专利名称：一种动力转向油罐总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种动カ转向油罐总成，特别是一种汽车动カ转向油罐总成，属于汽车密封配件技术领域。
背景技术：
汽车动カ转向系统中，油罐总成的动カ转向油通过油泵送往液压系统，再从液压系统返回的油进入油罐总成，由于在运转过程中动カ转向油的温度会有一定的上升而存在气化现象，因此需要在油罐总成上设置泄压通道。油罐总成的密封盖和罐体间一般采用的是压合卡合式的连接方式，在密封盖和罐体间设置有密封垫，但这样的结构因上盖与罐体之间的间隙小，容易把密封橡胶垫压变形而导致泄压通路被密封，使得动カ转向器在工作中里面的油液被加热后产生的气体无法排除，当超过动カ转向油罐总成所承受的压カ时，会发生破裂，有可能发生伤人事故。另外ー些油罐总成设计中，有采用直接设计气孔泄压的方式，但这种方案存在动カ转向油泄露的隐患。
发明内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供ー种动カ转向油罐总成，该油罐总成不仅能避免将密封橡胶垫压变形，以保证泄压通路的畅通，使膨胀的气体顺利排出，避免事故的发生，还可以根据需要对密封橡胶垫所需要的压紧カ进行适当调节，以提高使用的灵活性。本实用新型采用的技术方案如下ー种动カ转向油罐总成，包括罐体和上盖，所述罐体下部设置有进口和出口，内部设置有过滤网，所述罐体和上盖采用螺纹连接，上盖的内螺纹至少设置有一条排气道，上盖的内顶部设置有圆形凹槽和至少一条导气槽，所述导气槽将圆形凹槽和排气道连通，所述罐体和上盖之间设置有带排气孔的密封垫。由于采用了上述技术方案，罐体和上盖采用螺纹连接，能够方便的进行压紧カ的调节，有效的防止密封垫被压变形导致排气孔封闭，导致罐体不能正常进行泄压，本技术方案巧妙的将上盖垂直螺纹方向上内螺纹去掉一部分，上盖采用圆形凹槽和导气槽的设计，能够保证罐体中的压カ能通过密封垫中部的排气孔排出到圆形凹槽内，通过导气槽导出，再从排气道排出到空气中，圆形凹槽的设计使得上盖不直接与排气孔接触，提高了泄压效果，能防止排气孔应为污溃和杂质阻塞。进ー步的，所述排气道为3条，且均匀分布于内螺纹所在的圆周上。所述导气槽为3条，且分别与对应的排气道连通配对。由于采用了上述技术方案，在圆周上均匀分布多条排气道和配对的导气槽，能够进ー步增强排气效果，提高本实用新型的可靠性和灵活性。进ー步的，所述密封垫是与罐ロ匹配的下凹结构，所述排气孔位于下凹结构中部的凸台上。由于采用了上述技术方案，下凹结构的密封垫能够更好的与罐体的开ロ相匹配，提高了装配的精确度，所述排气孔位于密封垫下凹结构中部的一圓柱状中空凸台处，将密封垫的两侧连通，使得排气孔位于压合面之下，能够有效的避免压合变形导致的排气孔阻塞。所述密封垫还设置有回油孔，所述回油孔位于密封垫下凹结构的底部。由于采用了上述方案，所述密封垫的下凹结构能够收集冷凝成液态的油，通过底部的回油孔回流到罐体中。所述密封垫和圆形凹槽间的空腔内还设置有匹配的密封帽，所述密封帽的边缘设
置有缺ロ。由于采用了上述技术方案，密封帽的引入巧妙的利用了密封垫为下凹结构和上盖的圆形凹槽形成的空间，密封帽能够进ー步对排气孔进行密封，在罐体内部压カ较低时密封帽贴合于密封垫，能够做到与外部进行隔绝的效果，在罐体内部压カ较高时，罐体内部的气体将密封帽顶起来，气体通过导气槽和排气道排出，同时密封帽还对油蒸气有一定的冷却收集回流作用，油蒸气在密封帽上凝结，回流到密封垫底部通过回油孔流回罐体中，避免了排出的油污溢流在车体动力转向系统组件上，不仅如此，密封帽还能起到阻挡灰尘和油污的作用。所述密封垫和密封帽均采用耐油塑料制成。由于采用了上述技术方案，提高了密封垫和密封帽的耐用性。所述上盖为圆形，其顶部的外边缘设置有沿圆周均匀分布的凹缺。由于采用了上述技术方案，凹缺设计方便上盖拧合和开启，不至于上盖上有油污而打滑。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是本实用新型的动カ转向油罐总成，构思巧妙，结构简单，不仅能避免将密封橡胶垫压变形，以保证泄压通路的畅通，使膨胀的气体顺利排出，避免了事故的发生，还可以根据需要对密封橡胶垫所需要的压紧カ进行适当调节，提高了装配的灵活性。
图1是本实用新型的动カ转向油罐总成装配示意图；图2是本实用新型的动カ转向油罐总成上盖示意图；图3是本实用新型的动カ转向油罐总成上盖内部结构示意图；图4是本实用新型的动カ转向油罐总成密封垫示意图；图5是本实用新型的动カ转向油罐总成密封垫剖面图；图6是本实用新型的动カ转向油罐总成密封帽示意图。图中标记1-罐体、2-进ロ、3-出口、4-密封垫、5-密封帽、6-上盖、7-排气道、8-内螺纹、9-导气槽、10-圆形凹槽、11-凹缺、12-排气孔、13-回油孔、14-凸台，15-缺ロ。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0030]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1，本实用新型的动カ转向油罐总成，如图1所示，罐体I上设置有罐口和转向油的进ロ 2和出口 3，内部设置有过滤网；圆形的上盖6的上表面圆周上设置均匀分布的凹缺11，所述上盖6与罐体I采用螺纹连接，上盖6的内螺纹8，设置有三条贯通螺纹长度上的排气道7，上盖6的内部上表面设置圆形凹槽10，圆形凹槽10设置三条与排气道7连通的导气槽9，如图2和图3所示；密封垫4采用耐油塑料制成的圆形片状结构，中部设置有ー个或多个排气孔12 ;所述动カ转向油罐总成，主要由罐体1，密封垫4和上盖6依次组合并装配，辅以其他配件，装入动カ转向系统而成。实施例2，本实用新型的动カ转向油罐总成，如图1所示，罐体I上设置有罐口和转向油的进ロ 2和出口 3，内部设置有过滤网；圆形的上盖6的上表面圆周上设置均匀分布的凹缺11，所述上盖6与罐体I采用螺纹连接，上盖6的内螺纹8，设置有三条贯通螺纹长度上的排气道7，上盖6的内部上表面设置圆形凹槽10，圆形凹槽10设置三条与排气道7连通的导气槽9，如图2和图3所示；密封垫4采用耐油塑料制成的有能与罐体I开ロ匹配的下凹结构，下凹结构底部设置有凸台14，所述凸台14的中部设置有ー个或多个排气孔12将密封垫4的两侧连通，下凹的结构的底部边缘还设置有回油孔13将密封垫4的两侧连通，如图4和图5所示；所述动カ转向油罐总成，主要由罐体I,密封垫4和上盖6依次组合并装配，辅以其他配件，装入动カ转向系统而成。实施例3，本实用新型的动カ转向油罐总成，如图1所示，罐体I上设置有罐口和转向油的进ロ 2和出口 3，内部设置有过滤网；圆形的上盖6的上表面圆周上设置均匀分布的凹缺11，所述上盖6与罐体I采用螺纹连接，上盖6的内螺纹8，设置有三条贯通螺纹长度上的排气道7，上盖6的内部上表面设置圆形凹槽10，圆形凹槽10设置排气道7连通的导气槽9，如图2和图3所示；密封垫4采用耐油塑料制成的有能与罐体I开ロ匹配的下凹结构，下凹结构底部设置有凸台14，所述凸台14的中部设置有ー个或多个排气孔12将密封垫4的两侧连通,下凹的结构的底部边缘还设置有回油孔13将密封垫4的两侧连通,如图
4和图5所示；在所述上盖6和密封垫4间的腔体中，设置采用耐油塑料制成的密封帽5，所述密封帽5的大小和高度能与上盖6和密封垫4形成的腔体匹配，并有一定的预留间隙，所述密封帽5的底部设置有用于排气和冷凝油回流的缺ロ 15，如图6所示；所述动カ转向油罐总成，主要由罐体I，密封垫4、密封帽5和上盖6依次组合并装配，辅以其他配件，装入动カ转向系统而成。本实用新型的动カ转向油罐总成，构思巧妙，结构简单，不仅能避免将密封橡胶垫压变形，以保证泄压通路的畅通，使膨胀的气体顺利排出，避免了事故的发生，还可以根据需要对密封橡胶垫所需要的压紧カ进行适当调节，提高了装配的灵活性。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种动カ转向油罐总成，包括罐体(I)和上盖(6)，所述罐体(I)下部设置有进ロ(2)和出ロ(3)，内部设置有过滤网，其特征在于:所述罐体(I)和上盖(6)采用螺纹连接，上盖(6)的内螺纹(8)至少设置有一条排气道(7)，上盖(6)的内顶部设置有圆形凹槽(10)和至少一条导气槽(9)，所述导气槽(9)将圆形凹槽(10)和排气道(7)连通，所述罐体(I)和上盖(6 )之间设置有带排气孔(12)的密封垫(4 )。
2.如权利要求1所述的动カ转向油罐总成，其特征在于:所述排气道(7)为3条，且均匀分布于内螺纹(8)所在的圆周上。
3.如权利要求2所述的动カ转向油罐总成，其特征在于:所述导气槽(9)为3条，且分别与对应的排气道(7)连通配对。
4.如权利要求1或2或3所述的动カ转向油罐总成，其特征在于:所述密封垫(4)是与罐ロ匹配的下凹结构，所述排气孔(12)位于下凹结构中部的凸台(14)上。
5.如权利要求4所述的动カ转向油罐总成，其特征在于:所述密封垫(4)还设置有回油孔(13)，所述回油孔(13)位于密封垫(4)下凹结构的底部。
6.如权利要求5所述的动カ转向油罐总成，其特征在于:所述密封垫(4)和圆形凹槽(10)间的空腔内还设置有匹配的密封帽(5)，所述密封帽(5)的边缘设置有缺ロ(15)。
7.如权利要求6述的动カ转向油罐总成，其特征在于:所述密封垫(4)和密封帽(5)均采用耐油塑料制成。
8.如权利要求1或2或3或5或 6或7所述的动カ转向油罐总成,其特征在于:所述上盖(6)为圆形，其顶部的外边缘设置有沿圆周均匀分布的凹缺(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种动力转向油罐总成，特别是一种汽车动力转向油罐总成，属于汽车密封配件技术领域；所述动力转向油罐总成的罐体和上盖采用螺纹连接，上盖的内螺纹设置有排气道，上盖内顶部设置有圆形凹槽和导气槽，所述罐体和上盖之间设置带排气孔的密封垫；本实用新型构思巧妙，结构简单，不仅能避免传统动力转向油罐总成密封橡垫的变形，保证泄压通路的畅通以避免发生事故，还可以根据需要对密封橡胶垫所需要的压紧力进行适当调节，提高了装配的灵活性。
文档编号F15B1/26GK202914417SQ201220501110
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者刘俊平, 韩仕高 申请人:绵阳华瑞汽车有限公司