一种发动机端盖清洗装夹工装的制作方法

本发明涉及清洗工装，尤其涉及一种发动机端盖清洗装夹工装。

背景技术：

目前，清洗发动机端盖基本都是将发动机端盖放在一个平坦的工作台面上，然后用清洗液进行清洗，没有任何的固定，当清洗端盖内部时也得将端盖翻转过来，这样不仅大大降低了清洗的效率，同时增加了清洗人员的工作强度。

技术实现要素：

本发明针对现有技术发动机端盖清洗效率低和清洗时固定不牢靠的缺点，提供一种发动机端盖清洗装夹工装。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种发动机端盖清洗装夹工装，包括工作台，工作台台面上设有贯通台面的通孔，工作台上设有通过通孔并用于清洗定位发动机端盖的升降板，升降板上设有用于储存清洗液的凹槽，升降板下端面固定有升降杆，升降杆下端设有气缸，气缸外侧设有水箱，水箱与升降板之间设有至少一根波纹软管，波纹软管与凹槽连通，升降板上设有用于清洗发动机端盖的清洗板，清洗板通过凹槽与升降板固定连接，清洗板内设有空腔，水箱内设有给清洗板提供高压液体的增压泵，增压泵与清洗板的空腔连通。

作为优选，清洗板两端都设有第一凸台，第一凸台外表面为弧形面，弧形面上均布有若干个第一清洗孔，第一清洗孔与空腔连通，第一凸台下端设有供水流通到水箱的通道，波纹软管与通道连通。

作为优选，清洗板两端都设有第二凸台，第二凸台为圆锥形第二凸台，第二凸台表面均布有若干个第二清洗孔，第二清洗孔与空腔连通。

作为优选，升降板底部两端固定有用于驱动第二凸台转动的驱动电机。

作为优选，波纹软管与升降板之间设有用于过滤固体杂质的过滤装置。

作为优选，波纹软管上设有测量发动机端盖油液浓度的浓度传感器，浓度传感器与波纹软管密封连接。

作为优选，工作台下方设有固定板，固定板与工作台固定连接，水箱和气缸都固定在固定板上端。

作为优选，固定板下端设有空压机，空压机与清洗板的空腔连通。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本发明可以在发动机端盖不翻转的情况对其内部进行清洗，本发明同时设有水箱和空压机，从而使得本工装可以用清洗液和气体对发动机端盖进行清洗，当发动机端盖用清洗液洗好后，空压机产生的高压气体可以对发动机端盖进行吹干，而且可以将清洗板中残留的清洗液排出，保证清洗板内部干燥，防止清洗板内部生锈或者氧化，有效的延长了清洗板的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明正面结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—工作台、11—升降板、12—升降杆、13—水箱、14—波纹软管、15—清洗板、16—浓度传感器、17—驱动电机、18—过滤装置、19—固定板、20—空压机、101—通孔、111—、151—第一凸台、152—通道、153—第二凸台、1511—弧形面、1512—第一清洗孔、1531—第二清洗孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

一种发动机端盖清洗装夹工装，如图1-2所示，包括工作台10，工作台10用于放置发动机端盖，工作台10台面上设有贯通台面的通孔101，工作台10上设有通过通孔101并用于清洗定位发动机端盖的升降板11，升降板11为不锈钢升降板，升降板11上设有用于储存清洗液的凹槽111，升降板11下端面固定有升降杆12，升降杆12可以随着升降板11上下移动，升降杆12下端设有气缸，气缸用于给升降杆12移动提供动力，气缸外侧设有水箱13，水箱13与升降板11之间设有至少一根波纹软管14，实施例水箱13与升降板11之间设有两根波纹软管14，波纹软管14可以将升降板11上的清洗液回收到水箱13中，从而使得清洗液循环利用，节省资源，波纹软管14与凹槽111连通，升降板11上设有用于清洗发动机端盖的清洗板15，清洗板15为塑料制成的清洗板，清洗板15通过凹槽111与升降板11固定连接，清洗板15随着升降板11一起上下移动，清洗板15内设有空腔，水箱13内设有给清洗板15提供高压液体的增压泵，增压泵与清洗板15的空腔连通，增压泵可以将水箱13内的清洗液送如到空腔内，波纹软管14上设有测量发动机端盖油液浓度的浓度传感器16，浓度传感器16与波纹软管14密封连接，浓度传感器16可以时时反馈水箱内清洗液内油质的含量，当浓度传感器16检测到清洗液中的油质含量趋于稳定，则清洗完成。

清洗板15两端都设有第一凸台151，第一凸台151用于清洗发动机端盖内部，第一凸台151外表面为弧形面1511，弧形面1511使得第一凸台151与发动机端盖内部接触的更加的充分，弧形面1511上均布有若干个第一清洗孔1512，第一清洗孔1512用于输出增压泵的高压清洗液，第一清洗孔1512与空腔连通，第一凸台151下端设有供水流通到水箱13的通道152，波纹软管14与通道152连通，清洗板15清洗发动机端盖时，清洗液会流到升降板11上的凹槽111内，清洗液随后会依次通过通道152和波纹软管14回流到水箱13内，从而可以循环使用清洗液，有效的减小清洗液的浪费。

清洗板15两端都设有第二凸台153，发动机端盖上设有与第二凸台153相互配合的安装孔，第二凸台153一方面可以定位发动机端盖，另一方面可以清洗发动机端盖上的安装孔，第二凸台153为圆锥形第二凸台，可以使得第二凸台153与发动机端盖的安装孔接触更加的充分，第二凸台153表面均布有若干个第二清洗孔1531，第二清洗孔1531与空腔连通，当清洗发动机端盖的安装孔时，清洗液会经过增压泵打压后输送到第二清洗孔1531。

升降板11底部两端固定有用于驱动第二凸台153转动的驱动电机17，驱动电机17带动第二凸台153旋转，使得第二凸台153把发动机端盖的安装孔清洗的更加干净。

波纹软管14与升降板11之间设有用于过滤固体杂质的过滤装置18，过滤装置18可以过滤掉发动机端盖上的直径较大的粉尘，防止粉尘进入到水箱13内，延长增压泵的使用寿命。

工作台10下方设有固定板19，固定板19与工作台10固定连接，水箱13和气缸都固定在固定板19上端，固定板19可以将水箱13和气缸牢牢的固定在工作台10上。

固定板19下端设有空压机20，空压机20与清洗板15的空腔连通，空压机20一方面可以吹扫发动机端盖内的灰尘，另一方面可以吹干发动机端盖和清洗板15内的空腔上的残留清洗液。

还包括控制器21，控制器21分别与浓度传感器16、驱动电机17、增压泵和空压机20连接，控制器21接收浓度传感器16反馈的信号，当水箱13内的浓度值达到设定值时，控制器21切断增压泵，同时打开空压机20，空压机20产生高压气体对清洗板15内残余的清洗液进行清除，同时将发动机端盖内壁上的清洗液进行吹干处理。

还包括显示屏22，显示屏22为触摸屏显示屏，显示屏22安装在工作台10的侧壁上，方便工作人员观察，同时也为了防止发动机端盖碰坏显示屏22，显示屏22端面设有防油质保护膜，车间中工作人员手上很容易沾有油质，在操作显示屏22时容易把油质带到显示屏22上，显示屏22上可以时时显示已清洗的时间、浓度传感器16显示的油质浓度值、增压泵的压力值和空压机产生的气压值。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。