一种链轮罩盖用密封装置的制作方法

本发明涉及一种密封装置，特别涉及一种链轮罩盖用密封装置。

背景技术：

目前发动机正时链传动系统普遍采用铝合金正时链轮罩盖密封正时舱，常用的密封形式为直接在正时链轮罩盖中部涂胶，或在正时链轮罩盖中部预注加工凹槽再进行涂胶密封。其中，前者正时链轮罩盖内外侧溢胶，密封效果一般，且无法控制正时链轮罩盖内侧的密封胶均能囤胶在正时链轮罩盖内侧表面上，存在硅胶脱落油底壳中污染机油的风险，后者密封效果相对较好，胶料部分囤积在凹槽内，也存在正时链轮罩盖内侧硅胶脱落污染机油的风险，且此种密封结构本身模具加工成本较高。为此，我们提出一种链轮罩盖用密封装置。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种链轮罩盖用密封装置，通过设置的注胶管、点焊点、注胶点、注胶线和固定螺栓，使用时，通过固定螺栓连接罩盖和槽壁，电焊点和注胶点对罩盖内部进行固定以及密封，其中设置的注胶管和注胶线，对罩盖的外侧，进行注胶密封处理，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种链轮罩盖用密封装置，包括正时链轮罩盖、槽壁、点焊点、注胶线、固定螺栓和卡口，所述槽壁上设置有正时链轮罩盖，所述正时链轮罩盖上设置有注胶管，所述注胶管一侧设置有注胶线，所述注胶线上设置有注胶点以及设置在注胶点一侧的点焊点，所述点焊点一侧设置有卡口，所述卡口一侧设置有固定螺栓。

进一步地，所述固定螺栓上设置有连接杆以及设置在连接杆四周的螺旋纹。

进一步地，所述注胶线围绕正时链轮罩盖设置。

进一步地，所述点焊点均匀分布在正时链轮罩盖内部。

进一步地，所述正时链轮罩盖与槽壁通过固定螺栓固定连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设置的注胶管和注胶线改变了传统涂胶涂在罩盖外部的涂胶方式，有效的保证正时链轮罩盖外部囤胶，使得正时链轮罩盖的密封性更好。

附图说明

图1为本发明链轮罩盖用密封装置的整体结构示意图。

图2为本发明链轮罩盖用密封装置的螺栓结构示意图。

图中：1、正时链轮罩盖；2、注胶管；3、槽壁；4、点焊点；5、注胶点；6、注胶线；7、固定螺栓；8、卡口；9、螺旋纹；10、连接杆。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-2所示，一种链轮罩盖用密封装置，包括正时链轮罩盖1、槽壁3、点焊点4、注胶线6、固定螺栓7和卡口8，所述槽壁3上设置有正时链轮罩盖1，所述正时链轮罩盖1上设置有注胶管2，所述注胶管2一侧设置有注胶线6，所述注胶线6上设置有注胶点5以及设置在注胶点5一侧的点焊点4，所述点焊点4一侧设置有卡口8，所述卡口8一侧设置有固定螺栓7。

本发明链轮罩盖用密封装置，通过设置的注胶管2和注胶线6改变了传统涂胶涂在罩盖外部的涂胶方式，有效的保证正时链轮罩盖1外部囤胶，使得正时链轮罩盖1的密封性更好。

其中，所述固定螺栓7上设置有连接杆10以及设置在连接杆10四周的螺旋纹9，便于螺旋固定，操作方便。

其中，所述注胶线6围绕正时链轮罩盖1设置，便于注胶密封，密封性增加。

其中，所述点焊点4均匀分布在正时链轮罩盖1内部，便于连接固定。

其中，所述正时链轮罩盖1与槽壁3通过固定螺栓7固定连接，便于维修以及更换零部件，延长使用寿命。

需要说明的是，本发明为一种链轮罩盖用密封装置，工作时，通过设置注胶管2、点焊点4、注胶点5、注胶线6和固定螺栓7，其中通过固定螺栓7连接罩盖和槽壁3，电焊点4和注胶点5对罩盖内部进行固定以及密封，其中设置的注胶管2和注胶线6，对罩盖的外侧，进行注胶密封处理。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但不是穷尽性的例举，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。