在所述车架(2)左侧的纵梁上设置有电瓶箱及上车梯总成(6); 在所述车架(2 )的前方设置前牵引装置，所述前牵引装置包括设置在车架(2 )前端一横梁(7)上的牵引座(8)，穿过横梁前方的保险杠(9)与所述牵引座(8)连接的前牵引钩(10)，所述牵引座(8)上设有内螺纹孔，与所述前牵引钩(10)的外螺纹相螺接。
2.根据权利要求1所述的4X2低速内燃牵引车，其特征在于:所述托架(4)为两个并排设置的“L”型托架。
3.根据权利要求1所述的4X2低速内燃牵引车，其特征在于:所述燃油箱(3)形状为长方体。
4.根据权利要求1所述的4X2低速内燃牵引车，其特征在于:所述燃油箱防护罩(5)为中空状，在所述燃油箱防护罩(5)的顶面开设有孔。
5.根据权利要求1所述的4X2低速内燃牵引车，其特征在于:所述电瓶箱及上车梯总成(6)为中空阶梯箱体，其内部设有电瓶箱。
6.根据权利要求1所述的4X2低速内燃牵引车，其特征在于:所述保险杠(9)呈槽钢状，所述前牵引钩(10)插接在所述保险杠(9)横梁的中段的通孔内。
7.根据权利要求1所述的4X2低速内燃牵引车，其特征在于:在所述车架(2)的尾梁上设置后牵引钩(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种4X2低速内燃牵引车，属于重型汽车制造技术领域。其技术方案为：一种4X2低速内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，其特征在于，车架为铆接车架，在车架右侧的纵梁上设有安装燃油箱的托架，燃油箱的外侧还设有燃油箱防护罩；车架左侧的纵梁上设置有电瓶箱及上车梯总成；在所述车架的前方设置前牵引装置。本实用新型的有益效果为：燃油箱防护的设置，提高了整车的装配效率，增加前部前牵引装置，提高了前部牵引的便利性能；零件数目少、连接处数少，装配使用方便；减少了装配空间，减轻了重量，节约了成本。
【IPC分类】B60K15-067, B62D49-00
【公开号】CN204488989
【申请号】CN201520132191
【发明人】代伟亚, 孙书磊
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月9日