一款油气混合塑料进气歧管的制作方法

本实用新型属于汽车的进气歧管领域，尤其是涉及一款油气混合塑料进气歧管。

背景技术：

汽车使用燃油对环境造成严重污染，因此使用天然气成为节约能源保护环境的主流。很多现有技术都是在金属材质进气管上进行改造的，目前，绝大部分采用在进气管上安装混合器，利用单点供气实现天然气供给，也有部分技术是在进气歧管上直接安装天然气喷射阀形成多点供气方式。就现有技术而言，已经出现了塑料进气歧管，如何对塑料进气歧管进行改造且用于油气混合是汽车使用天然气的一个研究方向。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一款油气混合塑料进气歧管，以改进汽车使用天然气技术，减少对环境污染造成的危害。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一款油气混合塑料进气歧管，包括塑料进气歧管主体，所述塑料进气歧管主体上包括缸盖法兰和多个支管，每个所述支管的一端固定在缸盖法兰上，在每个所述支管靠近缸盖法兰位置处设有一个凸出的塑料件本体。

进一步的，在所述塑料件本体内镶嵌有螺母，所述螺母外侧设有环形凹槽，内侧设有内螺纹。

进一步的，所述螺母为铜螺母。

进一步的，所述塑料件本体呈柱形环状结构，内侧设有与螺母上的环形凹槽相配的环形凸圈，底部设有环形凸台。

进一步的，所述塑料件本体与塑料进气歧管主体是一体注塑成型的。

相对于现有技术，本实用新型所述的一款油气混合塑料进气歧管具有以下优势：

本实用新型所述的一款油气混合塑料进气歧管实现了汽车使用天然气技术的改进，大幅度降低了一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放，减少对环境污染造成的危害，同时，在塑料结构上进行改造，操作简便、效率高。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的油气混合塑料进气歧管结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的油气混合塑料进气歧管的侧视图；

图3为本实用新型实施例所述的天然气喷嘴安装点的剖面图。

附图标记说明：

1-塑料进气歧管主体；2-缸盖法兰；3-支管；4-塑料件本体；5-螺母；6-环形凸圈；7-环形凸台。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例中，以四个支管为例，如图1至图2所示，一款油气混合塑料进气歧管，包括塑料进气歧管主体1，所述塑料进气歧管主体1上包括缸盖法兰2和四个支管3，每个所述支管3的一端固定在缸盖法兰2上，在每个所述支管3靠近缸盖法兰2位置处设有一个凸出的塑料件本体4。

如图3所示，在所述塑料件本体4内镶嵌有螺母5，形成天然气喷嘴安装点，所述螺母5外侧设有环形凹槽，内侧设有内螺纹，通过螺母5连接天然气喷嘴。

所述螺母5为铜螺母。

所述塑料件本体4呈柱形环状结构，内侧设有与螺母5上的环形凹槽相配的环形凸圈6，底部设有环形凸台7，使塑料件本体4与螺母5之间的连接更加紧密和稳固，同时通过螺母5连接天然气喷嘴后，使天然气可以经过环形凸台7处的通道进入塑料进气歧管。

所述塑料件本体4与塑料进气歧管主体1是一体注塑成型的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。