专利名称：一种带有保护装置的水夹层排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有保护装置的水夹层排气管，属于排气管领域。
背景技术：
柴油机排出的废气温度高达650摄氏度，当其应用于一些易燃易爆的场合时，需要进行防爆处理。目前防爆类排气管广泛采用的是水夹层排气管，包括内管和外管，内管通气，外管通水冷却。废气从内管通过，外管开设有进水口和出水口，冷却水从进水口流入，出水口流出，给废气降温。废气经过水夹层排气管进入后续的排气处理系统。但是由于发动机高温而导致外管内的水蒸发成水蒸气，水蒸气排不出来时会造成水夹层排气管局部无法冷却。焊接处因承受不了高温而产生裂纹。最后水夹层排气管会产生内部漏水现象，而导致排气系统起不到降温冷却的作用，严重时会造成柴油机因内部进水而损坏。
实用新型内容实用新型目的:本实用新型提出一种带有保护装置的水夹层排气管，可以有效解决水夹层排气管中水蒸气无法排出而导致焊接处产生裂纹，发生漏水的问题。技术方案:本实用新型采用的技术方案为一种带有保护装置的水夹层排气管，其包括水夹层排气管、通气孔、通气管和膨胀水箱，所述水夹层排气管表面开设一个通气孔，通气孔与通气管一端相连，通气管的另一端与膨胀水箱连接。在水夹层排气管的表面还设置有通气孔，通气孔的一端与水夹层排气管的外接管连通，另一端与通气管连接，为了使与通气管的连接更加牢固，这一端的外表面还设置有螺纹。通气管一端连接通气孔，另一端连接膨胀水箱。这样外接管中的水蒸气，可以通过通气孔和通气管进入到膨胀水箱内，逐渐冷却。有益效果:本实用新型通过在水夹层排气管上表面设置通气孔，将外接管中的水蒸气排出，有效解决了水夹层排气管中局部冷却效果不佳，而导致焊接处产生裂纹，发生漏水的问题。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中水夹层排气管的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，整个带有保护装置的水夹层排气管包括水夹层排气管1、通气孔2、通气管3和膨胀水箱16，水夹层排气管I采用不锈钢材料制成，由相邻的外接管8、内接管9和其他部分构成，内接管9和外接管8之间是内顶板5。水夹层排气管I的一端通过进气口15与柴油机的排气口连接，另一端通过法兰7接后续的排气处理系统。废气由进气口 15进入内接管9后，在弯曲的内顶板5、排气口弯板6和导气板10的引流作用下，流向出气口 17一侧。外接管8位于外顶板11和内顶板5之间，在外接管8两端的位置设有接头12和90度弯头4，冷却水从接头12处流入，流经整个内接管9后，从90度弯头4流出。在水夹层排气管I上表面靠近法兰7的位置设有一个通气孔2，通气孔2的轴向垂直于水夹层排气管I的外表面。通气孔2的一端与外接管8连通，另一端带有螺纹并与通气管3连接。通气管3 —端连接通气孔2，另一端连接膨胀水箱16。这样水夹层排气管I的外接管8中的水蒸气，通过通气孔2和通气管3进入到膨胀水箱4内，逐渐冷却。
权利要求1.一种带有保护装置的水夹层排气管，包括水夹层排气管(1)、通气孔(2)、通气管(3)和膨胀水箱(16)，其特征在于:所述水夹层排气管(1)表面开设一个通气孔(2)，通气孔(2)与通气管(3)—端相连，通气管(3)的另一端与膨胀水箱(16)连接。
2.根据权利要求1所述带有保护装置的水夹层排气管，其特征在于:所述通气孔(2)外表面设有螺纹。
3.根据权利要求1所述带有保护装置的水夹层排气管，其特征在于:所述水夹层排气管(I)采用不锈钢材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种带有保护装置的水夹层排气管，其在水夹层排气管表面开设一个通气孔，通气孔与通气管一端相连，通气管的另一端与膨胀水箱连接。可以将水夹层排气管的外接管中的水蒸气排出，有效解决了水夹层排气管中局部冷却效果不佳，而导致焊接处产生裂纹，发生漏水的问题。
文档编号F01N13/08GK203081551SQ20122064513
公开日2013年7月24日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者柳永华, 马桂全 申请人:江苏昌达车辆有限公司