专利名称：发动机机油冷却器芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种机油冷却器芯体，具体的为ー种发动机机油冷却器芯。
背景技术：
机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。大功率发动机由于热负荷大，机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此必须装用机油冷却器。现有的机油冷却器芯外形为外圆85. 52，长度为322. 6，冷却水管为48根，机油流量为151. 4L，其散热量为20. 2KE/H，虽然该机油冷却器芯能够满足现有发动机的功率要求。但是当发动机功率再增加时，现有的机油冷却器由于散热量太小，不能满足要求。有鉴于此，本实用新型g在对现有的机油冷却器芯进行改进，改进后得到的发动机机油冷却器芯能够实现在不改变现有发动机装配条件、机油流量和进出水量的条件下，其散热能力较现有的机油冷却器芯提高20%以上。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提出一种发动机机油冷却器芯，该发动机机油冷却器芯能够在不改变现有发动机装配条件、机油流量和进出水量的条件下，将散热能力较现有的机油冷却器芯提高20%以上。要实现上述技术目的，本实用新型的发动机机油冷却器芯，包括冷却器芯体和设置在冷却器芯体内的冷却水管，所述冷却器芯体的外径为103. 4_，所述冷却水管为72根。进ー步，所述冷却水管为铜管。本实用新型的有益效果为本实用新型的发动机机油冷却器芯通过将冷却器芯体的直径増大，设置为103. 4_，为冷却水管提供了足够的安装空间，通过将冷却水管的数量增加为72根，相较于现有的发动机机油冷却器的冷却水管増加了 24根，能够实现在保持现有发动机装配条件、机油流量和进出水量的条件下，将散热能力较现有的机油冷却器芯提高20%以上。
图I为本实用新型发动机机油冷却器芯实施例结构示意图；图2为图I的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。如图I所示，为本实用新型发动机机油冷却器芯实施例结构示意图；图2为图I的仰视图。本实施例的发动机机油冷却器芯，包括冷却器芯体I和设置在冷却器芯体I内的冷却水管2，冷却器芯体I的外径为103. 4_，冷却水管2为72根，本实施例的冷却水管2为铜管，热传导性能好，换热效果更好。本实施例的发动机机油冷却器芯通过将冷却器芯体I的直径増大，设置为103. 4mm,为冷却水管2提供了足够的安装空间，通过将冷却水管2的数量增加为72根，相较于现有的发动机机油冷却器的冷却水管増加了 24根，能够实现在保持现有发动机装配条件、机油流量和进出水量的条件下，将散热能力较现有的机油冷却器芯提高20%以上。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管參 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗g和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种发动机机油冷却器芯，其特征在于包括冷却器芯体和设置在冷却器芯体内的冷却水管，所述冷却器芯体的外径为103. 4_，所述冷却水管为72根。
2.根据权利要求I所述的发动机机油冷却器芯，其特征在于所述冷却水管为铜管。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机油冷却器芯，包括冷却器芯体和设置在冷却器芯体内的冷却水管，所述冷却器芯体的外径为103.4mm，所述冷却水管为72根。本实用新型的发动机机油冷却器芯通过将冷却器芯体的直径增大，设置为103.4mm，为冷却水管提供了足够的安装空间，通过将冷却水管的数量增加为72根，相较于现有的发动机机油冷却器的冷却水管增加了24根，能够实现在保持现有发动机装配条件、机油流量和进出水量的条件下，将散热能力较现有的机油冷却器芯提高20%以上。
文档编号F01M5/00GK202611793SQ201220274978
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者唐正洪 申请人:重庆康辉机械制造有限公司