柴油汽车加热型燃油滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油汽车加热型燃油滤清器，由滤清器主体、滤芯、排水装置组成，所述的滤清器主体端头设有通电座，所述的通电座一端与滤清器主体内腔相通，在通电座上设有电源线，在所述的滤芯外围缠绕有电加热丝，电加热丝与电源线电连接，在汽车驾驶室内设有电源开关。由于滤芯外围缠绕有电加热丝，通过开通加热电源，可以即时对滤清器内的柴油进行加热，使供油油路畅通，解决了因气温骤降致使柴油结蜡而无法发动汽车的难题。能有效提高柴油汽车发动点火率，是对现有技术的一次较大的改进。
【专利说明】柴油汽车加热型燃油滤清器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油加热装置，具体地说涉及一种柴油汽车供油加热装置。【背景技术】
[0002]在北方的冬季或寒冷地区，柴油易凝结，这是开柴油车面临的一个大难题，许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤清器滤芯甚至凝结而无法行驶的情况。遇到这种情况，车主通常解决的办法是在柴油中添加煤油、汽油，或者直接对油箱进行烘烤。以上做法存在着如下缺陷:以向柴油里添加汽油为例，柴油的燃点为260°C，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达427°C，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害:首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又极具危险性，应杜绝此种错误做法。近期，虽也有对油箱进行安全加热的装置，但是，在发动汽车时无法及时解决供油油路及低温下柴油堵塞滤清器滤芯的问题，出现柴油汽车发动点火困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型是针对现有技术的不足，提供一种经济、安全、能有效提高柴油汽车发动点火率的柴油汽车加热型燃油滤清器。
[0004]本实用新型是由以下技术方案实现的，柴油汽车加热型燃油滤清器，由滤清器主体、滤芯、排水装置组成，其特征在于，所述的滤清器主体端头设有通电座，所述的通电座一端与滤清器主体内腔相通，在通电座上设有电源线，在所述的滤芯外围缠绕有电加热丝，电加热丝与电源线电连接，在汽车驾驶室内设有电源开关。
[0005]本实用新型的有益效果为，由于滤芯外围缠绕有电加热丝，通过开通加热电源，可以即时对滤清器内的柴油进行加热，使供油油路畅通，解决了因气温骤降致使柴油结蜡而无法发动汽车的难题。能有效提高柴油汽车发动点火率，是对现有技术的一次较大的改进。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为柴油汽车加热型燃油滤清器结构示意图。
[0007]图中，1.滤清器主体，2.排水装置，3.电源线，4.滤芯，5.电加热丝，6.通电座。【具体实施方式】
[0008]柴油汽车加热型燃油滤清器，由滤清器主体1、滤芯4、排水装置2组成，所述的滤清器主体I端头设有通电座6，所述的通电座6 —端与滤清器主体I内腔相通,在通电座6上设有电源线3，在所述的滤芯4外围缠绕有电加热丝5，电加热丝5与电源线3电连接，在汽车驾驶室内设有电源开关。通过开通加热电源，可以即时对滤清器内的柴油进行加热，使供油油路畅通，能有效提高柴油汽车发动点火率，解决了因气温骤降致使柴油结蜡而无法发动汽车的难题。
【权利要求】
1.柴油汽车加热型燃油滤清器，由滤清器主体、滤芯、排水装置组成，其特征在于，所述的滤清器主体端头设有通电座，所述的通电座一端与滤清器主体内腔相通，在通电座上设有电源线，在所述的滤芯外围缠绕有电加热丝，电加热丝与电源线电连接，在汽车驾驶室内设有电源开关。
【文档编号】F02M31/125GK203570477SQ201320705515
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月9日 优先权日:2013年11月9日
【发明者】毕新占 申请人:毕新占