技术领域本发明属于垃圾压缩机领域，特别是涉及一种可防止车厢后门夹垃圾的压缩机构。
背景技术：
垃圾压缩机是实现垃圾压缩减容的主要设备之一，也是垃圾中转站的主要的垃圾处理设备。它的功能主要是将收集车送来的生活垃圾通过压装进入较大容积的车厢中实现垃圾的二次转运。市场上的垃圾压缩机采用水平垃圾压缩设备较多，由于水平压装车厢里的垃圾容易塌陷，而压缩头的高度较高，当车厢后小门落下时后小门与门框之间会夹杂较多的垃圾，这样的车厢运行在城市中会严重影响城市的卫生形象。
技术实现要素：
本发明克服现有技术存在的不足，解决了现有垃圾压缩机压缩垃圾后，后小门与门框之间夹杂垃圾的问题，旨在提供一种可防止车厢后门夹垃圾的压缩机构，该可防止车厢后门夹垃圾的压缩机构结构设计新颖，简单实用，能够保证车厢后小门和门框之间干净，无垃圾。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：可防止车厢后门夹垃圾的压缩机构，包括升降式的车厢后小门，所述车厢后小门上安装有提门机构，提门机构用于控制车厢后小门升降，车厢后小门的外侧设置有压缩机壳体，压缩机壳体内部安装有往复运动的主压缩头，主压缩头的前端底部设置有副压缩头。进一步地，压缩机构还包括驱动机构和控制系统，驱动机构为主压缩头和副压缩头的往复运动提供动力，控制系统与驱动机构和提门机构电连接并控制其工作。进一步地，压缩机构还包括感应装置，所述感应装置与控制系统连接，控制系统根据感应装置控制车厢后小门及主副压缩头的位置。本发明与现有技术相比具有的有益效果为：本发明通过在主压缩头的前端底部固定连接一个向车厢内凸起的副压缩头，当垃圾装满后，主压缩头收回到与压缩机壳体口部相平时，车厢后小门落下至与副压缩头保持一定间隙，此时将压缩头收回再伸出，副压缩头可将后小门与门框之间的垃圾推入车厢内，然后副压缩头收回，由于副压缩头高度非常小，车厢内的垃圾不会再次塌陷到门框上，此时提门机构可将后小门完全落下，该方法能够有效避免后小门与门框之间的垃圾夹杂。附图说明下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。图1为本发明的结构示意图。图2为本发明的工作状态示意图。图中：1为车厢后小门，2为主压缩头，3为副压缩头，4为提门机构，5为压缩机壳体，6为车厢。具体实施方式为使本发明的目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。请参考图1，图1为本发明所提供的可防止车厢后门夹垃圾的压缩机构的一种具体实施方式的示意图。本发明所述的可防止车厢后门夹垃圾的压缩机构，包括升降式的车厢后小门1，所述车厢后小门1上安装有提门机构4，提门机构4用于控制车厢后小门1升降，车厢后小门1的外侧设置有压缩机壳体5，压缩机壳体5内部安装有往复运动的主压缩头2，主压缩头2的前端底部设置有副压缩头3，主压缩头2和副压缩头3之间采用固定连接。如图2所示，图2为本发明的压缩机构的工作流程示意图，第1幅图中，利用主压缩头2和副压缩头3将车厢6内垃圾全部压实，第2幅图，回缩主压缩头2，当主压缩头2位于此位置时，提门机构4将车厢后小门1落下至第3副图中所示位置，此时车厢后小门1与副压缩头3之间留有一定间隙，该间隙内会夹杂一定量的垃圾，主压缩头2位置收回到图中位置A处时，间隙内的垃圾掉落，压缩头再次推出到图中位置B处然后返回位置A处，此时提门机构4将车厢后小门1完全落下。这样就将车厢后小门1与门框之间的垃圾全部清除。为了实现上述过程的自动化，所述的压缩机构还包括驱动机构和控制系统，驱动机构为主压缩头2和副压缩头3的往复运动提供动力，控制系统与驱动机构和提门机构4电连接并控制其工作。另外，压缩机构还包括感应装置，所述感应装置与控制系统连接，控制系统根据感应装置控制车厢后小门1及主副压缩头2、3的位置。本发明通过在主压缩头2的前端底部固定连接一个向车厢6内凸起的副压缩头3，利用副压缩头3能够有效避免车厢后小门1与门框之间的垃圾夹杂。保证垃圾车在城市中运输时，车体外部整洁，不影响城市市容。上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。