第三节流管21、第三吸声装置
[0017]22、第三散热板
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0019]如图1所示，一种汽车排气管，包括:进气管1、主三元催化器2、排气主管3、第一排气支管4、第二排气支管5、第一三元催化器6、第一节流管7、第一吸声装置8、第三出气管道9、第一散热板10、第一出气管道11、分流挡片12、第三排气支管13、第二三元催化器14、第三三元催化器15、第二节流管16、第二吸声装置17、第二散热板18、第二出气管道19、第三节流管20、第三吸声装置21与第三散热板22，其特征在于:所述进气管I下端设置有主三元催化器2，所述进气管I与主三元催化器2相互连接，所述主三元催化器2下端设置有排气主管3，所述主三元催化器2与排气主管3相互固定连接，所述排气主管3下端设置有第一排气支管4、第二排气支管5与第三排气支管13，所述排气主管3下端依次与所述第一排气支管4、第二排气支管5与第三排气支管13的一端相互固定连接，所述第一排气支管4上设置有第一三元催化器6，所述第一三元催化器6与第一排气支管4相互固定连接，所述第一三元催化器6下端设置有第一节流管7，所述第一节流管7上设置有第一吸声装置8，所述第一吸声装置8与第一节流管7相互固定连接，所述第一排气支管4下端设置有第一散热板10，所述第一散热板10下端设置有第一出气管道11，所述第一出气管道11与所述第一排气支管4相互固定连接，所述第二排气支管5上设置有第二三元催化器14，所述第二三元催化器14与第二排气支管5相互固定连接，所述第二三元催化器14下端设置有第二节流管16，所述第二节流管16上设置有第二吸声装置17，所述第二吸声装置17与第二节流管16相互固定连接，所述第二排气支管5下端设置有第二散热板18，所述第二散热板18下端设置有第二出气管道19，所述第二出气管道19与所述第二排气支管5相互固定连接，所述第三排气支管13上设置有第三三元催化器15，所述第三三元催化器15与第三排气支管13相互固定连接，所述第三三元催化器15下端设置有第三节流管20，所述第三节流管20上设置有第三吸声装置21，所述第三吸声装置21与第三节流管20相互固定连接，所述第三排气支管13下端设置有第三散热板22，所述第三散热板22下端设置有第三出气管道9，所述第三出气管道9与所述第三排气支管13相互固定连接。工作方式:本实用新型进气管中的气流流入排气主管，排气主管再将气流输向三个排气支管，在分流挡片的作用下，可以有效将排气主管内的气流均匀分流到三个排气支管中，三个排气支管可以有效分流排气主管I的气流，避免了尾气气流的集中排放，气流通过所设的主三元催化器与第一三元催化器、第二三元催化器和第三三元催化器，可以将气流中的C0、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，通过三个排气支管排出，设置有吸声装置与节流管，可以减少排气噪声和消除废气中的火焰及火星，使废气安全地排放，通过设置的散热板，可以达到散热的效果。本实用新型具有结构简单、降低排气噪音、散热性好且安装方便的优点。
[0020]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，不能以此限定本实用新型的范围；对前述各实施例所记载的技术方案进行的修改，或者对其中部分技术特征进行的等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种汽车排气管，包括:进气管、主三元催化器、排气主管、第一排气支管、第二排气支管、第一三元催化器、第一节流管、第一吸声装置、第三出气管道、第一散热板、第一出气管道、分流挡片、第三排气支管、第二三元催化器、第三三元催化器、第二节流管、第二吸声装置、第二散热板、第二出气管道、第三节流管、第三吸声装置与第三散热板，其特征在于:所述进气管下端设置有主三元催化器，所述进气管与主三元催化器相互连接，所述主三元催化器下端设置有排气主管，所述主三元催化器与排气主管相互固定连接，所述排气主管下端设置有第一排气支管、第二排气支管与第三排气支管，所述排气主管下端依次与所述第一排气支管、第二排气支管与第三排气支管的一端相互固定连接，所述第一排气支管上设置有第一三元催化器，所述第一三元催化器与第一排气支管相互固定连接，所述第一三元催化器下端设置有第一节流管，所述第一节流管上设置有第一吸声装置，所述第一吸声装置与第一节流管相互固定连接，所述第一排气支管下端设置有第一散热板，所述第一散热板下端设置有第一出气管道，所述第一出气管道与所述第一排气支管相互固定连接，所述第二排气支管上设置有第二三元催化器，所述第二三元催化器与第二排气支管相互固定连接，所述第二三元催化器下端设置有第二节流管，所述第二节流管上设置有第二吸声装置，所述第二吸声装置与第二节流管相互固定连接，所述第二排气支管下端设置有第二散热板，所述第二散热板下端设置有第二出气管道，所述第二出气管道与所述第二排气支管相互固定连接，所述第三排气支管上设置有第三三元催化器，所述第三三元催化器与第三排气支管相互固定连接，所述第三三元催化器下端设置有第三节流管，所述第三节流管上设置有第三吸声装置，所述第三吸声装置与第三节流管相互固定连接，所述第三排气支管下端设置有第三散热板，所述第三散热板下端设置有第三出气管道，所述第三出气管道与所述第三排气支管相互固定连接。2.根据权利要求1中所述的一种汽车排气管，其特征在于:所述排气主管内设置有分流挡片。3.根据权利要求1中所述的一种汽车排气管，其特征在于:所述第一散热板、第二散热板与第三散热板的材质均为铝合金。4.根据权利要求1中所述的一种汽车排气管，其特征在于:所述第一出气管道、第二出气管道与第三出气管道的材质均为不锈钢。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车排气管，包括：进气管、主三元催化器、排气主管、第一排气支管、第二排气支管、第一三元催化器、第一节流管、第一吸声装置、第三出气管道、第一散热板、第一出气管道、分流挡片、第三排气支管、第二三元催化器、第三三元催化器、第二节流管、第二吸声装置、第二散热板、第二出气管道、第三节流管、第三吸声装置与第三散热板，其特征在于：所述进气管下端设置有主三元催化器，所述进气管与主三元催化器相互连接，所述主三元催化器下端设置有排气主管，所述主三元催化器与排气主管相互固定连接。本实用新型具有结构简单、降低排气噪音、散热性好且安装方便的优点。
【IPC分类】F01N13/04, F01N3/28, F01N13/10
【公开号】CN204941679
【申请号】CN201520576700
【发明人】肖建民
【申请人】天津市神驰汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月3日