一种翻车机压车器压紧到位检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种翻车机压车器压紧到位检测装置，属于翻车机压车器设备技术领域。
【背景技术】
[0002]翻车机是一种用来翻卸敞篷运煤火车皮的大型机械装置，主要包括靠车板和压车器，在翻卸作业中，靠车板必须伸出到位，紧紧的贴住车皮，而压车器则必须压紧到位，紧紧的压住车帮。目前，对于翻车机压车器压紧到位的检测主要有以下两种方式。
[0003]方式一:在压车器的下方(与油缸连接部位)加装检测装置，检测装置由触发铁块、接近开关组成。当压车器在非压紧状态时，触发铁块距离接近开关有一段距离，当压车器压紧车帮时触发铁块触发接近开关，接近开关将触发信号传送至PLC完成压紧检测。由于铁路敞篷火车皮种类繁多、新旧不一，载货重量也不尽相同，因此火车皮的高度也并不完全相同。所以此种检测方式存在误报警，即压车器已经压紧车帮而触发铁块并未在接近开关触发区域。如果将触发铁块做的很长的话，可以很大限度的降低误报警的概率，但是此时检测的精度会大大下降，以至于无法使用。
[0004]方式二:在压车器的头部加装检测装置。框架固定在压车器头部，当压车器在非压紧状态时，触发板在弹簧作用力下保持在下极限位置，距离接近开关有一段距离。当压车器压到车帮时，触发板在压车器作用力下向上运动至上极限位置触发接近开关，接近开关将触发信号传送至PLC完成压紧检测。此检测装置存在以下弊端:一是由于检测装置框架为封闭式结构，而翻车机翻卸煤炭时不可避免的存在粉尘，所以作业一段时间后框架内会堆积粉尘，粉尘会粘附在导向杆的表面以至于导向杆上下动作卡塞。如果粉尘堆积量很大的话，可能会添堵在弹簧间隙内，以至于弹簧无法被压缩。二是由于框架及导向杆结构不合理，导致导向杆动作卡塞，无法上升至上极限位置，压车器的下压力就会作用到检测装置上，此时框架及导向杆会发生严重的塑性变形，以至于无法继续使用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型目的是提供一种翻车机压车器压紧到位检测装置，能够准确可靠的检测出压车器是否已压紧车帮，解决【背景技术】中存在的问题。
[0006]本实用新型的技术方案是:
[0007]一种翻车机压车器压紧到位检测装置，包含上盖板、后挡板、接近开关、下盖板、销轴定位板、弹簧、前挡板、触发环和销轴，上盖板和下盖板两端分别与前挡板和后挡板两端固定连接，构成框架，销轴设在框架内，销轴两端分别从上盖板和下盖板中穿出，销轴定位板固定在销轴位于上盖板的一端，触发环固定在销轴上，销轴上设有弹簧，弹簧一端连接触发环，另一端连接上盖板，后挡板上设有接近开关和卸煤孔，卸煤孔靠近下盖板。
[0008]所述上盖板和下盖板与前挡板和后挡板构成的框架呈四方形，后挡板上开有卸煤孔，接近开关通过开关固定板固定在后挡板上。
[0009]所述前挡板和后挡板分别固定在压车器上。
[0010]所述触发环横截面呈圆形，触发环边缘与接近开关接触。
[0011]采用本实用新型，当压车器在非压紧状态时，在弹簧的弹力下，触发环保持在下极限位置，由销轴定位板定位，此时触发环中心比接近开关中心低，因此接近开关无触发信号。当压车器压紧车帮时，压车器的下压力驱动销轴向上动作到达上极限位置，触发环因此也上升到上极限位置，此时触发环的中心与接近开关的中心高度相同，两者距离在接近开关触发范围以内，接近开关有触发信号。
[0012]本实用新型的有益效果是:能够准确可靠地检测出压车器是否已压紧车帮，有效地克服了封闭式结构内部堆积粉尘的问题。销轴动作灵活，不会发生卡塞现象。结构合理，整体强度高，不会发生塑性变形。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构示意图；
[0014]图2为本实用新型立体图；
[0015]图3为本实用新型使用过程未压紧状态示意图；
[0016]图4为本实用新型使用过程压紧状态示意图；
[0017]图中:上盖板1、后挡板2、开关固定板3、接近开关4、下盖板5、销轴定位板6、弹簧7、前挡板8、触发环9、销轴10。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
[0019]参照附图1、2，一种翻车机压车器压紧到位检测装置，包含上盖板1、后挡板2、接近开关4、下盖板5、销轴定位板6、弹簧7、前挡板8、触发环9和销轴10，上盖板I和下盖板5两端分别与前挡板8和后挡板2两端固定连接，构成框架，销轴10设在框架内，销轴10两端分别从上盖板I和下盖板5中穿出，销轴定位板6固定在销轴10位于上盖板I的一端，触发环9固定在销轴10上，销轴10上设有弹簧7，弹簧7 —端连接触发环9，另一端连接上盖板I，后挡板2上设有接近开关4和卸煤孔，卸煤孔靠近下盖板5。
[0020]在本实施例中:上盖板1、下盖板5、前挡板8、后挡板2通过焊接拼接成一四方环形框架，前挡板8比上盖板1、下盖板5、后挡板2在宽度方向上多出100mm，以防止翻车作业时煤块进入到框架内部。上盖板I与下盖板5上分别钻有直径92mm的圆孔，销轴10直径为90mm，穿插在此两孔内。接近开关4通过开关固定板3固定在后挡板2上。后挡板2上的泄煤孔为方形，煤块、煤尘即使进入到框架内部翻车机翻转时也能通过泄煤孔排出。触发环9横截面呈圆形，触发环9边缘与接近开关4接触。触发环9通过两个对称的螺钉与销轴10连为一体，依靠弹簧7的弹力复位。
[0021]参照附图3，压车器已上升至中位位置，处于非压紧状态，压车器距离车帮有一定的距离，此时，在弹簧7的扩张弹力下触发环9位于下极限位置，不能触发接近开关4。
[0022]参照附图4，压车器已下压至压紧状态。压车器下压过程中，销轴10在压车器的压力下向上动作，由于触发环9通过螺钉与销轴10连为一体，所以触发环9也向上动作，当压车器压到车帮时，触发环9刚好上升至接近开关4的中心部位，此时接近开关4被触发。
[0023] 翻车机翻转时，靠车板伸出压车器下压，压车器确实压紧车帮时，触发环9触发接近开关4，接近开关4传递信号，此时具备翻车条件。翻卸完毕，翻车机返回到一定角度时压车器上升，此时触发环9在弹簧7的弹力下回位，接近开关4信号消失。
【主权项】
1.一种翻车机压车器压紧到位检测装置，其特征在于包含上盖板(I)、后挡板(2)、接近开关(4)、下盖板(5)、销轴定位板(6)、弹簧(7)、前挡板(8)、触发环(9)和销轴(10)，上盖板(I)和下盖板(5)两端分别与前挡板(8)和后挡板(2)两端固定连接，构成框架，销轴(10)设在框架内，销轴(10)两端分别从上盖板(I)和下盖板(5)中穿出，销轴定位板(6)固定在销轴(10 )位于上盖板(I)的一端，触发环(9 )固定在销轴(10 )上，销轴(10 )上设有弹簧(7)，弹簧(7) —端连接触发环(9)，另一端连接上盖板(1)，后挡板(2)上设有接近开关(4)和卸煤孔，卸煤孔靠近下盖板(5)。
2.根据权利要求1所述的翻车机压车器压紧到位检测装置，其特征在于所述上盖板(I)和下盖板(5)与前挡板(8)和后挡板(2)构成的框架呈四方形，后挡板(2)上开有卸煤孔，接近开关(4)通过开关固定板(3)固定在后挡板(2)上。
3.根据权利要求2所述的翻车机压车器压紧到位检测装置，其特征在于所述前挡板(8 )和后挡板(2 )分别固定在压车器上。
4.根据权利要求1所述的翻车机压车器压紧到位检测装置，其特征在于所述触发环(9 )横截面呈圆形，触发环(9 )边缘与接近开关(4 )接触。
【专利摘要】本实用新型涉及一种翻车机压车器压紧到位检测装置，属于翻车机压车器设备技术领域。技术方案是：上盖板（1）和下盖板（5）两端分别与前挡板（8）和后挡板（2）两端固定连接，构成框架，销轴（10）设在框架内，销轴（10）两端分别从上盖板（1）和下盖板（5）中穿出，销轴定位板（6）固定在销轴（10）位于上盖板（1）的一端，触发环（9）固定在销轴（10）上，销轴（10）上设有弹簧（7），弹簧（7）一端连接触发环（9），另一端连接上盖板（1），后挡板（2）上设有接近开关（4）和卸煤孔，卸煤孔靠近下盖板（5）。本实用新型的有益效果是：能够准确可靠地检测出压车器是否已压紧车帮，结构合理，强度高，不会发生塑性变形。
【IPC分类】B65G67-54
【公开号】CN204433844
【申请号】CN201520066628
【发明人】刘建坡, 多益民, 宋卫生, 刘金朋
【申请人】刘建坡
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月30日