专利名称：一种压缩机油气分离装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油气分离装置，具体地说涉及一种压缩机油气分离装 置，更具体地说涉及一种空气压缩机油气分离装置。
背景技术：
空气压縮机是一种使用非常广泛的机电产品，为了润滑、密封以及冷却 的需要，常常使用液体状的机油。这些机油对运动副进行润滑，因此可以减 少摩擦和磨损；同时，由于润滑油的存在而使得通过配合间隙所产生的泄漏 量大为减少；最后，润滑油可以冷却压縮机的关键运动件如轴承、转子和气 缸等等，从而提高压縮机的工作可靠性。
问题是润滑油在压縮机产生的高温影响下，往往以雾状的形式与高压空 气混合在一起并一道高速排出压縮机的排气口，由此导致两个不利影响首 先是造成润滑油的浪费，其次是对输出空气的品质造成污染。因此，许多有 油润滑的空气压縮机通常都配装有油气分离装置，以尽量将压缩机排出的油 气混合物中的油与气分离出来。
油气分离装置一般都采用滤芯，利用滤芯的碰撞效应、亲和聚结效应将 细小的油粒分离出来，通常情况下油气中的大部分油被滤芯直接分离并落入 油池中，另外还有少量的油分离成液态状后停留在滤芯后的油杯中，此时若 不及时将这些滤芯后的油引走将会由于气流的吹拂而造成二次雾化。有鉴于 此，传统的做法是用一根吸管伸进滤芯后的油杯内，吸管的另外一端与压縮 机的进气管相通，利用进气形成的负压将存油吸走，如螺杆压縮机就常常采 用这种办法。为了防止压缩机停机时高压空气从吸油管逸逃，通常需要配装一个诸如电磁阀之类的控制阀，但对于那些小型空气压縮装置而言，无疑会 增加操控的复杂性并造成生产成本上升。
发明内容
本发明提供一种压縮机油气分离装置，目的在于一方面能实现有效分离 出压縮空气中的机油，另一方面能可靠工作和方便操控，同时能降低生产低 成本。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种压縮机油气分离 装置，该装置包括壳体、滤芯、油杯和分离伞，其特征在于进气口布置在分 离伞的下方，油杯布置在分离伞的上方，油杯上开设有回油孔，分离伞的上 端布置有导杆和密封环，所述回油孔、导杆和密封环构成一个回油阀并与油 杯相联系；另外，在壳体的下端设有油池及泄油孔，分离伞的下端布置有控
制阀与壳体下端的泄油孔相联系。
本发明的技术原理是，当压縮机工作时，高压的排气驱动分离伞向上运 动， 一方面使导杆和密封环关闭回油阀，迫使压縮空气必须经由滤芯穿过以
实现油气分离，另一方面打开控制阀而使油池中的机油从泄油孔引走；当压 縮机停机时，分离伞在重力的作用下下降并带动导杆回落，油杯上的回油孔 打开，被滤芯分离出来并储存在油杯中的机油回落至油池，而此时控制阀则 处于关闭状态。
由于本发明利用压缩空气做驱动力，其回油及泄油的结构简单可靠，因 此油杯中的积油回流顺畅，无需特别操控，故可以实现可靠工作以及方便操 控，并降低生产低成本。
图1是本发明一种压縮机油气分离装置在压縮机开机时的示意图；图2是本发明一种压縮机油气分离装置在压縮机停机时的示意图。
具体实施例方式
图1和图2分别示出了本发明一种压縮机油气分离装置在压縮机开机和 停机时的示意图。在本发明中，所述油气分离装置包括壳体1、封头2、分 离伞3、滤芯4和油杯5，其中分离伞3为本发明特设的部件；分离伞3布 置在油杯5的下方，其上部布置有导杆6、其下部布置有阀杆ll;与导杆6 相对应，布置有密封环7并在油杯5上开设有回油孔8，由导杆6、密封环7 和回油孔8即构成了一个与油杯5相联系的回油阀，需要指出的是，回油阀 的结构还可以是常规的针阀结构、珠阀结构、簧片阀结构或膜片式结构等(图 中未示出)；与阀杆ll相对应，在封头2上开设有泄油孔12，阀杆ll与泄 油孔12构成了用于油气分离器泄油的控制阀，同样需要指出的是，控制阀 的结构也可以是常规的针阀结构、珠阀结构、簧片阀结构和膜片式结构等(图 中未示出)；当压縮机开机时(如图1所示)，高压空气从进气口 13进入油 气分离装置，并将分离伞3向上吹起，由此带动导杆6和密封环7封住回油 孔8，与此同时，阀杆11被带起并打开泄油孔12， 一方面排气在碰撞分离 伞3时分离出的润滑油通过泄油孔12排出油气分离装置，另一方面排气只 能穿越滤芯4使得油气再次分离，分离后的干净气体从排气口 14排出油气 分离装置，而被滤芯4滤下的油则积储在油杯5内形成积油9;当压縮机停 机时(见图2)，分离伞3在重力的作用下回落，并带动导杆6和阀杆11回 落，此时回油孔8被打开，油杯内的积油9回落至壳体1下方，由于阀杆ll 封闭泄油孔12意味着控制阀关闭，于是壳体1的下方形成油池10。
显然，本发明利用压縮空气做驱动力，无需特别操控，其回油及泄油的 结构简单可靠，故操控十分方便，并可降低生产低成本。
权利要求
1、一种压缩机油气分离装置，它包括壳体(1)、封头(2)、滤芯(4)和油杯(5)，其特征在于在油杯(5)的下方设置有分离伞(3)，所述分离伞(3)的下方对应布置有进气口(13)，当压缩机开机时分离伞(3)在高压气体的作用下向上吹起，而当压缩机停机时分离伞(3)则在重力的作用下回落。
2、 根据权利要求1所述的一种压縮机油气分离装置，其特征在于在所 述分离伞(3)的上部设置有导杆(6)，而在分离伞(3)的下部布置有阀 杆(11)。
3、 根据权利要求1或2所述的一种压縮机油气分离装置，其特征在于 所述油杯(5)的下方设置有回油孔(8)，由导杆(6)、密封环(7)和回 油孔(8)构成回油阀，当压缩机开机时该回油阀被关闭，而当压缩机停机 时该回油阀则被打开。
4、 根据权利要求3所述的一种压縮机油气分离装置，其特征在于在所 述封头(2)上设置有泄油孔(12)，由阀杆(11)和泄油孔(12)构成控 制阀，当压縮机开机时该控制阀被打开，而当压縮机停机时该控制阀则被 关闭。
全文摘要
一种压缩机油气分离装置，它包括壳体1、封头2、滤芯4和油杯5，在油杯5的下方设置有分离伞3，所述分离伞3的下方对应有进气口13，分离伞3的上部设置有导杆6，分离伞3的下部布置有阀杆11。在所述油杯5的下方设置有回油孔8，其开启和关闭由导杆6、密封环7和回油孔8所构成的回油阀进行控制，当压缩机开机时该回油阀被关闭，当压缩机停机时该回油阀则被打开；在所述封头2上设置有泄油孔12，其开启和关闭由阀杆11和泄油孔12所构成的控制阀进行控制，当压缩机开机时该控制阀被打开，而当压缩机停机时该控制阀则被关闭。由于充分利用压缩空气做回油阀和控制阀的驱动力，无需特别操控，故该油气分离装置的操控十分方便，而且生产成本低。
文档编号F04B39/16GK101560970SQ20091003943
公开日2009年10月21日 申请日期2009年5月8日 优先权日2009年5月8日
发明者王治超, 阮勤江, 陈君立 申请人:浙江鸿友压缩机制造有限公司