一种汽车空调压缩机减震降噪结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调器，特别是一种汽车空调压缩机减震降噪结构。

背景技术：

电动客车空调系统安装在客车的车顶，而车顶蒙皮较薄，隔音效果较差，现有减震降噪的结构是在压缩机支撑板之间设置四个减震垫，这种结构的减震降噪效果较差，不能满足要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种减震效果好的一种汽车空调压缩机减震降噪结构。

本实用新型的技术方案是，它包括压缩机支撑板、弹性减震块，其特征在于：压缩机支撑在左、右支撑板的弧形槽上，四个上弹性减震块置于左、右支撑板与上支撑板之间，所述上弹性减震块的结构是，橡胶体固定在上、下压板之间，上压板上的螺纹柱体穿过所述压缩机支撑板的孔中，通过螺母固紧，螺帽固定在下压板上，螺钉穿过上支撑板孔与上弹性减震块中的螺帽相配，在所述上支撑板的下方设有下支撑板，此下支撑板固定于空调器底壳上，在所述上、下支撑板之间设有六个下弹性减震块，此六个下弹性减震块分布在所述压缩机的前、后两侧，所述下弹性减震块与上弹性减震块相同，下弹性减震块通过螺钉和下弹性减震块中的螺帽固定在下支撑板上，下弹性减震块的螺纹柱体穿于所述上支撑板的孔中通过螺母固紧。

本实用新型与现有技术比较具有减震降噪效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；图2是图1的俯视图；图3是弹性减震块结构示意图。

具体实施方式

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型采用如图1-3所示的技术方案，在原有的减震结构基础上增加二次减震结构，即压缩机1支撑在左、右支撑板2的弧形槽上，四个上弹性减震块3置于左、右支撑板与上支撑板4之间，所述上弹性减震块的结构是，橡胶体10固定在上、下压板9-12之间，上压板上的螺纹柱体8穿过所述压缩机支撑板的孔中，通过螺母固紧，螺帽11固定在下压板12上，螺钉穿过上支撑板孔与上弹性减震块中的螺帽相配，在所述上支撑板的下方设有下支撑板6，此下支撑板固定于空调器底壳7上，在所述上、下支撑板之间设有六个下弹性减震块5，此六个下弹性减震块分布在所述压缩机的前、后两侧，所述下弹性减震块与上弹性减震块相同，下弹性减震块通过螺钉和下弹性减震块中的螺帽固定在下支撑板上，下弹性减震块的螺纹柱体穿于所述上支撑板的孔中通过螺母固紧。

本实用新型由于设置上、下两级弹性减震块，而且上、下支撑板和空调壳体为面接触，因而减震降噪的效果更好，改善了电动客车的舒适环境。