柴油发动机轴承盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油发动机轴承盖。柴油发动机轴承盖，包括轴承盖1和所述轴承盖1上两侧的安装固定孔2，在轴承盖1的中部开有添油孔3，在轴承盖1的半圆形内侧壁上开有H形油槽4，所述添油孔3连通至所述H形油槽4中心。添油孔3是螺纹孔，用密封螺钉5拧入。H形油槽4是H两边槽沿轴承盖1的半圆形周向开设。本实用新型柴油发动机轴承盖具有结构简单、方便添加润滑油、能形成大面积润滑油膜，使整个曲轴颈得到了很好的润滑。
【专利说明】柴油发动机轴承盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机润滑系统领域，特别是一种柴油发动机轴承盖。
【背景技术】
[0002]润滑系统是发动机一个重要的组成部分，润滑系统失效不仅会降低发动机的输出功率，还会严重影响的发动机的使用寿命。轴承盖与凸轮轴是发动机润滑系统的组成部分，轴承盖的作用是定位凸轮轴，防止凸轮轴在运行中跳动，凸轮轴在轴承盖和气缸盖组成的孔中高速旋转。现有发动机普遍采用润滑油在机油压力和高速旋转离心力的作用下通过凸轮轴上的油道进入轴承盖油槽中，然后在持续的机油压力作用下，润滑油通过凸轮轴与轴承盖孔之间的间隙向轴承盖两端扩散，从而在凸轮轴的高速旋转下形成润滑油膜，由于发动机的轴承盖采用密封设计，又由于轴承的良好运作需要定期添加润滑油，否则会影响发动机内部轴承的使用寿命,而往往在发动机内部添加润滑油时,需要将轴承盖整体卸下,这样一来在添加润滑油时很不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便添加润滑油、能形成大面积润滑油膜的柴油发动机轴承盖。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型技术方案是:柴油发动机轴承盖，包括轴承盖I和所述轴承盖I上两侧的安装固定孔2，在所述轴承盖I的中部开有添油孔3，在所述轴承盖I的半圆形内侧壁上开有H形油槽4，所述添油孔3连通至所述H形油槽4中心。
[0005]更进一步是:添油孔3是螺纹孔，用密封螺钉5拧入。所述H形油槽4是H两边槽沿轴承盖I的半圆形周向开设。
[0006]本实用新型的有益效果:本实用新型柴油发动机轴承盖是在本体上开有添油孔3，结构简单、无需将轴承盖整体卸下、方便添加润滑油，平常时用密封螺钉5拧入添油孔3，防止杂物进入。在轴承盖I的半圆形内侧壁上开有H形油槽4，添油孔3连通至H形油槽4中心，通过H形油槽4使润滑油能均匀分布至凸轮轴上形成润滑油膜，在比较宽的轴颈范围内形成良好的润滑，使整个轴颈得到了很好的润滑。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图
[0008]图2为图1的仰视图
[0009]附图标号说明:1、轴承盖，2、安装固定孔，3、添油孔，4、H形油槽，5、密封螺钉
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作详细说明:
[0011]实施例:如图1、图2所示，本实用新型柴油发动机轴承盖是在轴承盖I的中部开有添油孔3，轴承盖I的两侧的有安装固定孔2，用于将轴承盖I固定安装在气缸盖上，使凸轮轴在轴承盖和气缸盖组成的孔中高速旋转。凸轮轴高速旋转就需要润滑油润滑。在轴承盖I的半圆形内侧壁上开有H形油槽4，添油孔3连通至H形油槽4中心，使润滑油通过添油孔3流入至H形油槽4内，再通过H形油槽4使润滑油能均匀分布至凸轮轴上形成润滑油膜，在比较宽的轴颈范围内形成良好的润滑，使整个轴颈得到了很好的润滑。H形油槽4是H两边槽沿轴承盖I的半圆形周向开设，添油孔3连通至H形油槽4中心的H形横线上，使润滑油能均匀向两边流动，如图2所示。添油孔3的内侧壁上是开有螺纹，可用密封螺钉5拧入，平常时用密封螺钉5拧入添油孔3内，防止杂物进入，添加润滑油时，拧出密封螺钉5，即可方便添加润滑油，无需将轴承盖整体卸下，本实用新型柴油发动机轴承盖具有结构简单、方便添加润滑油、能形成大面积润滑油膜，使整个曲轴颈得到了很好的润滑。
【权利要求】
1.一种柴油发动机轴承盖，包括轴承盖(I)和所述轴承盖(I)上两侧的安装固定孔(2)，其特征是在所述轴承盖(I)的中部开有添油孔(3)，在所述轴承盖(I)的半圆形内侧壁上开有H形油槽(4)，所述添油孔(3)连通至所述H形油槽(4)中心。
2.根据权利要求1所述柴油发动机轴承盖，其特征在于所述添油孔(3)是螺纹孔，用密封螺钉(5)抒入。
3.根据权利要求1所述柴油发动机轴承盖，其特征在于所述H形油槽(4)是H两边槽沿轴承盖(I)的半圆形周向开设。
【文档编号】F01M11/04GK204003140SQ201420342781
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】梁文, 李庆华, 马天, 卢龙锋, 邹辉 申请人:广西玉林市朗泰汽车零部件有限公司