本公开一般涉及自动化生产线辅助设备技术领域，具体涉及一种输料装置，尤其涉及一种汽车饰件输料装置用工件运输装置。
背景技术：
在汽车配件生产行业，产品的成型工序都是通过自动化生产线完成，最后的组装则是通过人工完成。在现有的车间里，操作员先将成型完成的产品积累放入储物车内，再从储物车内拿出成型完成的产品，并搬到工作台上进行组装，组装完毕后再从储物车内搬运出下一个产品，操作员在从储物车内拿出产品再搬到工作台的这段距离耗费了较多的时间，使组装产品的进度跟不上产品成型的进度，会造成成型产品的堆积，严重影响生产效率。
技术实现要素：
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够快速运输成品工件的装置。
一种汽车饰件输料装置用工件运输装置，包括外壳本体，所述外壳本体内部设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔位于所述第二通孔的上方，所述第一通孔内部设置有第一弹簧、第二弹簧，所述第一弹簧、第二弹簧分别固定连接于所述第一通孔的侧壁上，另一端固定连接有限位管，所述第二通孔内部通过转轴连接有第一滚轮和第二滚轮。
作为本实用新型优选的，所述限位管的两个设置有限位块。
作为本实用新型优选的，所述第一弹簧、第二弹簧位于同一竖直面内。
作为本实用新型优选的，所述第一滚轮、第二滚轮与所述转轴连接处的圆形通孔的直径稍大于所述转轴的直径。
根据本申请实施例提供的技术方案，通过工件运输装置内部的第一弹簧、第二弹簧和限位管的配合，来实现第一滚轮、第二滚轮和皮带的配合，能够快速、安全的将工件运送到下一道工序处，极大的提高了工作效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、外壳本体；2、第一通孔；3、第二通孔；4、第一弹簧；5、第二弹簧；6、限位管；7、转轴；8、第一滚轮；9、第二滚轮；10、限位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参考图1，在外壳本体1上开设有两个矩形通孔，分别是第一通孔2、第二通孔3，第二通孔2位于第二通孔3的上方，在第一通孔2的上下两内侧壁上分别固定连接有第一弹簧4和第二弹簧5，该两根弹簧位于同一竖直面内，在两根弹簧的另一端分别连接于限位管6的两侧，在第一通孔2的两侧侧壁上固定连接有限位块10，用来限制限位管6的左右移动，使限位管6只能做上下方向上的移动，在第二通孔3中通过固定连接在其侧壁上的转轴7固定连接有第一滚轮8和第二滚轮9，第一滚轮8位于第二滚轮9的上方，在两个滚轮的中心处分别设置有用于和转轴7连接的圆形通孔，该通孔的直径稍大于转轴7的直径，以防止由于外部因素导致的第一滚轮8和第二滚轮9与与其连接的转轴7卡死，不能自由转动。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。