一种汽车排气管的制作方法
【专利摘要】一种汽车排气管，包括管体、三元催化器和消音器，其特殊之处在于：还包括冷却装置，所述冷却装置设置在三元催化器和发动机之间的管体上、及三元催化器和消音器之间的管体上；所述冷却装置与管体内腔相通。由于采用这样的结构，有三元催化器前设置在冷却装置和在三元催化器的后部设置冷却装置，使发动机排出的废气经第一次降温，然后经三元催化器过滤，再经过设置在三元催化器的后部设置冷却装置变成水排出，消除空气污染，保护了环境。
【专利说明】一种汽车排气管
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车用的装置，尤其是一种汽车的排气管。
【背景技术】
[0002]目前现有技术，一种汽车排气管包括管体、三元催化器和消音器，存在问题是:一是排气高温气体，二是有氧化物排出，污染环境。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:提供一种汽车排气管，它可以有效地防止高温气体排出。
[0004]本发明是这样实现的:一种汽车排气管，包括管体、三元催化器和消音器，其特殊之处在于:还包括冷却装置，所述冷却装置设置在三元催化器和发动机之间的管体上、及三元催化器和消音器之间的管体上；所述冷却装置与管体内腔相通。
[0005]所述的一种汽车排气管，其特殊之处在于:所述冷却装置包括筒体和位于筒体两端带中心孔的端盖，管体穿过端盖的中心孔固定连接并液气密封；
两端盖之间的管体上的有冷气导孔将筒体内腔与管体连通；
筒体与冷气源连通。
[0006]所述的一种汽车排气管，其特殊之处在于:还包括汽车空气滤清器和磁吸装置；所述汽车空气滤清器包括外壳和过氧化钠制成的滤芯；所述汽车空气滤清器连接在与三元催化器出气端相邻的管体上；
所述磁吸装置设置在消音器进气端的管体上；
所述磁吸装置包括磁铁，所述磁铁伸入管体内并与管体可拆卸连接。
[0007]本发明一种汽车排气管，由于采用这样的结构，有三元催化器前设置在冷却装置和在三元催化器的后部设置冷却装置，使发动机排出的废气经第一次降温，然后经三元催化器过滤，再经过设置在三元催化器的后部设置冷却装置变成水排出，消除空气污染，保护了环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步描述。
[0010]如图1所示，一种汽车排气管，包括管体1、三元催化器2和消音器3，其特征在于:还包括冷却装置4，所述冷却装置4设置在三元催化器2和发动机之间的管体I上、及三元催化器2和消音器3之间的管体I上；所述冷却装置4与管体内腔相通。
[0011]所述冷却装置4包括筒体41和位于筒体41两端带中心孔的端盖42，管体I穿过端盖42的中心孔固定连接并液气密封； 两端盖42之间的管体I上的有冷气导孔11将筒体41内腔与管体I连通；
筒体41与冷气源连通。
[0012]作为进一步改进:还包括汽车空气滤清器5和磁吸装置6 ;所述汽车空气滤清器5包括外壳和过氧化钠制成的滤芯；汽车空气滤清器5与现有技术中，汽车空气滤清器结构相同，只是滤芯的材料不同。过氧化钠制成的滤芯和发动机的尾气反应，减少废气排放。
[0013]所述汽车空气滤清器5连接在与三元催化器2出气端相邻的管体I上；所述磁吸装置6设置在消音器3进气端的管体I上。
[0014]所述磁吸装置包括磁铁，所述磁铁伸入管体I内并与管体可拆卸连接。磁铁用于吸附重金属。
[0015]冷却装置4的设置在最终管体I排出水雾或水。
[0016]以上所述的仅是本发明的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车排气管，包括管体、三元催化器和消音器，其特征在于:还包括冷却装置，所述冷却装置设置在三元催化器和发动机之间的管体上、及三元催化器和消音器之间的管体上；所述冷却装置与管体内腔相通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管，其特征在于:所述冷却装置包括筒体和位于筒体两端带中心孔的端盖，管体穿过端盖的中心孔固定连接并液气密封； 两端盖之间的管体上的有冷气导孔将筒体内腔与管体连通； 筒体与冷气源连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车排气管，其特征在于:还包括汽车空气滤清器和磁吸装置；所述汽车空气滤清器包括外壳和过氧化钠制成的滤芯；所述汽车空气滤清器连接在与三元催化器出气端相邻的管体上； 所述磁吸装置设置在消音器进气端的管体上； 所述磁吸装置包括磁铁，所述磁铁伸入管体内并与管体可拆卸连接。
【文档编号】F01N13/00GK103670640SQ201310648476
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】王才本 申请人:王才本